4.1.2 Робота складачів поїздів в усіх маневрових районах здійснюється в одну особу.

Маневрова робота на станції виконується локомотивами серії ЧМЭ3 локомотивного депо ТЧ-1, станції Одеса- Сортувальна.

Робота складача поїздів в усіх маневрових районах здійснюється в одну особу.

Робота складача поїздів організовується по 4–х змінному графіку з відпочинком не менше 24 години.

Під час роботи у одну особу складач поїздів повинен мати радіостанцію, встановлені сигнальні прилади (свисток, червоний прапорець, ліхтар). Для забезпечення маневрової роботи на станції застосовується маневровий радіозв’язок:

• 1 канал з частотою 153,800 мГц – Газовий парк (V,VI маневрові райони);

• 2 канал з частотою 153,850 мГц – Станційний парк (I, II, III маневрові райони);

• 3 канал з частотою 153,925 мГц –Бакалійний, Пролетарський парки (ІV маневровий район);

• 4 канал з частотою 153,975 мГц – Станційні ваги (застосовується при

зважуванні вантажів).

Виконання маневрової роботи складачем поїздів в одну особу виконується згідно з Місцевою інструкцією про порядок роботи складача поїздів в одну особу з використанням засобів радіозв’язку на станції Одеса–Порт.

4.1.3 Для забезпечення маневрової роботи в парках станції передбачено 6 (шість) стрілочних постів

Основні обов’язки чергових стрілочних постів передбачені в посадовій інструкції „Чергового стрілочного поста”.

4.1.4 Станційний технологічний центр обробки поїзної інформації та перевізних документів (стц)

Станційний технологічний центр обробки поїзної інформації та перевізних документів (СТЦ)

знаходиться у приміщенні посту електричної централізації станції на першому

поверсі

СТЦ обладнаний наступними технічними засобами і засобами зв’язку:

– внутристанційним прямим телефонним зв’язком з ДСП, ДСЦ, черговим стрілочного поста № 2;

– телефонним зв’язком з виходом на міську мережу;

– переносними радіостанціями;

• зв’язком з обчислювальним комплексом ІОЦ залізниці;

• персональними комп’ютерами для підготовки та обробки поїзної інформації;

• інформаційними стендами, засобами оргтехніки;

Виходячи із умов місцевої роботи штат СТЦ поділяється на:

• оператора по прибуттю (для обробки документів на прибуваючі поїзди та вагони);

• оператора по відправленню (для обробки документів на поїзди, що відправляються зі станції);

• оператора по веденню обліку і звітності (ситуатор).

СТЦ забезпечує:

• одержання і обробку комплексної інформації про підхід поїздів, вагонів і

вантажу;

• своєчасну та якісну обробку підбір вантажних документів на поїзди, що прибувають та відправляються, дотримання технологічних норм обробки поїздів;

• перевірку наявності й розміщення вагонів у прибуваючих поїздах та

поїздах, що відправляються;

• ведення номерного обліку наявності та розміщення вагонів на коліях

станції, вантажних фронтах порту та під’їзних коліях;

• доставку перевізних документів на вагони, що прибувають на адресу ДП

„ОМТП” у залізничну службу порту для розмітки;

• передачу в товарну касу перевізних документів на вагони, що прибувають і приймання перевізних документів з товарної каси на вагони, що завантажені;

• контроль за додержанням плану формування поїздів, вимог ПТЕ по

формуванню поїздів встановлених норм ваги і довжини;

– контроль та облік вагонів без перевізних документів та навпаки;

• контроль за своєчасним відправленням вагонів зі станції та забезпечення

• зберігання вантажних документів;

• передачу в ІОЦ залізниці інформації на поїзди, що прибувають та

відправляються зі станції;

– ведення встановлених форм обліку і звітності;

– виконання окремих доручень керівництва станції.

Робочі місця операторів СТЦ забезпечені такою інформаційно–довідковою документацією:

• алфавітний список та список станцій залізниць із зазначенням сітьової

розмітки країн СНД та Балтії;

– схема і атлас залізниць;

– коди вантажів, вантажовідправників, вантажоодержувачів, експедиторів;

– коди залізничних адміністрацій і залізниць України, СНД і країн Балтії;

• тарифна політика на фрахтовий рік, Тарифне керівництво № 1, 4;

• розклад руху вантажних поїздів із зазначенням графікових і допустимих

норм маси та довжини поїздів на напрямках;

• система нумерації вагонів вантажного парку залізниць колії 1520 мм, їх

маса тари та умовна довжина;

• система нумерації власних вантажних вагонів, які мають право виходу на

колії загального користування, їх маса тари, умовна довжина;

• технологічні графіки обробки поїздів (прибуття і відправлення) на

сортувальні станції;

• таблиця єдиної сітьової розмітки та прийнятої на станції розмітки

вантажних документів;

– інструкція зі складання натурного листа поїзда;

– інструкція з кодування початкової інформації;

• інструкція про порядок роботи ПЕОМ;

• витяги з Правил перевезень небезпечних вантажів, щодо оформлення

перевезень небезпечних вантажів;

• витяги з інструкцій, щодо перевезення негабаритних і великовагових

вантажів;

• витяги з технічно-розпорядчого акта станції та технологічного процесу

роботи станції в частині, що стосується роботи операторів СТЦ;

– зразок комплекту перевізних документів, натурного листа поїзда;

• порядок пакетування, приймання, здавання та пересилка перевізних

документів;

• Правила перевезень вантажів;

• Правила технічної експлуатації залізниць України, Інструкція з руху

поїздів і маневрової роботи на залізницях України, Інструкція з

сигналізації на залізницях України;

• перелік основних порушень плану формування вантажних поїздів

залізниць України;

• перелік функцій і завдань, основні оперативні повідомлення і запити, які

використовуються операторами СТЦ в умовах функціонування на

станціях АСУ;

• нормативи часу на виконання основних операцій з обробки составів

(вагонів) операторами СТЦ;

• схема службових маршрутів проходу операторів СТЦ на робочі місця та

під час виконання технологічних операцій;

– графік чергування;

• інші керівні вказівки і нормативні документи, що стосуються роботи

операторів СТЦ.