
- •Билет №1
- •Виды технического обслуживания.
- •Билет №2
- •Билет №3
- •2) Перечень операций, выполняемых при то-1:
- •Билет №4
- •2) Перечень операций, выполняемых при то-2:
- •Билет №5.
- •Билет №7
- •Билет №8
- •Билет№9
- •Билет № 12
- •Билет № 13
- •Билет № 14
- •Билет №15
- •Билет № 16
- •Билет № 17.
- •Билет №18
- •Билет №19
- •Для всех колёс Развал
- •Схождение
- •Для управляемых колёс Кастр (продольный угол наклона оси поворота колеса)
- •Поперечный угол наклона оси поворота колеса
- •Билет №21
- •Билет№23
- •Билет №24
Билет №3
1) Двигатель преобразует тепловой вид энергии в механическую энергию. На автомобиле обычно устанавливаются поршневые двигатели внутреннего сгорания, преобразующие тепловую энергию сгорающего топлива в механическую работу с помощью кривошипно-шатунного механизма.
ДВС классифицируют:
По назначению — делятся на транспортные, стационарные и специальные.
По роду применяемого топлива — легкие жидкие (бензин, газ), тяжелые жидкие (дизельное топливо).
По способу образования горючей смеси — внешнее (карбюратор, инжектор) и внутреннее (в цилиндре ДВС).
По способу осуществления рабочего цилиндра -двухтактные, четырехтактные
По расположению цилиндров разделяют рядные, вертикальные, оппозитные, V-образные, VR-образные и W-образные двигатели.
По числу цилиндров - 1,2,4,6.8,10,12
По способу охлаждения - жидкостное воздушное
2) Перечень операций, выполняемых при то-1:
Проверить люфт рулевого колеса;
Проверить уровень тормозной и охлаждающий жидкости;
Проверить натяжение и состояние ремня привода генератора;
проверить состояние АКБ, ее крепление и уровень электролита;
Проверить зазор в контактах прерывателя;
Проверить уровень масла в КПП и заднем мосту;
Проверить и отрегулировать зазоры в ГРМ;
Промыть и продуть фильтры карбюратора и бензонасоса;
Заменить масло в двигателе вместе с масляным фильтром;
Отрегулировать холостые обороты карбюратора;
Проверить тормозные колодки передних и задних колес;
Отбалансировать колеса;
Проверить углы установки колес;
Билет №4
1) Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя совершается за два оборота коленчатого вала или четыре хода поршня и состоит из тактов:
Такт впуска-при движении поршня вниз в цилиндре образуется разряжение, под действием которого через открытый впускной клапан в цилиндр и систему питания подается топливо образуется горючая смесь занимая полный объем цилиндра
Такт сжатие- при этом такте происходит сжатие рабочей смеси, что способствует более быстрому сгоранию и получению большого давления газа в цилиндре.
Такт рабочий ход- с помощью свечей зажигания происходит искрообразование, смесь детонирует и под действием расширяющихся газов поршень двигается вниз.
Такт выпуск- открывается выпускной клапан, наружу выходят обработавшиеся выхлопные газы.
Рабочий цикл четырехтактного ДВС происходит за 2 полных оборота коленвала, причем работа ДВС выполняется только при III такте(рабочий ход) за 0,5 оборота коленвала. А 1.5 оборота являются подготовительно-заключительными и требуют приложения к коленвалу внешние силы, т.е. вращение его от стартера.
2) Перечень операций, выполняемых при то-2:
Проверить свободный ход педали сцепления.
Проверить зазоры в подшипниках ступиц переднего моста.
Проверить стояночный тормоз(ручник) и свободный ход педали тормоза
Подтянуть детали трансмиссии.
Обслужить карбюратор (снять, промыть, продуть и установить на место)
Заменить воздушный фильтр и топливный фильтр
Проверить задние тормозные колодки.