
- •1 Оперативне керівництво експлуатаційною роботою
- •1.1 Техніко–експлуатаційна характеристика основних засобів станції
- •1.2 Техніко–експлуатаційна характеристика основних засобів
- •2 Оперативне Планування роботи станції
- •2.1 Загальні положення
- •2.2 Оперативне планування поїзної та вантажної роботи
- •2.3 Оперативне управління роботою станції
- •3 Спеціалізація та технічне оснащення об’ектів станції
- •3.1 Засобизв’язку та автоматизації
- •4 Організація приймання, видачі, зберігання та переробки вантажів
- •4.1 Загальна характеристика експлуатаційної роботи станції
- •4.1.1 Загальні положення роботи маневрового диспетчера (дсц), чергового по станції (дсп), чергового поста централізації Газового парку
- •4.1.2 Робота складачів поїздів в усіх маневрових районах здійснюється в одну особу.
- •4.1.3 Для забезпечення маневрової роботи в парках станції передбачено 6 (шість) стрілочних постів
- •4.1.4 Станційний технологічний центр обробки поїзної інформації та перевізних документів (стц)
- •4.2 Технологія роботи станції з поїздами, що надходять в переробку
- •Графік обробки поїзда по прибуттю, який складається з порожнього рухомого складу
- •4.2.1 Робота працівників пкто (пункту контрольно–технічного огляду) з поїздами, що надходять в переробку
- •4.2.2 Робота оператора стц з поїздами, що надходять в переробку
- •4.2.3 Комерційний огляд вагонів по прибуттю. Організація сумісного огляду поїздів по прибуттю приймальниками поїздів та стрільцями вохр
- •4.3 Технологія роботи по розформуванню й формуванню поїздів
- •4.3.1 Розформування поїздів
- •4.3.2 Формування поїздів
- •4.3.3 Технологія обробки поїздів по відправленню
- •4.3.4 Технічне обслуговування составу
- •4.3.5 Комерційний огляд состава
- •4.3.6 Складання натурного листа й підбір документів
- •Графік обробки поїздів по відправленню зі Станційного парку станції Одеса – Порт
- •Графік технічного обслуговування поезда по відправленню
- •4.4 Забезпечення схоронності вагонного парку
- •4.5 Організація роботи з вагонами, завантаженими небезпечними вантажами класу 1 (вм)
- •4.6 Технологія роботи ксеод та сгр на станції Одеса-Порт
- •4.6.1 Прийом поїзда й документів
- •4.6.2 Розформування поїзду, що прибув
- •4.6.3 Обробка поїздів по відправленню
- •4.6.4 Арм товарного касира
- •4.6.4.1 Технологія роботи арма твк по прибуттю
- •4.6.4.2 Технологія роботи арМа твк по відправленню
- •4.6.5 Арм прийомоздавальника вантажу та багажу
- •4.6.5.1 Технологія роботи арМа прийомоздавальника
- •4.6.5.2 Технологія оформлення вагонних листів форми гу-38
- •4.6.5.3 Технологія оформлення відомості про користування
- •4.6.6 Технологія роботи з вантажними вагонами власності інших держав
- •5 Організація вантажної і комерційної роботи
- •5.1 Загальна характеристика вантажної роботи станції
- •5.2 Технологія обробки цистерн під налив
- •5.3 Організація обробки ізотермічного рухомого складу
- •5.4 Організація роботи станції з дп «омтп»
- •5.5 Порядок організації навантаження
- •5.6 Порядок організації вивантаження
- •5.7 Організація обробки судів і вагонів по прямому варіанту
- •5.8 Технологія роботи прийомоздавачів вантажу на пунктах навантаження
- •5.10 Зважування вантажів
- •5.11 Організація роботи товарної каси
- •5.11.1 Загальні положення
- •5.11.2 Облік перевезення вантажів
- •5.11.3 Технологія обробки перевізних документів при прийомі вантажів до перевезення
- •5.11.4 Технологія обробки перевізних документів при видачі вантажу
- •5.11.5 Звітність та порядок її складання
- •5.11.6 Розрахунки за перевезення вантажів з відправниками та одержувачами
- •5.11.7 Розрахунки через технологічний центр з обробки перевізних документів (єТехПд)
- •5.11.8 Збори за додаткові послуги, оплата за користування вагонами, штрафи
- •5.12 Технологія охорони вантажів, що підлягають перевезенню
- •5.12.1 Загальні положення
- •5.12.2 Порядок прийому й здачі вагонів з нафтопродуктами
- •5.13 Основні положення по розшуку вантажів
- •5.14 Розслідування випадків несхоронності вантажів
- •5.15 Технологія здачі контейнерів станцією Одеса-Порт дп омтп
- •5.16 Технологія прийому контейнерів станцією Одеса-Порт від дп омтп
- •5.17 Організація навантаження контейнерних поїздів
- •5.18 Порядок оперативної інформаційної взаємодії станції й пункту контрольно-технічного обслуговування по роботі з вагонами, що потребують різних видів ремонту
- •6 Організація роботи маневрових локомотивів
- •7 Особливості організації роботи в зимових умовах
- •8 Заходи щодо забезпечення охорони праці працівників станції
- •8.1 Загальні положення
- •8.2 Вимоги до утримання територій та споруд станції
- •8.3 Вимоги до утримання електрогосподарства станції
- •8.4 Вимоги безпеки під час виконаня робіт на станції
- •8.5 Основні вимоги пожежної безпеки
- •9 Аналіз виконання технологічного процесу роботи станції
- •9.1 Зміст аналізу роботи станції
- •9.2 Змінний аналіз роботи станції
- •9.3 Періодичний аналіз роботи станції
- •9.4 Цільовий аналіз роботи станції
- •Додаток а Визначення норми часу перебування місцевих вагонів на станції Одеса-Порт
- •2 Вантажні операції:
- •Додаток б
- •1.1 Робота, що виконується:
- •2.1 Планування:
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Зовнішнє планування:
- •3.2 Обладнання і оргоснащення:
- •3.3 Документація:
- •4 Умови праці
- •4.1 Режим праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •5.2 Зобов'язаний виконувати:
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Зовнішнє планування:
- •3.2 Обладнання та оргоснащення:
- •3.3 Документація:
- •4 Умови праці
- •4.1 Режим праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •2.1 Планування:
- •2.2 Операції, що виконуються, і прийоми праці:
- •3 Умови праці
- •3.1 Режим праці:
- •4 Вимоги до виконавця
- •4.1 Повинен знати:
- •4.2 Зобов'язаний виконувати:
- •1 Початкові дані
- •1.1 Робота, що виконується:
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Зовнішнє планування:
- •3.2 Документація:
- •3.3 Обслуговування робочого місця:
- •4 Умови праці
- •5 Вимоги до виконавця
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Зовнішнє планування:
- •3.2 Обладнання та оргоснащення:
- •3.3 Документація:
- •4 Умови праці
- •4.1 Режим праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •5.2 Повинен виконувати:
- •1.1 Робота, що виконується:
- •1 Початкові дані:
- •2.2 Операції, що виконуються, і прийоми праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Умови праці
- •4 Вимоги до виконавця
- •4.1 Повинен знати:
- •4.2 Зобов΄язаний:
- •1 Початкові дані:
- •1.1 Робота, що виконується:
- •2.1 Планування:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Товарний касир повинен знати:
- •5.2 Зобов'язаний виконувати:
- •2.1 Планування:
- •2.2 Операції, що виконуються, і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Обладнання і оргоснащення:
- •3.2 Документація:
- •3.4 Обслуговування робочого місця
- •4 Умови праці
- •4.1 Режим праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •5.2 Зобов'язаний виконувати:
3 Спеціалізація та технічне оснащення об’ектів станції
3.1 Засобизв’язку та автоматизації
Для забезпечення умов інформаційного обміну та координації оперативних та комерційних операцій на станції передбачені наступні засоби зв’язку:
Станційній парк. ДСП основний.
Телефоний зв’язок:
– поїзний диспетчерский зв’язок (з поїзним диспетчером вузла);
– поїзний міжстанційний зв’язок з черговим по станції Одеса–Пересип;
– енергодиспетчерський зв’язок;
зв’язок з електромеханіком СЦБ;
прямий внутрішньостанційний зв’язок ДСП Газового парку, черговими стрілочних постів №№ 2, 3, 4, 5, 6, 7, черговими по переїздам Андросівському, Експортлісовському, оператором СТЦ, ПКТО, ПД–4;
Радіозв’язок:
– поїзний радіозв’язок з машиністами поїзних локомотивів;
маневровий радіозв’язок з машиністами маневрових локомотивів, складачами поїздів та черговими стрілочних постів №№ 2,3,4,5,6,7;
Парковий:
– двосторонній з працівниками Станційного парку;
Маневровий диспечер.
Телефоний зв’язок:
поїзний диспетчерский зв’язок з диспетчером Одеського вузла;
поїзний диспетчерский зв’язок з черговим по дирекції;
прямий внутрішньостанційний зв’язок ДСП Газового парку, черговими стрілочних постів №№ 2, 3, 4, 5, 6, 7, оператором СТЦ.
прямий внутрішньостанційний зв’язок з прийомоздавальниками об’єктів
№№ 3,7,10,14,26, елеватор, Станційні ваги, Комсомольські ваги, диспетчер порту, АТС.
Радіо зв’язок:
маневровий радіозв’язок з машиністами маневрових локомотивів, складачами поїздів та черговими стрілочних постів №№ 2,3,4,5,6,7;
Парковий:
– двосторонній з працівниками Станційного парку;
Газовий парк.
Черговий поста ЕЦ Газового парку.
Телефоний зв’язок:
прямий внутрішньостанційний зв’язок з черговими стрілочних постів №№ 4, 6, маневровим диспечером, оператором СТЦ;
прийомоздавальниками об’єктів №№ 33,30, елеватор, АТС.
Радіо зв’язок:
маневровий радіозв’язок з машиністами маневрових локомотивів, складачами поїздів Газового парку черговими стрілочних постів №№ 4,6,;
Парковий:
– двосторонній з працівниками Газового парку;
На станції на робочих місцях операторів СТЦ, товарних касирів, прийомоздавальників, маневрового диспетчера, технічного відділлу, начальника станції встановлені засоби ПЕОМ, які включені каналами зв`язку з обчислювальними комплексами ІОЦ Одеської залізниці.
Введення, обробка та отримання інформації забезпечується системою КСЕОД до складу якої входять АРМ ДСЦ, АРМ ТК, АРМ ДС та СГР до складу якої входять АРМ ПЗ, АРМ ТВК. Обидві системи пов’язані з системою АСКВПУЗ Одеської залізниці та ГІВЦ “Укрзалізниці”. Також на робочому місці інженера станції встановлено АРМ ТРА.
4 Організація приймання, видачі, зберігання та переробки вантажів
4.1 Загальна характеристика експлуатаційної роботи станції
4.1.1 Загальні положення роботи маневрового диспетчера (дсц), чергового по станції (дсп), чергового поста централізації Газового парку
Робочі місця маневрового диспетчера, чергового по станції розташовані на третьому поверсі посту електричної централізації.
Для приготування поїзних та маневрових маршрутів, управління стрілочними переводами, контролю показань світлофорів, зайнятості або вільності колій, стрілочних і безстрілочних ізольованих дільниць, дільниць наближення та віддалення поїздів, а також інших маніпуляцій, пост електричної централізації обладнаний апаратом управління, який складається з пульта–маніпулятора і виносного табло. Також пост обладнаний засобами керування парковим, телефонним та радіозв’язком, персональними комп’ютерами для обробки поїзної та станційної інформації.
Розпорядження ДСЦ про забезпечення своєчасного та безпечного виконання маневрових і вантажних операцій, а також раціонального використання технічних засобів станції є обов'язковими для усіх працівників станції, пов’язаних з виконанням цих операцій.
Розпорядження ДСП, які спрямовані на забезпечення своєчасного і безпечного приймання, відправлення поїздів, виконання маневрових пересувань є обов’язковими для всіх працівників, що пов’язані з підготовкою, прийманням, відправленням поїздів і виконанням маневрових пересувань.
Робоче місце чергового поста централізації станції розташоване на першому поверсі посту електричної централізації у Газовому парку.
Розпорядження ДСПП, які спрямовані на забезпечення своєчасного і безпечного приймання, відправлення маневрових составів, виконання маневрових пересувань є обов’язковими для всіх працівників, що пов’язані з підготовкою і виконанням маневрових пересувань.