
- •1 Оперативне керівництво експлуатаційною роботою
- •1.1 Техніко–експлуатаційна характеристика основних засобів станції
- •1.2 Техніко–експлуатаційна характеристика основних засобів
- •2 Оперативне Планування роботи станції
- •2.1 Загальні положення
- •2.2 Оперативне планування поїзної та вантажної роботи
- •2.3 Оперативне управління роботою станції
- •3 Спеціалізація та технічне оснащення об’ектів станції
- •3.1 Засобизв’язку та автоматизації
- •4 Організація приймання, видачі, зберігання та переробки вантажів
- •4.1 Загальна характеристика експлуатаційної роботи станції
- •4.1.1 Загальні положення роботи маневрового диспетчера (дсц), чергового по станції (дсп), чергового поста централізації Газового парку
- •4.1.2 Робота складачів поїздів в усіх маневрових районах здійснюється в одну особу.
- •4.1.3 Для забезпечення маневрової роботи в парках станції передбачено 6 (шість) стрілочних постів
- •4.1.4 Станційний технологічний центр обробки поїзної інформації та перевізних документів (стц)
- •4.2 Технологія роботи станції з поїздами, що надходять в переробку
- •Графік обробки поїзда по прибуттю, який складається з порожнього рухомого складу
- •4.2.1 Робота працівників пкто (пункту контрольно–технічного огляду) з поїздами, що надходять в переробку
- •4.2.2 Робота оператора стц з поїздами, що надходять в переробку
- •4.2.3 Комерційний огляд вагонів по прибуттю. Організація сумісного огляду поїздів по прибуттю приймальниками поїздів та стрільцями вохр
- •4.3 Технологія роботи по розформуванню й формуванню поїздів
- •4.3.1 Розформування поїздів
- •4.3.2 Формування поїздів
- •4.3.3 Технологія обробки поїздів по відправленню
- •4.3.4 Технічне обслуговування составу
- •4.3.5 Комерційний огляд состава
- •4.3.6 Складання натурного листа й підбір документів
- •Графік обробки поїздів по відправленню зі Станційного парку станції Одеса – Порт
- •Графік технічного обслуговування поезда по відправленню
- •4.4 Забезпечення схоронності вагонного парку
- •4.5 Організація роботи з вагонами, завантаженими небезпечними вантажами класу 1 (вм)
- •4.6 Технологія роботи ксеод та сгр на станції Одеса-Порт
- •4.6.1 Прийом поїзда й документів
- •4.6.2 Розформування поїзду, що прибув
- •4.6.3 Обробка поїздів по відправленню
- •4.6.4 Арм товарного касира
- •4.6.4.1 Технологія роботи арма твк по прибуттю
- •4.6.4.2 Технологія роботи арМа твк по відправленню
- •4.6.5 Арм прийомоздавальника вантажу та багажу
- •4.6.5.1 Технологія роботи арМа прийомоздавальника
- •4.6.5.2 Технологія оформлення вагонних листів форми гу-38
- •4.6.5.3 Технологія оформлення відомості про користування
- •4.6.6 Технологія роботи з вантажними вагонами власності інших держав
- •5 Організація вантажної і комерційної роботи
- •5.1 Загальна характеристика вантажної роботи станції
- •5.2 Технологія обробки цистерн під налив
- •5.3 Організація обробки ізотермічного рухомого складу
- •5.4 Організація роботи станції з дп «омтп»
- •5.5 Порядок організації навантаження
- •5.6 Порядок організації вивантаження
- •5.7 Організація обробки судів і вагонів по прямому варіанту
- •5.8 Технологія роботи прийомоздавачів вантажу на пунктах навантаження
- •5.10 Зважування вантажів
- •5.11 Організація роботи товарної каси
- •5.11.1 Загальні положення
- •5.11.2 Облік перевезення вантажів
- •5.11.3 Технологія обробки перевізних документів при прийомі вантажів до перевезення
- •5.11.4 Технологія обробки перевізних документів при видачі вантажу
- •5.11.5 Звітність та порядок її складання
- •5.11.6 Розрахунки за перевезення вантажів з відправниками та одержувачами
- •5.11.7 Розрахунки через технологічний центр з обробки перевізних документів (єТехПд)
- •5.11.8 Збори за додаткові послуги, оплата за користування вагонами, штрафи
- •5.12 Технологія охорони вантажів, що підлягають перевезенню
- •5.12.1 Загальні положення
- •5.12.2 Порядок прийому й здачі вагонів з нафтопродуктами
- •5.13 Основні положення по розшуку вантажів
- •5.14 Розслідування випадків несхоронності вантажів
- •5.15 Технологія здачі контейнерів станцією Одеса-Порт дп омтп
- •5.16 Технологія прийому контейнерів станцією Одеса-Порт від дп омтп
- •5.17 Організація навантаження контейнерних поїздів
- •5.18 Порядок оперативної інформаційної взаємодії станції й пункту контрольно-технічного обслуговування по роботі з вагонами, що потребують різних видів ремонту
- •6 Організація роботи маневрових локомотивів
- •7 Особливості організації роботи в зимових умовах
- •8 Заходи щодо забезпечення охорони праці працівників станції
- •8.1 Загальні положення
- •8.2 Вимоги до утримання територій та споруд станції
- •8.3 Вимоги до утримання електрогосподарства станції
- •8.4 Вимоги безпеки під час виконаня робіт на станції
- •8.5 Основні вимоги пожежної безпеки
- •9 Аналіз виконання технологічного процесу роботи станції
- •9.1 Зміст аналізу роботи станції
- •9.2 Змінний аналіз роботи станції
- •9.3 Періодичний аналіз роботи станції
- •9.4 Цільовий аналіз роботи станції
- •Додаток а Визначення норми часу перебування місцевих вагонів на станції Одеса-Порт
- •2 Вантажні операції:
- •Додаток б
- •1.1 Робота, що виконується:
- •2.1 Планування:
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Зовнішнє планування:
- •3.2 Обладнання і оргоснащення:
- •3.3 Документація:
- •4 Умови праці
- •4.1 Режим праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •5.2 Зобов'язаний виконувати:
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Зовнішнє планування:
- •3.2 Обладнання та оргоснащення:
- •3.3 Документація:
- •4 Умови праці
- •4.1 Режим праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •2.1 Планування:
- •2.2 Операції, що виконуються, і прийоми праці:
- •3 Умови праці
- •3.1 Режим праці:
- •4 Вимоги до виконавця
- •4.1 Повинен знати:
- •4.2 Зобов'язаний виконувати:
- •1 Початкові дані
- •1.1 Робота, що виконується:
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Зовнішнє планування:
- •3.2 Документація:
- •3.3 Обслуговування робочого місця:
- •4 Умови праці
- •5 Вимоги до виконавця
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Зовнішнє планування:
- •3.2 Обладнання та оргоснащення:
- •3.3 Документація:
- •4 Умови праці
- •4.1 Режим праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •5.2 Повинен виконувати:
- •1.1 Робота, що виконується:
- •1 Початкові дані:
- •2.2 Операції, що виконуються, і прийоми праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Умови праці
- •4 Вимоги до виконавця
- •4.1 Повинен знати:
- •4.2 Зобов΄язаний:
- •1 Початкові дані:
- •1.1 Робота, що виконується:
- •2.1 Планування:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Товарний касир повинен знати:
- •5.2 Зобов'язаний виконувати:
- •2.1 Планування:
- •2.2 Операції, що виконуються, і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Обладнання і оргоснащення:
- •3.2 Документація:
- •3.4 Обслуговування робочого місця
- •4 Умови праці
- •4.1 Режим праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •5.2 Зобов'язаний виконувати:
8 Заходи щодо забезпечення охорони праці працівників станції
8.1 Загальні положення
8.1.1 На працівників станції можуть впливати такі небезпечні та шкідливі фактори:
- рухомий склад, що рухається, а також транспортні засоби, машини, механізми;
- електрична напруга;
- підвищений рівень шуму та вібрації;
- підвищена або знижена температура повітря;
- нервово-психічні перевантаження під час виконання робіт.
8.1.2 Про кожний нещасний випадок потерпілий особисто або працівник, який його виявив, або інша особа – свідок нещасного випадку повинні негайно повідомити безпосереднього керівника робіт чи вповноважену особу (ДСП, ДСПП, ДСЦ, головного інженера станції, інженера з охорони праці, начальника станції або будь-якого з його заступників, керівника підрозділу тощо) і вжити невідкладних заходів до подання необхідної допомоги потерпілому.
8.2 Вимоги до утримання територій та споруд станції
8.2.1 Загальні вимоги
8.2.1.1 Будівлі, споруди та пристрої станції повинні утримуватися в чистоті та відповідати вимогам нормативно-технічних документів.
8.2.1.2 Утримання та ремонт будівель та споруд станції виконується силами та засобами ПРБ-3 БМЕУ-1.
8.2.1.3 Для збирання сміття на території станції Одеса – Порт встановлено металеві контейнери.
8.2.1.4 Під час проведення комісійного місячного огляду станції начальник станції або його заступник, якщо його призначено головою комісії, повинен звертати увагу на наявність на узбіччі та міжколійях розкиданих матеріалів верхньої будови колії, деталей вагонів тощо та вимагати від керівників відповідних підрозділів своєчасно прибирати їх.
8.2.1.5 Пристрої для відведення води та жолоби для розміщення пристроїв сигналізації, централізації та блокування повинні бути щільно закриті.
8.2.1.6 На робочих місцях чергових по станції постів ЕЦ, ЕЦ Газового парку, є карти чутності двобічного паркового зв’язку з визначенням рівня гучності та розбірливості повідомлень у відповідних районах станцій, а також карти освітленості станцій з визначенням рівня освітленості відповідних районів станцій.
8.2.1.7 Усі металеві конструкції та пристрої, розташовані на відстані менше 5 м у плані від контактної мережі та повітряних ліній електропередачі, повинні бути заземлені відповідно до вимог, що регулюються нормативно-технічними документами.
8.2.2 Вимоги до проходів і проїздів на станційних коліях
8.2.2.1 На станції інженером з охорони праці розробляються та затверджуються начальником станції схеми службових маршрутів для проходу працівників.
8.2.2.2 Схеми маршрутів проходу працівників станції до робочих місць вивішуються в кожному службово-технічному приміщенні.
8.2.2.3 Пішохідні доріжки повинні мати тверде покриття та забезпечувати безпечний прохід працівників до робочих місць; переходи через колії повинні мати настили на рівні головки рейки.
8.2.2.4 У місцях службового проходу працівників встановлюються спеціальні вказівні знаки „Службовий прохід” із стрілкою напрямку руху.
8.2.2.5 Мінімальна ширина настилів проходів, переходів і проїздів повинна становити: для проходу людей – не менше, ніж 1,5 м; для проходу людей з вантажем – не менше, ніж 2 м; для проїзду машин і механізмів – не менше, ніж 3 м.
8.2.3 Вимоги до розміщення будівель, споруд і пристроїв
8.2.3.1 Приміщення, які розташовані на відстані 3-8 м від колії, з прямим виходом у бік колії, повинні мати перед дверима бар’єр завдовжки 3-5 м і заввишки 1 м з попереджувальним пофарбуванням, який розташовується від осі найближчої колії на відстані, що відповідає габариту наближення будівель С.
8.2.3.2 Негабаритні місця на станції та під’їзних коліях до їх перебудови повинні бути позначені спеціальним пофарбуванням та оснащені попереджувальними знаками „Обережно! Негабаритне місце!”
Перелік небезпечних місць та запобіжні заходи при роботі зазначено у ТРА станції та в інструкціях з охорони праці. З вказаними документами повинні бути ознайомлені всі працівники станції під розпис.
8.2.3.3 Переговорні колонки, бункери для приймання перевізних документів, стелажі для запасних частин вагонів та для зберігання гальмових башмаків, а також інші тимчасові та постійні пристрої встановлюються на прямій ділянці колії на міжколійї шириною не менш 4800 мм у місцях, які погоджуються з начальником станції, і фарбуються відповідно до існуючих вимог.
8.2.3.4 Ширина стелажів, ящиків, бункерів та інших пристроїв, які розташовано на міжколійях, не повинна перевищувати 700 мм.
Проходи між цими пристроями та залізничними коліями повинні бути завжди вільними від деталей, інструментів та сторонніх предметів.
8.2.4 Вимоги до освітлення станції
8.2.4.1 Освітлення території та колій станції, споруд і службових приміщень здійснюється відповідно до вимог нормативно-технічних документів.
8.2.4.2 Станційні світильники встановлюються таким чином, щоб був забезпечений захист очей працівників станції і локомотивних бригад від сліпучої дії джерел світла.
8.2.4.3 Карти освітленості на робочих місцях чергових по станції узгоджуються з начальником ЕЧ-1 або ЕЧС-23 та затверджуються начальником станції.