6 Організація роботи маневрових локомотивів

Правильна організація роботи маневрових локомотивів передбачає повне й рівномірне їх завантаження протягом зміни і доби, чітке закріплення районів маневрової роботи, закріплення локомотивних і складацьких бригад за тепловозами, забезпечення безпеки руху поїздів і маневрової роботи.

Потрібна кількість маневрових тепловозів визначається обсягом маневрової роботи. По обсягу роботи станції встановлюється потреба до 6-ти тепловозів, які закріплені за маневровими районами.

Закріплені маневрові локомотиви приписані до депо Одеса-Сортувальна. Постачання локомотива дизельним паливом, мастильним матеріалом та піском виконується на станції Одеса-Сортувальна за графіком екіпірування тепловозів.

Дотримання спеціалізації колій і районів роботи забезпечує:

а) поточність в обробці поїздів і вагонів;

б) найменшу витрату часу на операції по обробці поїздів і вагонів: розформування, формування, подачу й прибирання вагонів та інших операцій;

в) рівномірний розподіл обсягу роботи між маневровими локомотивами;

г) подачу вагонів з найменшою кількістю маневрових пересувань;

д) найбільш ефективне й широке застосування передових методів у виконанні маневрової роботи;

е) дотримання безпеки руху при маневровій роботі, а також техніку безпеки.

7 Особливості організації роботи в зимових умовах

7.1 Для забезпечення безперебійної роботи станції по прийому, відправленню поїздів та виконанню маневрової роботи у зимових умовах необхідна своєчасна якісна підготовка станційного господарства. Перелік основних заходів, відповідальні виконавці і терміни виконання робіт встановлюються відповідно до Інструкції з підготовки до роботи в зимових умовах господарств руху та Інструкцією з організації снігоборотьби на залізниці.

7.2 Для стійкої роботи станції в зимовий період розробляються спеціальні технологічні заходи, які дозволяють попереджати й успішно переборювати зимові труднощі і забезпечувати виконання заданих розмірів руху і встановлених норм простою вагонів. До таких заходів, з урахуванням місцевих умов роботи, належать: перерозподіл роботи між маневровими районами, виділення додаткових маневрових засобів.

7.3 Для організації снігоборотьби на станції повинен бути складений оперативний план прибирання й очищення від снігу станційних колій, який розробляється начальником дистанції колії разом з начальником станції. Цим планом встановлюються:

1) організація очищення колій від сміття й інших сторонніх предметів;

2) організація захисту станції і перегонів від сніжних заметів;

3)технологія і черговість очищення, прибирання снігу з урахуванням максимального використання наявних технічних засобів та забезпечення безперебійної роботи по прийому, відправленню поїздів та виконанню маневрової роботи;

4) потреба в машинах, механізмах, локомотивах, рухомому складі і робочій силі;

5) формування спеціальних бригад по боротьбі зі сніговими заметами працівників дистанції колії, сигналізації та зв΄язку, вагонного господарства та працівників станції.

План організації прибирання снігу по станції розробляється на весь зимовий період для кожного парку в залежності від колійного розвитку, наявної техніки, характеру поїзної і маневрової роботи. З настанням заметілі і снігопаду встановлюється цілодобове чергування керівників станції, які разом з працівниками суміжних служб приймають заходи для швидшого очищення від снігу колій станції. Маневровий диспетчер разом із колійним майстром організує, відповідно до оперативного плану, механізоване очищення і прибирання снігу, не допускаючи накопичення снігу вище рівня головки рейки й утворення сніжних валів на міжколіях і в горловинах.

При вступі на чергування маневровий диспетчер інформує працівників зміни про очікувану погоду і повідомляє їм план снігоприбиральних робіт. У першу чергу організується очищення від снігу стрілок і горловин станції. При цьому особлива увага приділяється своєчасному та безперебійному очищенню стрілок електричної централізації. Робота снігоприбиральних машин організовується з максимальним використанням технологічних перерв і вільності колій від поїздів. Робота снігоприбиральної машини в станційному парку повинна бути ув'язана з організацією маневрової роботи по розформуванню-формуванню составів, з використанням спеціалізації станційних колій і повинна виконуватись по можливості слідом за поїздами, що переставляються.

7.4 В першу чергу очищається колія, на якій передбачається прийом поїзда, потім очищуються від снігу колії, на які будуть прийматися наступні

поїзди. Очищення кожної колії снігоприбиральною машиною проводиться, як правило, слідом за поїздом, що прибуває.

7.5 З метою забезпечення високого темпу маневрової роботи в зимовий період рекомендується застосовувати наступні технологічні прийоми:

1) чергувати колії прийому поїздів;

2) у запобігання "застигання" стрілочних переводів у перервах між розформуванням составів і маневрових пересувань практикувати періодично перевід централізованих стрілок з одного положення в інше;

3)в місцях закріплення вагонів передчасно посипати рельси піском.

7.6 Особливу увагу у зимових умовах варто звертати на забезпечення безпеки руху поїздів та охорони праці відповідно до Правил з охорони праці працівників станції.