- •1 Оперативне керівництво експлуатаційною роботою
- •1.1 Техніко–експлуатаційна характеристика основних засобів станції
- •1.2 Техніко–експлуатаційна характеристика основних засобів
- •2 Оперативне Планування роботи станції
- •2.1 Загальні положення
- •2.2 Оперативне планування поїзної та вантажної роботи
- •2.3 Оперативне управління роботою станції
- •3 Спеціалізація та технічне оснащення об’ектів станції
- •3.1 Засобизв’язку та автоматизації
- •4 Організація приймання, видачі, зберігання та переробки вантажів
- •4.1 Загальна характеристика експлуатаційної роботи станції
- •4.1.1 Загальні положення роботи маневрового диспетчера (дсц), чергового по станції (дсп), чергового поста централізації Газового парку
- •4.1.2 Робота складачів поїздів в усіх маневрових районах здійснюється в одну особу.
- •4.1.3 Для забезпечення маневрової роботи в парках станції передбачено 6 (шість) стрілочних постів
- •4.1.4 Станційний технологічний центр обробки поїзної інформації та перевізних документів (стц)
- •4.2 Технологія роботи станції з поїздами, що надходять в переробку
- •Графік обробки поїзда по прибуттю, який складається з порожнього рухомого складу
- •4.2.1 Робота працівників пкто (пункту контрольно–технічного огляду) з поїздами, що надходять в переробку
- •4.2.2 Робота оператора стц з поїздами, що надходять в переробку
- •4.2.3 Комерційний огляд вагонів по прибуттю. Організація сумісного огляду поїздів по прибуттю приймальниками поїздів та стрільцями вохр
- •4.3 Технологія роботи по розформуванню й формуванню поїздів
- •4.3.1 Розформування поїздів
- •4.3.2 Формування поїздів
- •4.3.3 Технологія обробки поїздів по відправленню
- •4.3.4 Технічне обслуговування составу
- •4.3.5 Комерційний огляд состава
- •4.3.6 Складання натурного листа й підбір документів
- •Графік обробки поїздів по відправленню зі Станційного парку станції Одеса – Порт
- •Графік технічного обслуговування поезда по відправленню
- •4.4 Забезпечення схоронності вагонного парку
- •4.5 Організація роботи з вагонами, завантаженими небезпечними вантажами класу 1 (вм)
- •4.6 Технологія роботи ксеод та сгр на станції Одеса-Порт
- •4.6.1 Прийом поїзда й документів
- •4.6.2 Розформування поїзду, що прибув
- •4.6.3 Обробка поїздів по відправленню
- •4.6.4 Арм товарного касира
- •4.6.4.1 Технологія роботи арма твк по прибуттю
- •4.6.4.2 Технологія роботи арМа твк по відправленню
- •4.6.5 Арм прийомоздавальника вантажу та багажу
- •4.6.5.1 Технологія роботи арМа прийомоздавальника
- •4.6.5.2 Технологія оформлення вагонних листів форми гу-38
- •4.6.5.3 Технологія оформлення відомості про користування
- •4.6.6 Технологія роботи з вантажними вагонами власності інших держав
- •5 Організація вантажної і комерційної роботи
- •5.1 Загальна характеристика вантажної роботи станції
- •5.2 Технологія обробки цистерн під налив
- •5.3 Організація обробки ізотермічного рухомого складу
- •5.4 Організація роботи станції з дп «омтп»
- •5.5 Порядок організації навантаження
- •5.6 Порядок організації вивантаження
- •5.7 Організація обробки судів і вагонів по прямому варіанту
- •5.8 Технологія роботи прийомоздавачів вантажу на пунктах навантаження
- •5.10 Зважування вантажів
- •5.11 Організація роботи товарної каси
- •5.11.1 Загальні положення
- •5.11.2 Облік перевезення вантажів
- •5.11.3 Технологія обробки перевізних документів при прийомі вантажів до перевезення
- •5.11.4 Технологія обробки перевізних документів при видачі вантажу
- •5.11.5 Звітність та порядок її складання
- •5.11.6 Розрахунки за перевезення вантажів з відправниками та одержувачами
- •5.11.7 Розрахунки через технологічний центр з обробки перевізних документів (єТехПд)
- •5.11.8 Збори за додаткові послуги, оплата за користування вагонами, штрафи
- •5.12 Технологія охорони вантажів, що підлягають перевезенню
- •5.12.1 Загальні положення
- •5.12.2 Порядок прийому й здачі вагонів з нафтопродуктами
- •5.13 Основні положення по розшуку вантажів
- •5.14 Розслідування випадків несхоронності вантажів
- •5.15 Технологія здачі контейнерів станцією Одеса-Порт дп омтп
- •5.16 Технологія прийому контейнерів станцією Одеса-Порт від дп омтп
- •5.17 Організація навантаження контейнерних поїздів
- •5.18 Порядок оперативної інформаційної взаємодії станції й пункту контрольно-технічного обслуговування по роботі з вагонами, що потребують різних видів ремонту
- •6 Організація роботи маневрових локомотивів
- •7 Особливості організації роботи в зимових умовах
- •8 Заходи щодо забезпечення охорони праці працівників станції
- •8.1 Загальні положення
- •8.2 Вимоги до утримання територій та споруд станції
- •8.3 Вимоги до утримання електрогосподарства станції
- •8.4 Вимоги безпеки під час виконаня робіт на станції
- •8.5 Основні вимоги пожежної безпеки
- •9 Аналіз виконання технологічного процесу роботи станції
- •9.1 Зміст аналізу роботи станції
- •9.2 Змінний аналіз роботи станції
- •9.3 Періодичний аналіз роботи станції
- •9.4 Цільовий аналіз роботи станції
- •Додаток а Визначення норми часу перебування місцевих вагонів на станції Одеса-Порт
- •2 Вантажні операції:
- •Додаток б
- •1.1 Робота, що виконується:
- •2.1 Планування:
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Зовнішнє планування:
- •3.2 Обладнання і оргоснащення:
- •3.3 Документація:
- •4 Умови праці
- •4.1 Режим праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •5.2 Зобов'язаний виконувати:
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Зовнішнє планування:
- •3.2 Обладнання та оргоснащення:
- •3.3 Документація:
- •4 Умови праці
- •4.1 Режим праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •2.1 Планування:
- •2.2 Операції, що виконуються, і прийоми праці:
- •3 Умови праці
- •3.1 Режим праці:
- •4 Вимоги до виконавця
- •4.1 Повинен знати:
- •4.2 Зобов'язаний виконувати:
- •1 Початкові дані
- •1.1 Робота, що виконується:
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Зовнішнє планування:
- •3.2 Документація:
- •3.3 Обслуговування робочого місця:
- •4 Умови праці
- •5 Вимоги до виконавця
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Зовнішнє планування:
- •3.2 Обладнання та оргоснащення:
- •3.3 Документація:
- •4 Умови праці
- •4.1 Режим праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •5.2 Повинен виконувати:
- •1.1 Робота, що виконується:
- •1 Початкові дані:
- •2.2 Операції, що виконуються, і прийоми праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Умови праці
- •4 Вимоги до виконавця
- •4.1 Повинен знати:
- •4.2 Зобов΄язаний:
- •1 Початкові дані:
- •1.1 Робота, що виконується:
- •2.1 Планування:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Товарний касир повинен знати:
- •5.2 Зобов'язаний виконувати:
- •2.1 Планування:
- •2.2 Операції, що виконуються, і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Обладнання і оргоснащення:
- •3.2 Документація:
- •3.4 Обслуговування робочого місця
- •4 Умови праці
- •4.1 Режим праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •5.2 Зобов'язаний виконувати:
5.6 Порядок організації вивантаження
Подача завантажених вагонів до пунктів вивантаження виконується локомотивами залізниці, відповідно до добового плану порту й станції, та наявністю вантажів під вивантаження.
Після подачі вагонів до місця вивантаження прийомоздавальник вантажу й багажу станції спільно зі складським працівником або стивідором порту виконують огляд вагонів у комерційному відношенні. Вони перевіряють наявність і відповідність пломб та стан вантажу. Після огляду вагонів, старший прийомоздавальник вантажу й багажу станції заносить їх у пам'ятку користування вагонами форми ГУ-45, проставляє час подачі вагонів і пред'являє її складському працівникові або стивідору на підпис.
По закінченню вивантаження вагони повинні бути очищені від залишків вантажу.
На рухомому складі працівники порту повинні підняти й закріпити борта, люки й прибрати реквізити кріплення: стійки, дріт, прокладки й закрити двері у відповідності ТУ та Правил перевезень вантажів.
Вивантажені вантажі на відкритій площадці повинні бути розміщенні на відстані не менш 2-х метрів від зовнішньої головки рейки при висоті складування вантажу 1,2 м, а при більшій висоті – не ближче 2,5 м.
По закінченню вивантаження й зачищення вагонів складський працівник порту або стивідор вручає старшому прийомоздавальнику станції повідомлення про закінчення вантажних операцій і підписує пам'ятку користування вагонами й контейнерами.
Порт і станція щодоби ведуть облік виконання встановленної середньодобової норми вивантаження вагонів з експортними вантажами по відомості за підписами обох сторін.
5.7 Організація обробки судів і вагонів по прямому варіанту
По прямому варіанту перевантажуються експортні, імпортні та транзитні вантажі, для яких у порту відсутні або недостатньо складів для зберігання (наливні й зернові вантажі, цукор-сирець, перевезений насипом, а також швидкопсуючі вантажі, що потребують при їхньому зберіганні певних температурних режимів), а в деяких випадках і інші вантажі.
Планування перевезень по прямому варіанту здійснюється тільки за узгодженням порту, Залізниці й вантажовласника.
Порт, не пізніше строків, що обговорюються сторонами, повідомляє Залізницю (станцію) про майбутню роботу по прямому варіанту.
При навантаженні й вивантаженні вагонів по прямому варіанту (судно-вагон, вагон-судно) розмір фронтів навантаження або вивантаження встановлюється добовим планом.
Залізниця (станція) і порт вживають заходів до першочергової подачі вагонів під навантаження або вивантаження по прямому варіанту й своєчасному звільненню фронтів від раніше поданих вагонів.
5.8 Технологія роботи прийомоздавачів вантажу на пунктах навантаження
Вантажі завантажуються у вагони, що обладнані згідно Правил перевезень, пломбуються працівниками порту без участі прийомоздавальників станції.
Прийом завантажених опломбованих вагонів від порту виконується на причалах старшими прийомоздавальниками вантажу по зовнішньому огляду вагонів відповідно до вимог розділу № 5 Правил перевезень вантажів, Інструкції про порядок користування й обліку ЗПП. Крім того, старший прийомоздавальник здійснює контроль за устаткуванням вагонів - закриттям верхніх і бічних люків, встановленням щитів у дверних прорізах критих вагонів.
При навантаженні на відкритому рухомому складі старший прийомоздавальник, приймаючи вантаж, повинен переконатися в тому, що тара й упаковка вантажу не мають ушкоджень, мають правильне маркування.
Правильність розміщення й кріплення вантажів на відкритому рухомому складі, передбачені Технічними умовами, перевіряє старший прийомоздавальник вантажу, а ті, що не передбачені ТУ – перевіряє начальник станції, або заступник начальника станції.
З метою збільшення статичного навантаження вагону, старший прийомоздавальник, прийомоздавальник зобов'язані контролювати виконання
технічних норм завантаження, повністю використовувати раціональні способи використання піднімальної сили вагонів, але не вище вантажопідйомності вагона. Перед навантаженням всі вагони, що подаються під навантаження, перевіряються оглядачами вагонів, про що робиться відмітка в книзі ВУ-14.
Зважування навалочних вантажів на Станційних вагах виконується прийомоздавальником станції в присутності представника порту.
Кількість місць і вага вантажів проставляється портом після закінчення навантаження в графі «Маса вантажу, визначена відправником». Закриття верхніх, бічних та завантажувально-розвантажувальних люків, укріплення дверних накладок, штурвалів закрутками й плашками виконується представниками порту.
У разі виявлення порушення кріплення устаткування й пломбування (розділ 5 Правил перевезень вантажів), вагони затримуються на простої порту до усунення порушень.
Після перевірки завантаження старший прийомоздавальник оформлює перевізні документи і робить запис в операційних книгах (приймання вантажу). У книзі форми ГУ-34 прийому вантажу до перевезення, старшим прийомоздавальником записується в примітці (графа 14) кількість пломб або ЗПП. Старший прийомоздавальник (прийомоздавальник) перевіряє правильність заповнення перевізних документів, після чого перевізні документи передають у товарну касу.
По закінченню навантаження й прийому вагонів по зовнішньому огляду, прийомоздавальник стирає всі старі крейдові розмітки та у спеціально відведеному місці, наносить нову розмітку відповідно до напрямку призначення вагона.
Після цього старший прийомоздавальник (прийомоздавальник) відмічає час закінчення вантажних операцій у пам'ятці та відомості плати за користування вагонами.
*5.9 Технологія роботи прийомоздавачів вантажу на пунктах вивантаження
Про майбутню подачу вагонів на фронти вивантаження старший прийомо-здавальник (прийомоздавальник) одержує інформацію від маневрового диспетчера й викликає представника вантажоодержувача.
Прийомоздавальник разом із представником вантажоодержувача зустрічає локомотив з вагонами, що подаються на пункт вивантаження, разом з складачем поїздів з'ясовують розміщення вагонів на фронтах.
Після розміщення вагонів прийомоздавальник разом з вантажовідправниками виконує комерційний огляд вагонів, переконується в правильності подачі вагонів згідно вагонного листа, після чого оформляє подачу вагонів по пам'ятці й відомості плати та користування вагонами.
Паралельно з оглядом вагонів представник вантажоодержувача готує механізми, інвентар та робочу силу для вивантаження поданих вагонів. Після цього починається процес вивантаження.
По закінченню вивантаження й вручення повідомлення представником вантажоодержувача про готовність вагонів до прибирання при цьому прийомоздавальник перевіряє очищення вагонів від залишку вантажу, закриття люків, бортів та дверей. Після цього прийомоздавальник стирає крейдову розмітку й оформляє прийом вагонів від вантажоодержувача по пам'ятці й відомості плати за користування вагонами.
По закінченню вищевказанних операцій, прийомоздавальник робить запис у книзі вивантаження, проставляє час і місце вивантаження на звороті вагонного листа, а також, у необхідних випадках, складає рапорт на оформлення комерційного акту.