4 Планирование затрат автотранспортного предприятия

Затраты автотранспортного предприятия разделяются на прямые и косвенные. К прямым относятся затраты, которые могут быть непосредственно включены в себестоимость транспортной продукции:

– заработная плата водителей;

– затраты на топливо и смазочные материалы для автомобилей;

– амортизация автомобилей;

– техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;

– затраты на восстановление износа и ремонт шин.

Косвенные затраты включают в себя общехозяйственные расходы, которые не могут быть прямо отнесены на себестоимость отдельных видов услуг и распределяются между ними косвенно. К ним относятся затраты на содержание производственных зданий (амортизация, текущий ремонт, отопление, освещение, водоснабжение), заработная плата ремонтных, вспомогательных рабочих и административно-управленческого персонала, налоги, страховые платежи.

При планировании производственных затрат АТП нельзя упрощать порядок определения лимитов эксплуатационных затрат на выполнение перевозок. Они должны в полной мере соответствовать условиям перевозок конкретных видов грузов, отражать необходимые затраты труда на выполнение транспортных работ.

4.1 Расчет фонда заработной платы водителей

Оплата труда водителей производится по единой системе, которая существует для работников автотранспорта. Применяются две основные формы оплаты труда  сдельная и повременная. Для оплаты труда водителей установлены часовые тарифные ставки, являющиеся едиными для сдельщиков и повременщиков, а также размеры надбавок и доплат.

Тарифные ставки устанавливают для водителей III класса по трем группам автомобилей в зависимости от их типа и назначения и по девяти группам  в зависимости от грузоподъемности (Приложение В). К первой группе отнесены бортовые автомобили, ко второй  самосвалы, большинство специальных и специализированных автомобилей, к третьей  специальные автомобили с вредными или особыми условиями труда водителей. Такая дифференциация учитывает тяжесть, сложность, вредность и другие особые условия труда.

Расчет фонда заработной платы производится по маркам автомобилей и в целом по автопарку (табл. 3).

Таблица 3  Расчет фонда заработной платы водителей

Показатель	Обозначение	Марка автомобиля					Всего
Часовая тарифная ставка водителя III класса, руб./ч							–
Время работы на линии, ч
Тарифный фонд основной заработной платы, руб.
Средний процент надбавки за классность, %							–
Надбавка за классность, руб.
Размер доплат, %							–
Сумма доплат, руб.
Размер премий, %							–
Сумма премий, руб.
Продолжительность отпуска, дн.	О						–
Размер оплаты отпуска, %							–
Оплата отпуска, руб.
Средний процент доплаты за стаж, %							–
Доплата за стаж, руб.
Фонд оплаты труда с начислениями, руб.

Тарифный фонд основной заработной платы определяется по формуле:

(8)

где  тарифный фонд основной заработной платы, руб.;

 часовая тарифная ставка, руб./ч (Приложение В);

 время работы автомобиля на линии, ч, которое определяется из зависимости:

(9)

где t  продолжительность рабочего дня, ч, при выполнении расчетов величину t принимают равной 7.

Водителям грузовых автомобилей ежемесячно выплачивают надбавку за классность в следующих размерах: для водителей I класса  25 %; для водителей II класса  10 %.

При планировании годовой суммы надбавок за классность в целом по предприятию определяется средний процент надбавок:

(10)

где  средний процент надбавки за классность;

, ,  количество водителей соответственно I, II и III классов.

Размер надбавки за классность в денежном выражении определяется по формуле:

(11)

Кроме того, водителям производятся доплаты за сверхурочные работы, за совмещение обязанностей грузчика и экспедитора, за высококачественное выполнение заданий в срок или досрочно и другие выплаты в соответствии с положением об оплате труда. В расчетах эти виды выплат принимают в размере 35 % от фонда основной заработной платы:

(12)

В фонд заработной платы водителей включают также премии в размере 40…100 % (по решению администрации предприятия) от суммы основной заработной платы, включая надбавку за классность и доплаты. Размер премий определяется по формуле:

(13)

В общий фонд заработной платы включают также оплату отпусков . Продолжительность отпуска водителей составляет 24 рабочих дня. Размер оплаты отпуска составляет 8,57 % годового фонда заработной платы, начисленной с надбавкой за классность, доплатами и премиальными выплатами:

(14)

Ежегодно водителям производится доплата за стаж работы на данном предприятии. Доплата за стаж выплачивается один раз в конце года в следующих размерах в зависимости от стажа: от 2 до 5 лет  8 %; от 5 до 10 лет  10 %; от 10 до 15 лет  13 %; свыше 15 лет  16 %.

В плановых расчетах доплату за стаж определяют по среднему проценту от суммы годового заработка по формуле:

(15)

где  средний процент доплаты за стаж;

, , ,  численность водителей, проработавших соответственно от 2 до 5 лет, от 5 до 10 лет, от 10 до 15 лет, свыше 15 лет.

Размер доплаты за стаж в денежном выражении определяют по формуле:

(16)

Общий фонд заработной платы водителей можно определить по следующей формуле:

(17)

где  суммарный коэффициент отчислений по единому социальному налогу, при выполнении расчетов величину коэффициента можно принять равной .