11.4 Забезпечення схоронності вагонного парку

11.4.1 Несправність вагона встановлюється працівниками вагонного господарства під час технічного обслуговування з негайним оформленням повідомлення форми ВУ-23М на ремонт вагона незалежно від необхідності його очищення, дезинфекції, промивання, пропарювання, нейтралізації, а також перевантаження або вивантаження вантажу.

11.4.2 При необхідності відчеплення технічно несправного вагона, що слідує по груповій накладній, оператор СТЦ по прибуттю складає акт загальної форми ГУ-23 в трьох примірниках, один з яких залишається в СТЦ, другий пересилається в товарну контору для оформлення досилочної накладної на цей вагон, третій додається до перевізних документів (групової накладної).

У груповій накладній робиться позначка про причину відчеплення, кількість відчеплених вагонів. Дані засвідчуються штемпелем станції. Якщо документи на несправні вагони знаходяться в пакеті, то він пересилається в товарну контору.

11.4.3 При пошкодженні вагонів під час маневрової роботи, працівник ПКТО виписує повідомлення форми ВУ-23М, в якому зазначається, якого ремонту потребує вагон та складається технічний акт про пошкодження вагона форми ВУ-25М в двох примірниках.

Ці повідомлення й акт надаються ДСЦ на підпис для підтвердження факту пошкодження вагона. ДСЦ проставляє час вручення повідомлення, один примірник повертає працівнику ПТО, другий надсилає до СТЦ для здійснення відповідного обліку та вкладання повідомлення в перевізні документи на технічно несправний вагон.

Акт форми ВУ-25М передається керівництву станції для оперативного розслідування причин пошкодження вагонів та вжиття відповідних заходів.

12 Організація роботи товарної контори

Загальні положення

12.1 Товарна контора є структурною ланкою залізничної станції із закінченим циклом властивих їй технологічних операцій, а також джерелом вихідної інформації щодо вантажних перевезень в системі автоматизованого управління роботою залізничним транспортом.

12.2 Товарна контора виконує такі операції:

• облік, контроль виконання планів (договорів) перевезення вантажів;

• оформлення перевізних документів при прийомі та видачі вантажів;

• визначення провізної плати, зборів за додаткові послуги, нарахування штрафів за порушення договорів та умов перевезення вантажів;

• розрахунки, пов’язані з перевезенням і додатковими послугами у разі проведення їх безпосередньо на станції;

• повідомлення одержувачів про надходження вантажів на їх адресу;

• підготовка вихідної інформації із перевізних документів для автоматизованого вирішення задач управління роботою залізниць;

• облік та аналіз договорів про експлуатацію під’їзних колій і договорів про подачу та забирання вагонів.

12.3 Для конкурентоспроможності залізниць на ринку транспортних послуг, залучення додаткових обсягів перевезень, збільшення доходів від основної діяльності товарна контора забезпечує:

• надання інформації відправникам та одержувачам про порядок оформлення договорів на перевезення вантажів та перевізних документів, оплати перевезень та додаткових послуг, надання інформації про дислокацію вантажів, про виконання вантажно-розвантажувальних робіт та митних операцій, про правила розрахунків із залізницею і санкції при недотриманні умов договору;

• збір пропозицій щодо додаткових послуг, в яких є потреба у відправників та одержувачів, прискорення виконання послуг і підвищення їх якості;

• збір пропозицій для зняття різних обмежень і спрощення умов перевезень, що змушують звертатись до інших видів транспорту для перевезення вантажу;

• збір інформації про потенційних відправників для організації та проведення маркетингових досліджень щодо залучення вантажів до перевезення в міжнародному та внутрішньому сполученнях;

• рекламування транспортних послуг на залізничному транспорті.

12.4 В місцях обслуговування клієнтури розміщені витяги із правил прийому і видачі вантажів, оголошення про заборони і обмеження навантаження вантажів в окремі пункти або напрямки, адреси та списки телефонів дистанції вантажно-розвантажувальних робіт, автогосподарств, залізничних підрозділів, які обслуговують відправників та одержувачів, та інші довідкові та рекламні матеріали, зразки оформлення документів тощо.

12.5 Виходячи з умов місцевої роботи товарна контора станції Одеса-Порт поділяється на :

• товарну контору «Відправлення»;

• товарну контору «Прибуття»;

• товарну контору «План»;

• товарну контору «Розрахунки».

12.6 Товарна контора розміщена в приміщенні АПК-1.

12.7 Товарна контора як джерело інформаційного забезпечення перевізного процесу обладнана засобами реалізації інформаційної технології в складі автоматизованої системи керування вантажними перевезеннями на залізницях України (АРМи), а також засобами телефонного зв’язку із структурними підрозділами залізниці, відправниками та одержувачами, експедиторськими та автотранспортними підприємствами, митними та іншими організаціями, які беруть участь у перевізному процесі.

В умовах впровадження Системи керування робочими місцями (СКРМ), яка є інтегруючою платформою для автоматизованих робочих місць, товарна каса є джерелом вихідної інформації щодо вантажних перевезень у АСК ВП УЗ. Максимальна вірогідність інформації, що вводиться, в єдину базу перевізних документів (на сервер) забезпечується максимальною кількістю логічних контролів і блокувань по кожному виду і типу інформації, що вводиться.

12.8 На АС «Месплан» покладаються такі функції: перегляд списку заявок (ввід/узгодження) місяця планування з можливістю фільтрації, формування заявок (форми ГУ-12) і робота з чернетками, здійснення первинного контролю за достовірністю внесення даних, робота з довідниками, формування узгоджених заявок на рівні Укрзалізниці, формування вихідних форм.

12.9 Інформація про оброблені документи через АРМ ТВК, АРМ ПЗ надходить до бази даних АСК ВП УЗ-Є. На підставі цієї інформації розраховується добове сальдо платника і формуються звітні вихідні форми.

12.10 Агент комерційний товарної контори має право працювати в АРМ ТВК тільки після введення особистого електронного ключа (ЕЦП). Цифровий код зазначеного електронного ключа зберігається на знімному електронному носії інформації (флеш-карті).

Оформлення перевізних документів агентом комерційним товарної контори вважається закінченим з моменту проставлення календарного штемпеля станції відправлення в оформленій паперовій накладній або з моменту накладення ЦЕП в електронній накладній.

12.11 Комплект технічних засобів на робочому місці агента комерційного складається з центральної частини ПЕОМ, клавіатури, модему, принтера. Робота по введенню інформаційних повідомлень ведеться за допомогою клавіатури. Видача відповідей на команди і видача повідомлень про помилки з боку ПЕОМ здійснюється на екран монітора.

12.12 За допомогою АРМ ТВК виконуються наступні технологічні операції:

– отримання ЕПД, надісланих через АС «Клієнт-УЗ» вантажовідправниками;

– перевірка даних по ЕПД згідно з Правилами перевезень вантажів, СМГС, «Руководства по накладной ЦИМ», «Руководства по накладной ЦИМ/СМГС»;

– коригування даних у ЕПД;

– введення часу прийому вантажу до перевезення;

– введення часу завантаження контейнера у вагон;

– введення даних про псування документів;

– введення станційної звітності;

– відправлення ЕПД вантажоодержувачам.

Облік перевезення вантажів

12.13 Облік виконання планів (договорів) перевезення вантажів здійснюється згідно з Правилами перевезень вантажів. Метою обліку та аналізу виконання плану перевезення є визначення відповідності фактичного навантаження вантажів плановому, надання інформації щодо надолуження відставання, накопичення статистичних даних для транспортного маркетингу.

12.14 Після узгодження планів (договорів) перевезення вантажів на кожен із них у товарній конторі заводиться облікова картка форми ГУ-1. Облікова картка складається в одному або за вимогою відправника у двох примірниках окремо для кожного роду вантажу. Один примірник облікової картки знаходиться на станції, другий - у відправника.

Облікова картка підписується відправником і начальником станції або уповноваженою ним особою після закінчення кожної звітної доби.

12.15 Графа картки «План» заповнюється відповідно до договору або заявки.

У графу облікової картки «Подано вагонів» вноситься кількість вагонів (контейнерів) фактично поданих для навантаження. Підставою для заповнення цієї графи служить пам'ятка про користування вагонами (контейнерами).

У графі «Завантажено» зазначається фактична кількість завантажених вагонів (контейнерів) та тонн.

12.16 За невиконання плану (договору) перевезень вантажів залізниця та відправник несуть матеріальну відповідальність відповідно до Статуту залізниць України.

Виконання плану (договору) перевезень вантажів визначається після закінчення декади шляхом співставлення загальної кількості запланованих, поданих та завантажених вагонів (контейнерів) і тонн з урахуванням причин недовантаження, зазначених у графі облікової картки «Причини недовантаження».

Розрахунки за невиконання плану (договору) перевезення проводяться після закінчення планового місяця. Станція повідомляє вантажовідправнику розрахунок суми штрафу за невиконання плану перевезень. Нараховані суми штрафів підлягають сплаті у п’ятиденний термін. Якщо відправник проводить розрахунки із залізницею через ЄТехПД, то у зазначений термін сума штрафу, що нарахована на відправника, включається у накопичувальну картку, яка після підпису її відправником надсилається в ЄТехПД для стягнення зазначеної суми. У разі несплати відправником штрафу оформляються відповідні документи для стягнення його у претензійно-позовному порядку.

Перерахування відправнику суми штрафу, нарахованого на залізницю, здійснюється у порядку, визначеному начальником залізниці.

Технологія обробки перевізних документів при прийомі вантажів до перевезення

12.17 Оформлення перевізних документів здійснюється відповідно до Правил, Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС), Інструкції про порядок оформлення перевізних документів, справляння провізної плати за перевезення вантажів у міждержавному та міжнародному сполученнях, Порядку оформлення перевізних документів при перевезенні вантажів у міжнародному залізничному сполученні між залізницями держав-учасниць Співдружності Незалежних Держав, Латвійської республіки, Литовської республіки і Естонської республіки та нормативних розпоряджень Укрзалізниці.

Операції, пов’язані із оформленням перевезення вантажів, виконуються у товарній конторі.

12.18 При оформленні паперових перевізних документів на них у відповідних графах проставляється календарний штемпель з чітким відтиском дати: приймання вантажу до перевезення.

12.19 Перевізні документи при приманні вантажів до перевезення проходять дві стадії оформлення: до завантаження вантажу у вагон (контейнер) або прийому його на склад станції і після завантаження.

12.20 Оформлення перевізних документів до завантаження вантажу у вагон (контейнер) здійснює відправник і пред’являє їх агенту комерційному, який перевіряє правильність заповнення перевізних документів та можливість виконання договору перевезення.

Договір перевезення вантажу може бути укладено у разі:

• можливості прийому вантажу станцією призначення відповідно до її спеціалізації, зазначеної в Тарифному керівництві №4;

• відсутності обмежень і заборон (адреси 72, 73, 74, 75). Адресою 72 оголошуються терміни початку та припинення навігації на водному транспорті. Адресами 73 і 74 оголошуються заборони і обмеження, викликані заходами карантинного порядку (хвороба тварин та птахів, зараження товарів рослинного походження). Адресою 75 оголошуються заборони відвантаження вантажів в окремих напрямках, тимчасове припинення або обмеження навантаження при явищах стихійного характеру, катастрофах і аваріях, що призвели до перерви руху. Вказані заборони реєструються товарною конторою в спеціальній книзі (форма ГУ-14), правила заповнення якої визначено Інструкцією з ведення станційної комерційної звітності;

• наявності права підпису перевізних документів представником відправника, який має довіреність відправника на оформлення перевезення і є відповідальним за правильність навантаження і кріплення вантажу у вагоні;

• платоспроможності відправника;

• в окремих випадках – наявності згоди станції призначення на приймання вантажу.

У разі наявності плану (договору) та відповідності оформлених документів вищевказаним вимогам пред’явлені перевізні документи візуються і повертаються відправникові. Візування документів здійснюється начальником станції. На підставі завізованих документів провадиться завантаження вагона (контейнера).

12.21 Електронна копія перевізного документу передається вантажовідправником через АС «Клієнт-УЗ» на станцію відправлення з накладанням ЕЦП вантажовідправника.

Накладні СМГС, ЦИМ, ЦИМ/СМГС на експортно-імпортні перевезення оформлюються вантажовідправником через АС «Клієнт-УЗ» без накладання ЕЦП.

12.22 Оформлення перевізних документів після завантаження вагона (контейнера) передбачає перевірку наявності:

• даних про кількість місць та масу вантажу, фактично завантаженого в вагон і спосіб його визначення;

• відмітки про правильність завантаження та кріплення вантажу на рухомому складі, засвідченої уповноваженим представником відправника;

• підпису, що засвідчує правильність відомостей, зазначених відправником у перевізних документах;

• відмітки «Експорт» (у відповідних випадках);

• кодів відправника та одержувача;

• коду платника;

• коду вантажу згідно з Алфавітним списком вантажів, а при відправленні вантажів на експорт додатково в графі «Найменування вантажу» - коду згідно з Гармонізованою номенклатурою вантажів;

• кодів станцій відправлення і призначення – у відповідності з Алфавітним списком станцій (Тарифне керівництво №4);

• найменування і кодів вихідної прикордонної станції України і всіх транзитних залізниць (при експортних перевезеннях);

• відмітки про спосіб оплати провізних платежів за транзитні залізниці при відправленні на експорт за участю однієї або декількох транзитних залізниць ( в графі 20 СМГС відправником проставляється відмітка – скорочені назви залізниць, за які здійснюється оплата, назви експедиторських організацій та їх коди в порядку проходження вантажу);

• додаткових екземплярів дорожніх відомостей для транзитних залізниць;

- оформлення в митному відношенні і дозволу митних органів (проставляння штемпеля «Під митним контролем» і особистої номерної печатки інспектора митниці в перевізних документах);

- супровідних документів (перевіряється відповідність доданих документів до запису в гр. 23 СМГС);

- відмітки представника залізниці про дату, кількість місць і масу кожної частини вантажу на зворотній стороні накладної у випадку завезення вантажу частинами.

У разі позитивних результатів перевірки визначається сума провізної плати, додаткових зборів, строки доставки вантажів.

12.23 Для визначення розміру провізної плати у випадку перевезення вантажу користуються:

- Тарифним керівництвом № 1, у якому викладені правила застосування тарифів, зборів і штрафів, номенклатура вантажів, алфавіт до тарифно-статистичної номенклатури вантажів і розрахункові таблиці за перевезення вантажів;

- Тарифним керівництвом № 4, по якому визначається тарифна відстань перевезення вантажів залізницями України.

Суми, що не відносяться до провізної плати, супроводу вантажу страхування вантажу, комісійні збори, договірні збори та ін. у перевізні документи не вносяться.

12.24 Розрахунки за перевезення експортно-імпортних вантажів здійснюються згідно з міжнародними угодами і чинним законодавством.

Платежі за перевезення імпортних вантажів сплачуються на станції призначення за відстань від вхідної прикордонної станції (включаючи відстань від державного кордону) до станції призначення.

У випадку перевезення імпортних вантажів по документах внутрішнього сполучення в графі «Провізна плата» цих документів зазначається «Розрахунок на станції призначення».

Платежі за перевезення експортних вантажів оплачуються на станції відправлення за відстань від станції відправлення до вихідних прикордонних станцій, включаючи відстань до державного кордону.

12.25 У випадку наявності дозволу Укрзалізниці на перевезення вантажу з оплатою провізних платежів на станції призначення проставляється в графі «Провізна плата» перевізних документів відмітка «Провізні платежі сплатити на станції призначення, Наказ Укрзалізниці № _____ від ________».

12.26 При оформлені перевізних документів, що містять штемпелі та відмітки, в тому числі на небезпечні вантажі, агент комерційний повинен доповнити в АРМ ТВК перевізний документ усіма необхідними відмітками.

За договором між вантажовласником та залізницею перевізні документи можуть оформлятися і надаватися вантажовласником в електронному вигляді. Порядок застосування ЕПД під час перевезення вантажів залізничним транспортом регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Роздрукований на папері ЕПД та засвідчений в установленому законодавством порядку є паперовою його копією.

Під час приймання вантажів до перевезення ЕПД з додаванням перелічених у них необхідних супровідних документів в електронному вигляді передаються вантажовідправником через систему АС «Клієнт-УЗ» та АРМ вантажовласника з накладанням ЕЦП на станцію в порядку, встановленому додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Працівники товарної контори, отримавши ЕПД, перевіряють можливість здійснення зазначених у ЕПД перевезень. У разі негативного результату перевірки ЕД підлягає відхиленню.

На базі інформації, що міститься в ЕД, та на підставі позитивних результатів перевірки стосовно можливості здійснення зазначених у ЕПД перевезень працівники товарної контори із застосуванням АРМ, що входять до складу АСК ВП УЗ-Є, створюють ЕПД з унесенням усіх необхідних даних (зарезервований номер відправки, тарифні відмітки, особливі умови тощо) згідно з додатком 3 до Правил оформлення перевізних документів та накладанням ЕЦП.

При оформлені клієнтом ЕПД з накладанням ЕЦП на маршрут, групову відправку, зчепи вагонів агент комерційний також визначає в АРМ ТВК тип маршруту, номер маршруту, номер маршрутної групи, код зчепу.

Присвоєння номера відправки з установлених інтервалів нумерації здійснюється засобами автоматизованих систем:

– під час виконання операції прийому вантажу до перевезення при оформленні документів в АРМ ТВК;

– за запитом агента комерційного при оформленні перевізних документів без введення даних в АРМ ТВК (резервування номера відправки до здійснення операції прийому вантажу до перевезення).

Присвоєння номера відправки здійснюється в порядку надходження запиту про присвоєння номера до системи.

У разі псування перевізного документа або у випадках, коли відправка не відбулась, номер відправки обліковується як зіпсований або використаний.

Після оформлення перевізного документа і проставлення календарних штемпелів про прийом вантажу до перевезення, квитанція у прийомі вантажу та переліки з нарахованими платежами надаються відправнику під розписку.

12.27 На кожний навантажений вагон в АРМ ПЗ формується вагонний лист. Якщо перевезення виконується на підставі ЕПД, на вагонному листі проставляється ознака «ЕПД». У верхній частині вагонного листа в розділі «Коди для натурного листа» проставляються коди, які застосовуються в АСК ВП УЗ і визначаються відповідними нормативними документами. При перевезенні вантажів на відкритому рухомому складі у вагонному листі повинна бути відмітка «Вантаж навантажений і закріплений правильно», засвідчена підписом працівника станції, який перевіряє навантаження. На лицьовій стороні у верхній частині вагонного листа, складеного на збірний вагон з дрібними відправками або з контейнерами на різні станції призначення, вказується найменування першої станції сортування вантажу (контейнерів). При перевезеннях в межах України та на експорт у «треті» країни (крім слідування через Молдову, Білорусію, Грузію) і при імпорті з них паперові вагонні листи, для яких відсутні друга, третя особливі відмітки та примітки не оформлюються. Якщо вагон було навантажено засобами відправника, то разом з перевізними документами працівник станції, який прийняв вантаж до перевезення, здає у товарну контору пам'ятку про користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-45 і вагонний лист на вагонну відправку.

12.28 Час подачі вагона під навантаження і закінчення навантаження фіксується у вагонному листі, Пам’ятці про користування вагонами форми ГУ-45, відомості плати за користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-46 на автоматизованому робочому місці агента комерційного. Пам’ятка про користування вагонами форми ГУ-45, Відомість плати за користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-46 засвідчуються підписами агентів комерційних.

12.29 Оформлені перевізні документи реєструються у «Книзі здачі перевізних документів форми ГУ-48» і передаються до СТЦ для транспортування їх із вантажем до станції призначення. При реєстрації ЕПД працівником товарної контори проставляється ознака «ЕПД». Перед кожним записом партії перевізних документів вказується дата і час їх здавання, а після запису останнього документа прописом вказується кількість документів. Передача перевізних документів засвідчується підписами працівників, які їх здають і приймають.

Технологія обробки перевізних документів при видачі вантажів

12.30 Після прибуття вантажу на станцію призначення паперові перевізні документи надходять до СТЦ, де на отриманих документах зазначається календарний штемпель з датою і часом прибуття, після чого перевізні документи передаються встановленим порядком до товарної контори.

У товарній конторі за допомогою АРМ ТВК агент комерційний запрошує ЕПД або електронну копію перевізного документа для обробки при видачі вантажів. При цьому «Книга прибуття вантажів форми ГУ-42» формується автоматично.

У разі оформлення паперового документу до ЄТехПД по прибуттю вантажу на станцію призначення надсилається третій примірник накладної.

12.31 Після прибуття вантажу на станцію призначення ЕПД працівник товарної контори отримує із застосуванням АРМ ТВК.

Якщо з одержувачем вантажу не укладено додаток до договору про організацію перевезень, видача вантажу виконується за паперовими копіями ЕПД, засвідченими в установленому законодавством порядку.

Якщо з одержувачем вантажу укладено додаток до договору про організацію перевезень, ЕПД разом із додаванням перелічених у них супровідних документів передаються одержувачу вантажу з дотриманням вимог щодо захисту інформації згідно з чинним законодавством. Після обробки отриманого ЕПД в АС «Клієнт-УЗ» вантажоодержувач передає їх до автоматизованої системи залізничного транспорту України.

Після видачі вантажу ЕПД відправляють вантажоодержувачу, вантажовідправнику в порядку, передбаченому додатком до договору про організацію перевезень.

При необхідності перевізні документи та обов’язкові супровідні документи роздруковуються працівником товарної контори через АРМ ТВК.

12.32 Повідомлення вантажовласників про час подачі вагонів повинно передаватись станцією не пізніше двох годин до подачі вагонів.

Вантажовласники, які мають під'їзні колії, про подачу вагонів повідомляються порядком і в терміни, передбачені договорами щодо експлуатації під'їзної колії або договорами про подачу та забирання вагонів. Повідомлення одержувачів, які не мають таких договорів, здійснюється станцією за допомогою наявних у неї засобів зв'язку.

Реєстрація повідомлень про прибуття та подачі вагонів під вивантаження (навантаження) ведеться у «Книзі повідомлень про час подавання вагонів під навантаження або вивантаження форми ГУ-2».

12.33 Видача вантажу здійснюється після сплати одержувачем всіх належних залізниці платежів та розкредитування перевізних документів за наявності у нього довіреності.

При оформленні документа по прибуттю через АРМ ТВК агент комерційний визначає види платежів, що виникли при перевезенні та на станції призначення, в ЕД. При цьому в паперовому документі вносяться дані про операції по прибуттю та зміни нарахувань платежів існуючим порядком. До розрахунку у касово-фінансовій моделі приймаються платежі, нараховані через АРМ ТВК.

Перед оформленням документу через АРМ ТВК агент комерційний перевіряє наявність коштів на рахунку клієнта за даними оперативного сальдо, які надаються у вигляді довідки.

При введенні дати розкредитування в автоматизованій системі документ набуває статусу розкредитований. Відомості про нараховані платежі за перевезення автоматизовано надсилаються до касово-фінансової моделі.

Працівник товарної контори контролює повноту обробки документів за даними форми ФДУ-91 та одержаного з ЄТехПД підтвердження звіту форми ФДУ-93 в електронному вигляді.

Видача імпортних вантажів проводиться після митного оформлення.

Оформлення видачі вантажу засвідчується датою видачі вантажу у відповідній графі накладної, після чого накладна передається одержувачу.

Перевізні документи для оформлення в митниці тимчасово передаються працівниками станцій одержувачу під підпис, фіксується дата та час одержання документів, а також зобов'язання одержувача передати перевізні документи в митний орган і повернути їх станції.

При поверненні станції перевізних документів після митного оформлення працівник товарної контори зобов'язаний:

– перевірити наявність відповідних штемпелів і відміток митного органу на всіх примірниках перевізного документа;

– звірити проставлені у перевізних документах печатки та штемпелі митних органів із зразками, наданими в товарну контору митним органом, у регіоні діяльності якого знаходиться станція. У разі невідповідності печаток наданим раніше зразкам, видача вантажів не проводиться.

12.34 Вантажовласники, які мають договори на транспортно-експедиційне обслуговування, можуть надавати експедиторам доручення на право здавання вантажів до перевезення та їх отримання. За наявності такої довіреності розкредитування документів і одержання вантажу здійснює працівник транспортно-експедиційної організації.

На всі відправки вантажів, які прибувають на станцію Одеса-Порт транзитом, агент комерційний повинен скласти передаточну відомість у відповідності до додатку 36 до СІ СМГС. Передаточні відомості складаються агентом комерційним в АРМі АПВ та містять наступну інформацію: № вагона, № відправки, станцію відправлення, станцію призначення, найменування вантажу, масу вантажу, кількість місць.

Кожній передаточній відомості автоматично присвоюється нумерація, що є безперервною з початку кожного року. Якщо інформація про всі відправки одного поїзда не вміщується на одному бланку передаточної відомості, то послідуючі бланки нумеруються тим самим номером.

При передаванні вагонів, контейнерів, які перевозяться маршрутом (групою) по одній накладній у відповідності до § 2 статті 8 СМГС, в передаточну відомість повинні бути вписані відомості про всі вагони, контейнери в такій самій послідовності, в якій вони зазначені в «Відомості вагонів, що перевозяться маршрутом (групою) по одній накладній», в «Відомості контейнерів, що перевозяться маршрутом (групою) по одній накладній», в «Відомості вагонів ЦИМ/СМГС» або в «Відомості контейнерів ЦИМ/СМГС».

На всі завантажені контейнери та на порожні великотоннажні контейнери, що передаються, складається окрема передаточна відомість. При цьому відносно до порожніх контейнерів, в передаточній відомості в графі «Найменування вантажу» необхідно записати «Порожній».

Під час складання та передачі передаточної відомості дані, які вводяться, контролюються вимогами логічного контролю на рівні АРМу АПВ та АСК ВП УЗ-Є.

Після вводу та прийому передаточної відомості, агент комерційний запитує дані з АРМу АПВ та складає супроводжувальну відомість ФДУ-91т, ФДУ-93т по коду експедитора на кожний состав, що вводиться. Роздрукована супроводжувальна відомість ФДУ-91т підкладається к кожному експедитору окремо. В даній відомості вказується № відправки та кількість документів.

Відомість ФДУ-93т містить дані по кожному експедитору, де вказується кількість документів та кількість вагонів.

Всі дані відправляються в РЦП.

12.4.6 В будь-яких випадках при зміні характеристик вантажу, вагону після приймання вантажу до перевезення та неможливості оформлення нового ЕПД з накладанням ЕЦП агент комерційний роздруковує ЕПД з використанням режиму «перехід на паперовий документ» та накладанням ЕЦП, паперовий документ стає оригіналом.

У разі переадресування вантажів за новими перевізними документами в їх верхній частині проставляються відмітки «Переадресовано», а в накладній проставляються відмітки:

– у нових документах – «Вантаж переадресовано за наказом №___ від___. Первинна накладна №___ст. відправлення___залізниці, ст. призначення___залізниці»;

– у разі переадресування за старими перевізними документами, найменування станції призначення, її код, перший одержувач, його код і адреса в накладній змінюються так, щоб їх можна було прочитати, і вказуються нові дані згідно із розпорядженням про переадресування. Крім того, проставляється відмітка: «Вантаж переадресовано за наказом №___від________на ст. _____залізниці».

На спеціальний рухомий склад документи оформляються по наказах УЗ, Н, ДН.

Складання звітності щодо прийому вантажів до перевезення

12.35 Станційна звітність формується в АРМ «Довідки».

12.36 На вагонні відправки власного навантаження щодоби складається «Відомість номерного обліку навантажених вагонів форми ГУ-3» окремо для міжнародного і для внутрішнього сполучення.

12.37 У «Відомість номерного обліку навантажених вагонів форми ГУ-3» включаються також збірні вагони, навантажені дрібними відправками, та вантажами, які перевозяться в контейнерах і підлягають обліку навантаження.

12.38 На вагони неробочого парку, які не підлягають обліку у навантаженні, окремо складається «Відомість номерного обліку навантажених вагонів форми ГУ-3».

12.39 «Відомість номерного обліку навантажених вагонів форми ГУ-3» на військові перевезення при наданні військового перевізного документу складається окремо і направляється в управління залізниці встановленим порядком.

12.40 При внутрішньостанційних перевезеннях і на переадресовані вагонні відправки за новими документами у «Відомості номерного обліку навантажених вагонів форми ГУ-3» повинен бути зроблений відповідний запис.

12.41 «Відомість номерного обліку навантажених вагонів форми ГУ-3» складається у двох примірниках, завіряється агентом комерційним і ДС. Перший примірник «Відомості номерного обліку навантажених вагонів форми ГУ-3» направляється в ЄТехПД для подальшої обробки, другий примірник залишається на станції.

«Відомість номерного обліку навантажених вагонів форми ГУ-3» є основним первинним документом для складання оперативної та статистичної звітності про навантаження, на підставі її складаються звіт про вантажну роботу за родом вагонів (форма ГО-1), звіт про навантаження за найменуванням вантажів (форма ГО-2), звіт про навантаження за залізницями призначення (форма ГО-3), звіт про навантаження експортних вантажів (форма ГО-4).

12.42 На прийняті до перевезення вантажі дрібними відправками і в контейнерах складається «Супровідна відомість форми ГУ-4» до корінців дорожньої відомості. Вона призначена для обліку витрачених бланків на прийняті до перевезення вантажі дрібними відправками та у контейнерах. «Супровідна відомість форми ГУ-4» складається за кожну добу у двох примірниках на дрібні та окремо на контейнерні відправки, разом місцевого та прямого сполучення. У верхній частині «Супровідної відомості форми ГУ-4» вказуються: код станції відправлення, маса вантажу в кг, сума провізної плати, що підлягає оплаті через ЄТехПД, кількість документів. «Супровідна відомість форми ГУ-4» для військових відправок складається окремо і скріплюється з супровідними документами.

12.43 Складені на станції «Відомості номерного обліку навантажених вагонів форми ГУ-3» і «Супровідні відомості форми ГУ-4» з додатками при Супровідному описі документів, відправляються до ЄТехПД для подальшої обробки у терміни, встановлені наказом начальника залізниці.

12.44 Зазначені звіти формуються автоматично. Відповідну інформацію можливо отримати через АРМ ПРО та АРМ «Довідки». При формуванні звітів ознака «ЕПД» проставляється автоматично.

Складання звітності щодо видачі вантажів

12.45 Перевізні документи на видані вантажі скріплюються окремо за видами перевезення і сполучення.

12.46 На кожну групу перевізних документів за видами перевезення і сполучення складається «Супровідна відомість форми ФДУ-91» дорожніх відомостей на видані вантажі, яка з доданими до неї документами надається до ЄТехПД. Перевізні документи, до яких додані квитанції різних зборів, прикріплюються до «Супровідної відомості форми ФДУ-91».

У заголовку «Супровідної відомості форми ФДУ-91» вказується, за який звітний період додані перевізні документи, а також кількість документів.

У разі сплати провізних платежів через експедиторські організації, перевізні документи на видані імпортні вантажі надаються ЄТехПД з окремою «Супровідною відомістю форми ФДУ-91».

12.47 Після оформлення передачі вантажу на водний транспорт перевізні документи разом із відомостями передачі та «Супровідною відомістю форми ФДУ-91» направляються до ЄТехПД.

На звіти складається супровідний опис документів форми ФДУ-93 в трьох примірниках з обов’язковим підписом начальника станції або уповноваженої ним особи і працівником, який його складає: два відправляються разом зі звітами, один зберігається на станції. Для контролю за повнотою надходження документів до ЄТехПД один примірник опису з відміткою ЄТехПД повертається на станцію. У верхній частині супровідного опису документа зазначається штемпель станції.

Звіти для пересилання пакуються в сумки або пакети.

12.48 Вагонні листи на вивантажені вагони, імпортовані з «третіх» країн, для яких вказані друга, третя особливі відмітки та примітки зшиваються за кожну звітну добу і зберігаються у порядку, визначеному начальником станції. Вагонні листи з підставою для обліку вивантаження і складання звіту щодо вантажної роботи зшиваються за кожну звітну добу за родом вагонів (форма ГО-1).

12.49 При формуванні звітів ознака «ЕПД» проставляється автоматично.

Розрахунки за перевезення вантажів з відправниками і одержувачами

12.50 Розрахунки за перевезення вантажів з відправниками і одержувачами вантажів за перевезення, додаткові збори, плату за користування вагонами і контейнерами, а також за штрафи і пеню здійснюються в порядку, передбаченому Законом України «Про залізничний транспорт», Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів, укладеними договорами і чинним законодавством України.

Сплата платежів за перевезення і послуги, що надаються залізницею, здійснюється платником через ЄТехПД платіжними дорученнями або готівкою на станції у товарній конторі згідно із вимогами, встановленими Правилами перевезень вантажів.

12.51 Розрахунки з організаціями, підприємствами, експедиторами, громадянами здійснюються через ЄТехПД при наявності договору із залізницею про порядок таких розрахунків.

Прийом, видача вантажів, надання інших послуг можуть здійснюватися для тих вантажовласників, які мають договори і кошти на рахунку в ЄТехПД.

Усім платникам, що здійснюють розрахунки за перевезення вантажів через ЄТехПД, присвоюється код платника, який зазначається в усіх перевізних документах, накопичувальних картках та відомостях плати за користування вагонами (контейнерами). Усі ці документи у встановлені залізницею періоди надсилаються до ЄТехПД для справляння платежів.

При відсутності коштів на рахунку платника в ЄТехПД для оплати наданих послуг за перевезення вантажів, станцією вживаються заходи до вантажовласника щодо справляння належних платежів.

Остаточні розрахунки між залізницями і одержувачами вантажів за перевезення вантажів і надання додаткових послуг здійснюються на станціях призначення. При цьому до оформлення видачі вантажу одержувачу станція повинна перевірити правильність сплаченої провізної плати, отримати недобори і всі платежі, які виникли на станції відправлення або при перевезенні і на станції призначення.

12.52 Сплата перевізних платежів без готівки здійснюється на станції відправлення за Квитанцією різних зборів форми ГУ-57, в якій проставляється відмітка: «Плата за перевезення вантажу до станції...залізниці, відправка №...»; у разі експортних перевезень – «Плата за (вказується плата відповідного платежу), відправка №...».

Сума і номер квитанції різних зборів проставляється в накладній та всіх листах СМГС, ЦИМ, ЦИМ/СМГС.

Квитанція різних зборів прикріплюється до перевізних документів.

Провізні платежі без готівки на вантаж, який прибув із відміткою у перевізних документах «Провізні платежі сплатити на станції призначення, розпорядження УЗ «____ від ____», сплачуються на станції призначення за Квитанцією різних зборів форми ГУ-57, в якій проставляється відмітка: «Тариф за перевезення вантажу від станції.....залізниці, відправка №....».

При видачі імпортних вантажів тариф справляється за квитанцією різних зборів, в якій проставляється відмітка: «Тариф за перевезення вантажу від вхідної прикордонної станції…залізниці, відправка №…».

У накладній проставляється відмітка про сплату провізних платежів готівкою за квитанцією різних зборів і її номер.

Квитанція різних зборів додається до перевізних документів.

Остаточний розрахунок за перевезення проводить станція призначення вантажу або прикордонна передавальна станція.

Оплата провізних платежів і додаткових послуг платіжними дорученнями здійснюється в порядку, встановленому фінансовою службою залізниці.

Оплата за послуги у сфері вантажних перевезень можлива із використанням безготівкової карткової технології при під’єднанні до системи НСЕМП.

Збори за додаткові послуги, плата за користування вагонами і контейнерами, штрафи

12.53 Суми зборів за додаткові послуги, плата за користування вагонами (контейнерами) нараховуються згідно з Тарифним керівництвом №1 (з урахуванням діючого коефіцієнту) та на підставі затверджених калькуляцій (ставками).

12.54 Нарахування штрафів здійснюється у відповідності із Статутом залізниць, Правилами перевезень вантажів і Тарифним керівництвом №1.

12.55 Документами, на підставі яких нараховуються додаткові збори і штрафи, є накопичувальні картки, «Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-46», «Відомості плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-46а», акти загальної форми, облікові картки виконання плану перевезень, які складаються відповідно до Правил перевезень вантажів.

12.56 Облік часу та нарахування плати за користування вагонами і контейнерами проводиться за «Відомістю плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу», яка складається на підставі «Пам'яток про подавання/забирання вагонів», «Актів про затримку вагонів», «Актів загальної форми», «Повідомлення про затримку вагонів». Вони заповнюються у відповідності з Правилами користування вагонами і контейнерами.

Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийому від вантажовласника.

Час подачі та забирання вагонів вказується у «Пам'ятці про подавання/забирання вагонів», яка заповнюється під час подавання і забирання вагонів.

12.57 Збори за подачу та забирання вагонів засобами залізниці нараховуються на підставі договорів про експлуатацію залізничних під'їзних колій та договорів про подачу та забирання вагонів залежно від кількості поданих та забраних вагонів і відстані подачі та забирання вагонів в обидва кінці.

Збір за подачу та забирання вагонів локомотивом залізниці нараховується окремо для кожного підприємства, з яким укладений договір, незалежно від того, здійснюються подача та забирання вагонів кожному з них окремо або одночасно.

Збір за маневрову роботу нараховується згідно із відмітками у «Пам’ятках про подавання/забирання вагонів» про час, за який було виконано ці операції.

12.58 Додаткові збори за зберігання вантажів, промивку вагонів, зважування і перевірку маси вантажів (крім збору за зважування імпортних вантажів на припортових станціях, який включається в перевізні документи) та інші для платників, які розраховуються через ЄТехПД, включаються в накопичувальні картки форми ФДУ-92. Накопичувальні картки ведуться на станції для кожного платника в трьох примірниках (один примірник — для станції, другий - для ЄТехПД, третій - для вантажовласника) із зазначенням необхідних даних для нарахування сум зборів. Накопичувальні картки підписуються представником платника і агентом комерційним станції.

Якщо накопичувальна картка надається до ЄТехПД не кожного дня, то поряд з її номером вказується період, за який включені збори в накопичувальну картку.

12.59 Відмова представника підприємства від підпису «Пам'ятки про подавання/забирання вагонів», «Відомості плати за користування вагонами», накопичувальних карток, облікових карток виконання плану перевезень оформляється актами загальної форми ГУ-23. У вказаних документах у цих випадках проставляється відмітка про складання акту загальної форми ГУ-23.

12.60 У «Відомостях плати за користування вагонами (контейнерами) форми ГУ-46», «Відомостях плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу форми 46а», накопичувальних картках та інших документах, на підставі яких проводиться нарахування зборів, плати за користування вагонами, подачі/забирання вагонів і штрафів, з платників, що розраховуються через ЄТехПД, повинно бути вказано: повне найменування одержувача (відправника), код платника, його рахунок, найменування банку та його місце знаходження (район, місто, область).

12.61 Документи, згідно з якими нараховані додаткові збори, плата за користування вагонами і штрафи при супровідному листі документів форми ФДУ-93 направляються до ЄТехПД для подальших розрахунків. Після розрахунків два примірники документів з відміткою ЄТехПД надсилаються на станцію, один з них видається платнику під розписку на примірнику, що залишається на станції.

12.62 Платникам, які розраховуються на станції готівкою, для підтвердження оплати видається квитанція різних зборів. В ній визначається номер документа, згідно з яким нараховані платежі, збори (штрафи). Платнику видається один примірник документа, на підставі якого нараховані платежі, збори (штрафи), із зазначенням номера квитанції різних зборів. Інші примірники документів із відміткою про сплату платежів за квитанцією різних зборів направляються в ЄТехПД.

При розрахунках готівкою нараховується ПДВ на всі види платежів та зборів, окрім штрафів для стягнення з клієнта.

На ПДВ оформляється окрема квитанція різних зборів. Сума ПДВ виводиться з загальної суми зборів, які стягнуті готівкою за добу. Виправлення сум у квитанції не допускаються.

Не дозволяється оформлення розрахунків з кількома платниками за однією квитанцією різних зборів. На кожен вид збору оформлюється окрема квитанція.

Всі графи квитанції повинні заповнюватися чітко і розбірливо. Найменування платника вказується без скорочення.

У графі «За що одержано збір» вказується вид платежу, найменування та номери документів.

Квитанція видається платнику, талон висилається до ЄТехПД, корінець залишається на станції. Всі три вказані частини квитанції підписуються працівником станції, який оформляв сплату готівки, та платником.

12.63 Після закінчення звітного періоду, встановленого залізницею (доба, п'ятиденка, декада, півмісяця, 20 днів, місяць) станція складає звіт про надходження різних зборів форми ФО-7.

На звіті про надходження різних зборів вказується найменування станції та її шестизначний код, звітний період, список номерів використаних квитанцій, їх кількість, сума, сплачена на станції готівкою.

Підібрані за кодами талони квитанцій різного збору за звітний період зшиваються. На зворотній стороні останнього талону вказується кількість талонів та сума. Після заповнення усіх граф звіту форми ФО-7 на лицевій стороні звіту проставляються коди зборів із зазначенням кількості талонів і суми кожного виду збору.

Кількість талонів і сума, зазначена на пачках, повинні відповідати кількості і сумі, зазначеним у звіті форми ФО-7, касовій книзі та касовому звіті.

12.64 Нарахування зборів при експортно-імпортних перевезеннях:

– при експортних перевезеннях комерційним агентом станції навантаження нараховуються додаткові збори за послуги, які надаються на вихідних прикордонних станціях із відміткою в графі 54 усіх примірників перевізного документу СМГС, ЦИМ, в графі 74 усіх примірників перевізного документу ЦИМ/СМГС для сплати через ЄТехПД або готівкою. Неповністю сплачені при відправленні збори, а також ті, що виникли при перевезенні або передачі вантажу за кордон, визначаються прикордонною станцією і стягуються з відправника через залізницю відправлення встановленим порядком;

– при імпортних перевезеннях додаткові збори за послуги, надані на прикордонних станціях, вносяться до графи 59 перевізних документів СМГС, ЦИМ, графи 78 перевізних документів ЦИМ/СМГС для сплати їх одержувачем на станції призначення.

При транзитних перевезеннях суми зборів, що виникають на прикордонних станціях (за перевантаження, перестановку вагонів, зважування тощо), вносяться в перевізні документи.

Додаткові збори позначаються відповідним цифровим кодом і нараховуються за діючими ставками.