28 Порядок ведення графіку виконаної роботи станції

28.1 З метою поліпшення якості аналізу графіка виконаного руху вантажних поїздів, маневрової роботи і складання звітності, змінним оператором при ДСЦ ведеться графік маневрової та вантажної роботи. Графік ведеться під керівництвом змінного ДСЦ.

Форма графіку виконаної роботи станції наведена у Додатку Е.

28.2 ДСЦ під час заступання на чергування повинен, перевірити заступання на чергування всіх працівників станції пов’язаних з рухом поїздів, ознайомитися з поїзним положенням на станції та прилягаючих перегонах, розміщенням вагонів та маневрових локомотивів, діючими на ділянках попередженнями (обмеження швидкості, ваги поїзду тощо), доповісти поїзне положення на станції та узгодити план наступної роботи з ДНЦ вузла, дати вказівки про наступну роботу, в тому числі щодо забезпечення безпеки руху.

Прийом-здача чергування на графіку виконанного руху обов’язково відмічається в лівому нижньому куту, де ставиться підпис оператора при ДСЦ та зазначається його прізвище.

28.3 Для здійснення контролю за закріпленням вагонів на коліях станції та під᾿їзних коліях, на графіку біля кожної групи вагонів ставиться відмітка про закріплення вагонів із зазначенням кількості вкладених гальмових башмаків.

28.3 ДСЦ несе відповідальність за достовірність інформації, відображеної у графіку маневрової та вантажної роботи.

28.4 По закінченню зміни керівництво станції разом з ДСЦ аналізує графік виконаної роботи за зміну.

При аналізі графіка за формуванням – розформуванням та розстановкою вагонів на фронти навантаження – вивантаження, обов’язково звертається увага на причини, які викликали порушення ТПРС.

29 Аналіз роботи станції

Зміст аналізу роботи станції

29.1 На станції Одеса - Порт проводиться наступний аналіз: оперативний (змінний), періодичний та цільовий. Аналіз роботи містить:

– дані про фактично виконані кількісні і якісні показники, оцінку виконання планових норм, зіставлення виконаних показників із аналогічними за минулий період;

– причини відхилення виконаних показників від заданих, виявлення наявних резервів;

– заходи щодо усунення недоліків у роботі і поліпшенню технології.

29.2 У проведенні аналізу беруть участь представники локомотивного і вагонного господарства, а при необхідності – представники ДП «ОМТП».

Змінний аналіз роботи станції

29.3 Керівники змін – ДСЦ – здійснюють постійний контроль за виконанням змінного плану, дотриманням працівниками встановленого порядку обробки поїздів і вагонів, виконанням комерційних операцій, вживають необхідні заходи щодо недопущення порушення технологічного процесу.

29.4 Змінний аналіз роботи після закінчення чергування проводить ДС та його заступники. При аналізі встановлюють виконання завдань за зміну про прийом та відправлення поїздів, навантаження, вивантаження, простою вагонів, а також виконання плану формування і графіку руху поїздів, причини порушення графіку, затримок поїздів біля вхідного світлофору, виконання інших кількісних та якісних показників. З’ясовуються причини невиконання норм, забезпечення безпеки руху поїздів і техніки особистої безпеки.

29.5 За підсумками аналізу дається оцінка роботи зміни, окремих працівників і намічаються необхідні заходи для усунення недоліків, які мали місце в роботі. Результати роботи та оцінка доводяться до відома працівників зміни.

Періодичний аналіз роботи станції

29.6 Періодичний аналіз роботи станції складає ДСІ на підставі змінних аналізів графіків виконаної роботи ДСЦ, інших обліково-звітних даних з метою розробки заходів щодо поліпшення роботи станції.

Аналізу підлягають:

– графік приймання, відправлення поїздів і план формування;

– виконання заданих обсягів вантажної роботи;

– виконання норм простою місцевого вагона, простою вагонів під однією вантажною операцією;

– виконання норм часу на обробку поїздів після прибуття, розформування, формування і відправлення;

– використання маневрових локомотивів;

– завдання з підвищення продуктивності праці;

– стан безпеки руху поїздів, охорона праці.

Цільовий аналіз роботи станції

29.7 Для виявлення резервів підвищення пропускної та переробної спроможності станції, розробки заходів для поліпшення використання технічних засобів, скороченню часу перебування вагонів під вантажними операціями на станції проводиться цільовий аналіз.

29.8 Цільовий аналіз може бути як загальний, так окремих її підрозділів або питань (з причин затримки поїздів біля вхідного світлофору, якості комплексної інформації щодо підходу поїздів і вантажів, причин завищення простою вагонів під вантажними операціями на під’їзних коліях тощо).

Згідно з результатами періодичного аналізу роботи станції облік кількісних та якісних показників виконується ДСЗ, про що подекадно складається звіт і робляться висновки.

29.9 При проведенні цільового аналізу використовуються, графіки виконаної роботи, первинні документи, встановлені форми обліку і звітності.

За результатами проведення цільового аналізу намічаються організаційно-технічні заходи, розробляються пропозиції з посилення технічного оснащення станції.