5.16 Технологія прийому контейнерів станцією Одеса-Порт від дп омтп

Відправник вантажу заповнює комплект перевізних документів і передавальни відомості в 3-х примірниках на кожний завантажений і порожній контейнер. У передавальній відомості відправник вантажу зобов'язан вказати: № вагону, № контейнеру, станцію відправлення, найменування вантажу, станцію призначення й іншу додаткову інформацію. Відомість повинна бути завірена підписом і печаткою агента сторони, що здає.

Прийомоздавальник вантажу візуально оглядає контейнер, перевіряє наявність пломб і ЗПП, табличок КБК і КТК і звіряє їх з накладною та заносить у книгу прийому вантажів форми ГУ-34. А також звіряє дані передатної відомості з накладної. Після прийому контейнера, прийомоздавальник вантажу виписує вагонний лист і здає вищевказані документи в товарну касу.

Товарний касир, при прийманні документів, звіряє дані, зазначені в накладній і у вагонному листі з передатною відомістю. Після звірки, товарний касир проставляє календарний штамп про приймання вантажу до перевезення в перевізному документі й передавальної відомості. Передавальна відомість засвідчується підписом приймаючого агента - товарного касира.

На підставі перевізного документа створюється фіктивний поїзд у програмі АПВ (автоматизована передатна відомість). Згідно телеграми 419 від 15/05, індекси присвоюються таким чином:

– 4 знаки - експортний код станції,

– 3 знаки - порядковий номер состава,

– 4 знаки - код станції по ЄСР,

Наприклад: 4004 002 4003.

Дані про вагон:

– ознака власності,

– відмітка про ролики,

– власник вагону,

– вага вантажу в тонах,

– станція призначення,

– адміністрація призначення,

– стик виходу,

– станція навантаження,

– код вантажу по ТР1,

– одержувач вантажу.

У поле “контейнер” вводиться інформація про контейнер:

– № контейнера,

– тип і розмір,

– код власника,

– код використання.

Потім переходимо в поле “Документ”, при його розкритті з'являється вікно “Коригування накладних для № контейнера, № вагона”.

У поле “Номер накладній” коригувати документ на контейнер. Уводяться наступні дані:

– номер накладної,

– вага вантажу в кг, без обліку тари контейнера,

– код вантажу по ГНГ,

– код вантажу, що перевозиться в контейнері,

– країна відправлення,

– відправник,

– країна призначення,

– дата відправлення.

Розкриваємо поле “Експедитор”, у якому вказуються всі відомості про експедитора, вхідний і вихідний стик. Якщо є пломби, то у вікно “Пломби” вводиться вся необхідна інформація. Виходимо з режиму “Коригування ПВ” і входимо в головне вікно АРМа, де по клавіші F6 узгоджується ПВ, для цього вводиться час узгодження, поточний час і час перетинання кордону, час прийому з порту, прізвище товарного касира. Результатом узгодження є переведення відомості із заготовки в погод жену та отриманя з ІСЦ електронної квитанції про те, що ПВ передана й подальше коректування не припустиме. Погоджена ПВ роздруковується й зберігається в справах станції.

О 18-00 товарний касир, щодоби, запитує в АСОУП довідку 5160 (212 запит) і довідку 4778 у ДСПВ і робить звірення переданої протягом доби інформації. Довідки роздруковуються й підшиваються в папку. Так само, товарний касир передає в АСОУП 120 макет, у якому вказується кількість зданих порту й прийнятих від порту контейнерів за звітну добу, з разподілом на великотоннажні, завантажені й порожні. Дані макета повинні відповідати даним, уведеним в АПВ і в макет 241 (навантаження).

Запит на видачу даних про контейнери виконується по макету 5380. Повідомлення – запит складається зі службового й інформаційного блоків. Службовий блок включає три обов'язкові поля:

– код повідомлення;

– КПЗ (код станції);

– код документа.

В інформаційних блоках утримуються номери контейнерів, про які необхідно одержати довідку.