Билет №18

1) Рулевое управление - совокупность механизмов автомобиля, обеспечивающих его движение в заданном направлении. Рулевое управление состоит из рулевого колеса, соединенного валом с рулевым механизмом, и рулевого привода. Иногда в рулевое управление включен усилитель.

Рулевым механизмом называют замедляющую передачу, преобразующую вращение вала рулевого колеса во вращение вала сошки. Этот механизм увеличивает прикладываемое рулевому колесу усилие водителя и облегчает его работу.

Рулевым приводом называют систему тяг и рычагов, осуществляющую в совокупности с рулевым механизмом поворот автомобиля. В результате работы рулевого механизма продольная тяга перемещается сошкой вперед или назад, вызывая этим поворот одного колеса влево или вправо, а рулевая трапеция передает поворачивающий момент на другое колесо. Рулевая трапеция представляет собой шарнирный четырехзвенник, образуемый балкой переднего моста (или картером переднего ведущего моста), поперечной рулевой тягой, левым и правым рычагами рулевой трапеции. Последние соединены с поворотными кулаками, на которых насажены управляемые колеса.

Благодаря наличию рулевой трапеции управляемые колеса поворачиваются на разные углы: внутреннее (ближайшее к центру поворота) колесо на больший угол, чем внешнее, что обеспечивает качение колес при повороте без существенного скольжения. Разница в углах поворота определяется величиной угла наклона левого и правого рычагов рулевой трапеции.

При повороте рулевого колеса, например вправо, водитель смещает золотник влево, преодолевая усилие левой центрирующей пружины и давление жидкости в левой реактивной полости. Каналы перекрываются. Жидкость под давлением проходит из полости в полость, перемещая поршень, так как полость сообщена теперь только с линией

нагнетания насоса и с линией слива. Через тягу, выполняющую роль механической обратной связи колеса с, обеспечивается перемещение корпуса влево (с золотником в крайнем левом положении). Усилитель автомобиля обеспечивает слежение по перемещению: угол поворота колес пропорционален углу поворота рулевого колеса.

Как только прекратится поворот рулевого колеса, остановится золотник, но корпус, продолжая смещаться, займет относительно золотника среднее положение, в котором все каналы вновь соединятся между собой. Давление в полости упадет, так как жидкость сможет свободно проходить из линии нагнетания в линию слива. Прекратится поворот

управляемых колес. Для упрощения осуществления поворота рулевого колеса используется гидроусилитель.

2) Тормозная система предназначена для уменьшения скорости движения и остановки автомобиля(это функции выполняет рабочая тормозная система). Кроме того тормозная система позволяет удержать автомобиль на склонах или подъемах во время стоянки(эту функцию выполняет стояночная тормозная система-ручник).

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ:

• Слабое действие тормозов: При торможении педаль "проваливается". Утечка жидкости и попадание воздуха в систему гидравлического привода. Способ устранения:- Прокачать тормозную систему, заполнить ее жидкостью.

• Большое усилие педали при торможении:- Повышенный износ, или замасливание тормозных накладок, или неполное их прилегание. Способ устранения:- Неисправные накладки заменить либо удалить с них маслянные пятна. При неполном прилегании накладок зачистить выступающие места

• Занос или увод автомобиля в сторону при торможении:- Замасливание рабочих поверхностей накладок колодок в одном из тормозов. Способ устранения:- Удалить с фрикционных накладок попавшее в них масло. Установить причину попадания масла в тормозной механизм и устранить ее

• Плохое растормаживание колес:- Отсутствие свободного хода педали тормоза. Способ устранения:- Установить необходимый свободный ход

• Не растормаживается один тормоз:- Ослабление или поломка стяжной пружины колодок тормоза. Способ устранения:- Снять тормозной барабан и заменить стяжную пружину

• Слабое действие стояночного тормоза:- Нарушение регулировки натяжения троса или затрудненное движение его в направляющих трубках щитов тормозных механизмов задних колес. Способ устранения:- Проверить и отрегулировать натяжение троса. Прочистить трубки, смазать тросы графитовой смазкой