3. Организация работы инженерно-технической службы (итс) предприятия.
3.1.Организация ежедневное обслуживание (ЕО).
Содержание работ по ЕО:
-контроль технического состояния;
-уборка и мойка автомобиля, сушка;
-заправка автомобиля маслом, сжатым воздухом, водой;
-заправка автомобиля топливом.
Трудоемкость одного обслуживания колеблется от 0,2-1,2 чел/час и зависит от типа и модификации подвижного состава.
3.2.Организация ТО-1
ТО-1 предназначается для :
- снижения интенсивности износа или изнашивания деталей автомобиля
- выявления и предупреждения отказов и неисправностей автомобиля
ТО-1 выполняется в плановом порядке через определенный пробег автомобилей, который называется периодичностью.
3.3.Организация ТО-2.
ТО-2 выполняется в плановом порядке через определенный пробег автомобилей, который называется периодичностью.
ТО-2 проводится в три этапа. Сначала автомобиль за один-три дня до плановой постановки в ТО-2 направляется на участок Д-2. Здесь выявляется потребность в текущем ремонте, выполняются некоторые регулировочные работы (в случае надобности проводится крупный текущий ремонт). После этого выполняют основной объем регламентных работ ТО-2 по тормозной системе, рулевому управлению и другим механизмам. Эти работы выполняются на универсальных тупиковых постах в зоне ТО-2.
Здесь же производят выявленный при Д-2 некрупный текущий ремонт. Заканчивается ТО-2 на линии ТО-1 с Д-1, где проводятся доводочные регулировки узлов, обеспечивающих безопасность движения, и смазочные работы. При такой организации возможно планирование основного объема текущего ремонта, повышение качества и снижение трудоемкости ТО-1 и ТО-2 благодаря специализации постов и оснащению их диагностическим оборудованием.
3.4.Организация текущего ремонта автомобилей
Текущий ремонт автомобилей производятся по необходимости, который проводится по мере возникновения неисправностей.
3.5.Организация технического контроля качества ТО и ремонта автомобилей и их агрегатов.
Качество ТО и ремонта автомобилей и агрегатов выполняется мастерами приёмщиками и мастером резоны. Производится совершенствование основных работ - мойки, разборки, контроля, сортировки, восстановления, комплектования, сборки и испытания.
3.6.Организация учёта расходования запчастей, материалов и агрегатов.
Выдача и учёт запчастей, материалов и агрегатов производится в инструментальном и оборотном складах, склада запчастей.
3.7.Порядок
поступления запчастей, материалов,
агрегатов и автомобилей.
Поступление запчастей, материалов, агрегатов и автомобилей производится путем подачи заказ-нарядов.
3.8. Технологическая схема организации ТО и ТР автомобилей на предприятии.
Производственные подразделения ИТС:
участок диагностики, 2 бригады слесарей, Мастер ремзоны.
3.9.Техническая документация, применяемая при организации ТО и ТР автомобилей, и её информационные потоки. Компьютеризация технической документации.
Все документы вносят в память компьютеров. Тем самым облегчает работу с документами.
При организации ТО и ТР техническая документация предоставляется заводом – изготовителем. Также при выполнении ремонта по заказ-наряду номенклатуры работ выводится на мониторе компьютера, который установлен около рабочего места.