30. Технико-экономич.Обоснование выбора защиты от коррозии

Выбор антикоррозийной защиты должен подтверждаться технико-экономич.обоснованием,кот.учитывает стоимость устр-ва защиты её долговечность,соответствие цели применения защищаемого изделия или конструкции.При проектировании технич-кого процесса необх.уделять вним-е анализу хар-ра агрессивн.среды и условия протекания процесса. Руководствуясь этим ,выбирается мат-л ,обл-щий достаточным хим.сопротивлением ,о кот.известно ,что он обладает высокой хим.стойкостью. Также надо учит-ть то,что мат-лы по коррозийной стойкости сильно отлич.между собой.Например золото,платина обл.высокой коррозийной стойкостью ,но их высокая стоимость и малая доступность исключ. возможность их исп-я .Поэтому в экономич. Целях исп.более доступные и дешёвые материалы.также разрабатывается огромное кол-во сплавов,кот обладают высокой коррозийной стойкостью и умерены по цене.Также следует уделять внимание на характер обработки металла,контакт соединительных элементов,наличие щелей и зазоров,что в дальнейшем поможет избежать многих проблем

31. Комп-ные мат-лы.Их структура

Композиционные материалы представляют собой соединения неметаллической или металлической матрицы с определенным расположением в ней упрочнителей в виде волокон или дисперсных частиц. В материалах эффективно используются индивидуальные свойства каждого из компонентов, составляющих композицию. Вместе с тем композиционные материалы обладают своими свойствами, определяющими совместную работу составляющих его элементов. Прочность и жесткость композита определяются главным образом свойствами армирующего материала, однако и матрица несет определенную долю в формировании свойств. Материал матрицы выбирается из условий эксплуатации композита. Матрица из термореактивных пластиков более теплостойка. В качестве наполнителей применяются стеклянные волокна, жесткие углеродные, борные или арамидные волокна (металлические нити). Механические свойства композиционных материалов зависят не только от свойств и количества армирующих элементов, но и их расположения в матрице.По структуре композиты делятся на волокнистые; дисперсионноупрочненные; слоистые.К композиционным материалам относятся сплавы с направленной кристаллизацией электрических структур.Для работы в условиях воздействия высоких температур используются композиты с керамической матрицей, которая обладает достаточной жесткостью и прочностью. Основными технологическими приемами производства композиционных материалов являются:а) пропитка армирующего волокна матричным материалом;б) прессованием лент упрочнителя и матрицы;в) холодное прессование обоих компонентов с последующим склеиванием;г) нанесение покрытий на волокна и последующее прессование;д) плазменное нанесение матрицы на уплотнитель и последующий обжиг и др.Для упрочнения композитов во многих направления производится армирование различными тканями из армирующих волокон. Такое армирование используется в углерод-углеродных композитах и композитах с металлической матрицей.Разработка композитов является перспективным направлением создания материалов с заданными свойствами.С учетом своих свойств композиты находят развивающееся применение в машиностроении, самолетостроении и других отраслях, обеспечивая возможность сочетания промышленного дизайна и надежности изделий.

32. Св-ва. Компоненты для изготовления. Св-ва КМ зависят от состава компонентов, их сочетания, количества. Соотношения и прочности связи м/д ними. Чем выше прочность и модуль упругости волокон, тем выше прочность и жесткость КМ. Св-ва матрицы определяют прочность композиции при сдвиге и сжатии, сопротивление усталостному разрушению. Можно укладывать волокна под разными углами, варьируя св-ва КМ. От порядка укладки слоев по толщине пакета зависят изгибные и крутильные жесткости материала. Объемные ткани увеличивают прочность на отрыв и сопротивление сдвигу по сравнению со слоистыми. Тепло- и электропров-ть КМ во многом определяются материалом матрицы. Матрица играет защитную роль для несущ. элементов наполнителя; перераспределяет усилия в материале. Материал матрицы выбирается из условий эксплуатации КМ. Матрицы из термореактивных пластиков более теплостойки. В качестве наполнителя применяются стекл волокна, жестк углеродные, борные или арамидные волокна. Для полим. Матрицы использ полиамиды, эпоксидные смолы; для бороволкнитов – модифициров. Эпоксидные и полимидные связуещее; упрочнители для

33.Осн.физико-мех. св-ва конструкционных материаловКонструкционные материалы, материалы, из которых изготовляются детали конструкций (машин и сооружений), воспринимающих силовую нагрузку. Определяющими параметрами К. м. являются механические свойства, что отличает их от других технических материалов. К основным критериям качества К. м. относятся параметры сопротивления внешним нагрузкам: прочность, вязкость, надежность, ресурс и др. При конструировании самолётов, когда главным требованием, предъявляемым к К. м., стала высокая удельная прочность, широкое распространение получили древесные пластики (фанера), малолегированные стали, алюминиевые и магниевые сплавы. Дальнейшее развитие авиационной техники потребовало создания новых жаропрочных сплавов на никелевой и кобальтовой основах, сталей, титановых, алюминиевых, магниевых сплавов, пригодных для длительной работы при высоких температурах. Совершенствование техники на каждом этапе развития предъявляло новые, непрерывно усложнявшиеся требования к К. м. (температурная стойкость, износостойкость, электрическая проводимость и др.). Развитие атомной энергетики связано с применением К. м., обладающих не только достаточной прочностью и высокой коррозионной стойкостью в различных теплоносителях, но и удовлетворяющих новому требованию — малому поперечному сечению захвата нейтронов К металлическим К. м. относится большинство выпускаемых промышленностью марок стали. Стали составляют основной объём К. м., используемых техникой. Они отличаются широким диапазоном прочности — от 200 до 3000Мн/м2 (20—300 кгс/мм2), пластичность сталей достигает 80%, вязкость — 3 МДж/м2. Никелевые сплавы и кобальтовые сплавы сохраняют прочность до 1000—1100 °С. Применяются в авиационных и ракетных двигателях, паровых турбинах и др. Прочность алюминиевых сплавов составляет: деформируемых до 750 Мн/м2, литейных до 550 Мн/м2, по удельной жёсткости они значительно превосходят стали. Служат для изготовления корпусов самолётов, вертолётов, ракет, судов различного назначения и др. Неметаллические К. м. включают пластики, термопластичные полимерные материалы, керамику, огнеупоры, стекла, резины, древесину. Применяются в конструкциях самолётов, ракет, в энергетическом, транспортном машиностроении и др. Развитие техники предъявляет новые, более высокие требования к существующим К. м., стимулирует создание новых материалов. С целью уменьшения массы конструкций летательных аппаратов используются, например, многослойные конструкции, сочетающие в себе лёгкость, жёсткость и прочность. Для многих областей техники необходимы К. м., сочетающие конструкционную прочность с высокими электрическими, теплозащитными, оптическими и другими свойствами.

34.Виды и методы испытаний материалов. Технико-экономическая оценка методов.Испытание материалов представляет собой определение их технологических и эксплутационных свойств, преимущественно с применением специальных приборов, машин и инструмента. Испытание материалов производится для определения их характеристик при эксплуатации или обработке. Чем полнее и точнее испытание, тем больше данных о материале можно получить.В широком значении различают следующие испытания:- механические- на растяжение, сжатие, изгиб, кручение, срез, твердость- физические- определение электрической проводимости, теплопроводности, магнитных и др. физических свойств- химические- определение химического состава, пособности противостоять хим.воздействию (окислению), - структурные- определение макроструктуры, микроструктуры и кристаллической структуры, определение преимуществ с помощью рентгеновских лучей. - динамические- испытания материалов при скоростях деформирования и приложения нагрузки, существенно, превышающих скорости при обычных статистических испытаниях.В результате испытаний устанавливаются показатели, характеризующие свойства материалов, и величины этих показателей.Испытания материалов производятся различными методами. Выбор метода связан с тем, какие характеристики или свойства требуется оценить.Правила испытаний продукции промышленного производства регламентируются государственными или отраслевыми стандартами, техническими условиями и др. нормативными документами. Необходимость регламентации испытаний объясняется тем, что результаты испытаний зависят от того, каким образом испытания проведены.Проверяемые изделия признают годными по показателямпрочности, жесткости и трещиностойкости, если отобранные дляиспытаний образцы выдержали все предусмотренные в проектнойдокументации испытания по этим показателям