13 Організація підготовки вантажних вагонів до перевезень

13.1 Станція зобов᾿язана подавати під завантаження справні, придатні для перевезення відповідного вантажу, очищені від залишків вантажу, сміття, реквізиту, а у необхідних випадках – продезінфіковані вагони.

13.2 Порядок огляду, відбирання та подача вагонів під вантажні операції виконується у наступній послідовності:

– пред’явлення вагонів для технічного обслуговування і комерційного огляду поїздів з наступним записом у Книзі пред’явлення вагонів вантажного парку до технічного обстеження форми ВУ-14;

– технічне обслуговування вантажних вагонів після прибуття виконується бригадою оглядачів вагонів у повній відповідності з технологічним процесом роботи ПКТО;

– огляд в комерційному відношенні виконують приймальники поїздів;

– вагони, придатні під навантаження - подаються на вантажні фронти.

13.3 Технічний огляд вагонів під навантаження проводиться:

– на приймально-відправних коліях для вагонів, що прибули у порожньому стані;

– на вантажних фронтах для вагонів після вивантаження (здвоєна операція).

Придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається:

– вагонів – відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами;

­– контейнерів, цистерн – відправником.

13.4 При технічному обслуговуванні вагонів під навантаження повинен перевірятись технічний стан ходових частин, автогальм, автозчепного обладнання, кузова, рами у відповідності до вимог Інструкції оглядача вагонів (ЦВ-0043) та Інструкції по підготовці вантажних вагонів до перевезень (ЦВ-0045).

13.5 При виявленні несправностей, що вима­гають відчеплення вагонів, оглядач повідомляє по телефону чи радіозв'язку оператора ПКТО про обсяг робіт, виписує в двох примірниках повідомлення форми ВУ-23М. Якщо вагон загрожує безпеці руху, оглядач на зво­роті форми ВУ-23М вказує швидкість з якою ва­гон повинен прямувати до місця виконання технічного обслуговування і передає ДСЦ та оператору ПКТО. Цю роботу контролює керівник зміни.

Про усунення всіх несправностей вагонів і го­товності поїзда до відправлення оглядач доповідає оператору ПКТО.

13.6 Після закінчення технічного обслуговування та комерційного огляду приймальник поїздів доповідає ДСЦ про результати огляду.

13.7 Результати оглядів приймальник поїздів в парках прибуття заносить у Книгу пред’явлення вагонів вантажного парку до технічного обслуговування ВУ-14 із зазначенням номеру поїзду, часу прибуття, загальної кількості вагонів, що прибули.

13.8 Очищення вагонів

13.8.1 За ступенем забруднення вагони розділяються на три категорії: до 1-ї категорії відносяться вагони після перевезення зерна, муки, комбікорму, цукру, крупи, інших подібних вантажів; до 2-ї категорії - вагони після перевезення цементу, алебастру, будівельних матеріалів та інших подібних вантажів; до 3-ї категорії - вагони, що потребують очищення злежалих, обмерзлих вантажів тощо за допомогою додаткових засобів.

13.8.2 Очищення вагонів від залишків вантажів, що перевозився, проводиться вантажоодержувачем і перевіряється агентом комерційним вантажного фронту. Очищення повинно проводитись до повного видалення з вагона всіх залишків вантажів, що раніше перевозилися, засобів кріплення тощо.

13.9 Технічне обслуговування вагонів

13.9.1 При технічному обслуговуванні вагонів проводиться ретельний огляд і усунення несправностей у підлогах, кузовах, дахах, розвантажувальних люках, запорах дверей, і ходових частинах, в автозчепному і гальмовому обладнаннях вагонів.

13.9.2 Після закінчення технічного обслуговування вагонів оператор ПКТО знімає огородження, переконавшись, що всі працівники знаходяться в безпечному місці.