- •1 Оперативне керівництво експлуатаційною роботою
- •1.1 Техніко–експлуатаційна характеристика основних засобів станції
- •1.2 Техніко–експлуатаційна характеристика основних засобів
- •2 Оперативне Планування роботи станції
- •2.1 Загальні положення
- •2.2 Оперативне планування поїзної та вантажної роботи
- •2.3 Оперативне управління роботою станції
- •3 Спеціалізація та технічне оснащення об’ектів станції
- •3.1 Засобизв’язку та автоматизації
- •4 Організація приймання, видачі, зберігання та переробки вантажів
- •4.1 Загальна характеристика експлуатаційної роботи станції
- •4.1.1 Загальні положення роботи маневрового диспетчера (дсц), чергового по станції (дсп), чергового поста централізації Газового парку
- •4.1.2 Робота складачів поїздів в усіх маневрових районах здійснюється в одну особу.
- •4.1.3 Для забезпечення маневрової роботи в парках станції передбачено 6 (шість) стрілочних постів
- •4.1.4 Станційний технологічний центр обробки поїзної інформації та перевізних документів (стц)
- •4.2 Технологія роботи станції з поїздами, що надходять в переробку
- •Графік обробки поїзда по прибуттю, який складається з порожнього рухомого складу
- •4.2.1 Робота працівників пкто (пункту контрольно–технічного огляду) з поїздами, що надходять в переробку
- •4.2.2 Робота оператора стц з поїздами, що надходять в переробку
- •4.2.3 Комерційний огляд вагонів по прибуттю. Організація сумісного огляду поїздів по прибуттю приймальниками поїздів та стрільцями вохр
- •4.3 Технологія роботи по розформуванню й формуванню поїздів
- •4.3.1 Розформування поїздів
- •4.3.2 Формування поїздів
- •4.3.3 Технологія обробки поїздів по відправленню
- •4.3.4 Технічне обслуговування составу
- •4.3.5 Комерційний огляд состава
- •4.3.6 Складання натурного листа й підбір документів
- •Графік обробки поїздів по відправленню зі Станційного парку станції Одеса – Порт
- •Графік технічного обслуговування поезда по відправленню
- •4.4 Забезпечення схоронності вагонного парку
- •4.5 Організація роботи з вагонами, завантаженими небезпечними вантажами класу 1 (вм)
- •4.6 Технологія роботи ксеод та сгр на станції Одеса-Порт
- •4.6.1 Прийом поїзда й документів
- •4.6.2 Розформування поїзду, що прибув
- •4.6.3 Обробка поїздів по відправленню
- •4.6.4 Арм товарного касира
- •4.6.4.1 Технологія роботи арма твк по прибуттю
- •4.6.4.2 Технологія роботи арМа твк по відправленню
- •4.6.5 Арм прийомоздавальника вантажу та багажу
- •4.6.5.1 Технологія роботи арМа прийомоздавальника
- •4.6.5.2 Технологія оформлення вагонних листів форми гу-38
- •4.6.5.3 Технологія оформлення відомості про користування
- •4.6.6 Технологія роботи з вантажними вагонами власності інших держав
- •5 Організація вантажної і комерційної роботи
- •5.1 Загальна характеристика вантажної роботи станції
- •5.2 Технологія обробки цистерн під налив
- •5.3 Організація обробки ізотермічного рухомого складу
- •5.4 Організація роботи станції з дп «омтп»
- •5.5 Порядок організації навантаження
- •5.6 Порядок організації вивантаження
- •5.7 Організація обробки судів і вагонів по прямому варіанту
- •5.8 Технологія роботи прийомоздавачів вантажу на пунктах навантаження
- •5.10 Зважування вантажів
- •5.11 Організація роботи товарної каси
- •5.11.1 Загальні положення
- •5.11.2 Облік перевезення вантажів
- •5.11.3 Технологія обробки перевізних документів при прийомі вантажів до перевезення
- •5.11.4 Технологія обробки перевізних документів при видачі вантажу
- •5.11.5 Звітність та порядок її складання
- •5.11.6 Розрахунки за перевезення вантажів з відправниками та одержувачами
- •5.11.7 Розрахунки через технологічний центр з обробки перевізних документів (єТехПд)
- •5.11.8 Збори за додаткові послуги, оплата за користування вагонами, штрафи
- •5.12 Технологія охорони вантажів, що підлягають перевезенню
- •5.12.1 Загальні положення
- •5.12.2 Порядок прийому й здачі вагонів з нафтопродуктами
- •5.13 Основні положення по розшуку вантажів
- •5.14 Розслідування випадків несхоронності вантажів
- •5.15 Технологія здачі контейнерів станцією Одеса-Порт дп омтп
- •5.16 Технологія прийому контейнерів станцією Одеса-Порт від дп омтп
- •5.17 Організація навантаження контейнерних поїздів
- •5.18 Порядок оперативної інформаційної взаємодії станції й пункту контрольно-технічного обслуговування по роботі з вагонами, що потребують різних видів ремонту
- •6 Організація роботи маневрових локомотивів
- •7 Особливості організації роботи в зимових умовах
- •8 Заходи щодо забезпечення охорони праці працівників станції
- •8.1 Загальні положення
- •8.2 Вимоги до утримання територій та споруд станції
- •8.3 Вимоги до утримання електрогосподарства станції
- •8.4 Вимоги безпеки під час виконаня робіт на станції
- •8.5 Основні вимоги пожежної безпеки
- •9 Аналіз виконання технологічного процесу роботи станції
- •9.1 Зміст аналізу роботи станції
- •9.2 Змінний аналіз роботи станції
- •9.3 Періодичний аналіз роботи станції
- •9.4 Цільовий аналіз роботи станції
- •Додаток а Визначення норми часу перебування місцевих вагонів на станції Одеса-Порт
- •2 Вантажні операції:
- •Додаток б
- •1.1 Робота, що виконується:
- •2.1 Планування:
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Зовнішнє планування:
- •3.2 Обладнання і оргоснащення:
- •3.3 Документація:
- •4 Умови праці
- •4.1 Режим праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •5.2 Зобов'язаний виконувати:
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Зовнішнє планування:
- •3.2 Обладнання та оргоснащення:
- •3.3 Документація:
- •4 Умови праці
- •4.1 Режим праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •2.1 Планування:
- •2.2 Операції, що виконуються, і прийоми праці:
- •3 Умови праці
- •3.1 Режим праці:
- •4 Вимоги до виконавця
- •4.1 Повинен знати:
- •4.2 Зобов'язаний виконувати:
- •1 Початкові дані
- •1.1 Робота, що виконується:
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Зовнішнє планування:
- •3.2 Документація:
- •3.3 Обслуговування робочого місця:
- •4 Умови праці
- •5 Вимоги до виконавця
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Зовнішнє планування:
- •3.2 Обладнання та оргоснащення:
- •3.3 Документація:
- •4 Умови праці
- •4.1 Режим праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •5.2 Повинен виконувати:
- •1.1 Робота, що виконується:
- •1 Початкові дані:
- •2.2 Операції, що виконуються, і прийоми праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •2.2 Операції, що виконуються і прийоми праці:
- •3 Умови праці
- •4 Вимоги до виконавця
- •4.1 Повинен знати:
- •4.2 Зобов΄язаний:
- •1 Початкові дані:
- •1.1 Робота, що виконується:
- •2.1 Планування:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Товарний касир повинен знати:
- •5.2 Зобов'язаний виконувати:
- •2.1 Планування:
- •2.2 Операції, що виконуються, і прийоми праці:
- •3 Організація робочого місця
- •3.1 Обладнання і оргоснащення:
- •3.2 Документація:
- •3.4 Обслуговування робочого місця
- •4 Умови праці
- •4.1 Режим праці:
- •5 Вимоги до виконавця
- •5.1 Повинен знати:
- •5.2 Зобов'язаний виконувати:
4.6 Технологія роботи ксеод та сгр на станції Одеса-Порт
У комплексну систему АРМів станції Одеса-Порт входять об’єднані АРМ ДСП-ТК, АРМ ДСЦ, АРМ ТВК, АРМ ДС (студія), АРМ ПЗ встановлені на робочих місцях прийомоздавальників. Всі автоматизивані робочі місця (АРМи), крім АРМ ТВК та АРМ ПЗ (СГР) є елементами комплексної системи автоматизованих робочих місць (КСЕОД) які пов'язані між собою через АСОУП.
Об’єднаний АРМ ДСП-ТК встановлений на двох робочих місцях операторів СТЦ. Дозволяє здійснювати наступні операції:
- можливість одержання повних відомостей про поїзди, прибуття яких очікується на дану станцію (підхід);
- довідка про поїзд;
- введення даних про прибуття й відправлення поїзда;
- виведення технологічних документів на екран або друкування;
- корегування ТГНЛ по прибуттю, відправленню,введення ТГНЛ;
- підготовка розміченого натурного листа;
- обмін за допомогою "електронної пошти" інформацією з АСОУП, іншими АРМами, при цьому, інформація може бути різноманітною: стандартні запити, одержання довідок; текстова інформація й т.д.;
АРМ ДСЦ (маневрового диспетчера), встановлений на робочому місці оператора при ДСЦ. Дозволяє здійснювати слідуючі операції:
- коригування та підготовка розміченого натурного листа;
- додаткова розмітка натурного листа після коригування портом фронтів вивантаження
- можливість одержання роздрукованих технологічних документів (розмічений ТНГЛ, дані по вантажних фронтах і т.д.);
- розформування поїзда;
- можливість перегляду стану фронтів вивантаження;
- обмін інформацією з АСОУП, іншими АРМами за допомогою "електронної пошти", при цьому інформація може бути різною: стандартні запити, одержання довідок; текстова інформація й т.д.
АРМ ПЗ встановлен на восьми (8) робочих місцях прийомоздавальників вантажу та багажу. Дозволяє здійснювати наступні операції:
введення даних чи отримання інформації про подачу вагонів на фронт вивантаження-навантаження;
введення даних чи отримання інформації про вивантаження вагонів;
введення даних чи отримання інформації про прибирання вагонів із фронту вивантаження-навантаження;
- обмін за допомогою "електронної пошти" інформацією з АСОУП, іншими АРМами.
АРМ ДС встановлен на робочому місці начальника станції та студії, дозволяє отримувати інформацію зі станційної моделі через довідкові системи
ГІВЦ та АРМ-ПРО
- пересування вагонів по станції;
- відомості про вагон;
- відомості про поїзди;
- стан фронтів вивантаження;
- підхід поїздів;
АРМ ДС дозволяє також обмінюватися за допомогою "електронної пошти" інформацією з АСОУП, іншими АРМами, причому, інформація може бути різною: стандартні запити в АСОУП, одержання довідок; текстова інформація.
АРМ ТВК дозволяє здійснювати наступні операції:
введення даних чи отримання інформації про навантаження вагонів;
введення даних чи отримання інформації про навантаження контейнерів;
обробка перевізних документів по відправленню;
обробка перевізних документів по прибуттю;
- виведення технологічних документів на екран або друкування;
- обмін за допомогою "електронної пошти" інформацією з АСОУП, іншими АРМами, при цьому, інформація може бути різною: стандартні запити, одержання довідок; текстова інформація й т.д.
АРМ (ПЗ) Вантажного майстра встановлен на робочому місці вантажного
диспетчера. Дозволяє здійснювати наступні операції:
введення даних чи отримання інформації про подачу вагонів на фронт вивантаження-навантаження;
введення даних чи отримання інформації про вивантаження вагонів;
введення даних чи отримання інформації про навантаження вагонів;
введення даних чи отримання інформації про прибирання вагонів із фронту вивантаження-навантаження;
- виведення технологічних документів на екран або друкування (розмічений ТГНЛ та ін. довідки);