19 Організація перевезень вантажів у контейнерах

19.1 Транспортування контейнерів залізницею здійснюється, як правило, на спеціальних платформах або на універсальному рухомому складі. Подача вагонів із контейнерами виконується маневровим локомотивом залізниці. Станція і ДП «ОМТП» здійснює прийом і здачу контейнерів цілодобово на фронтах навантаження, вивантаження, з оформленням пам'ятки форми ГУ-45 у 2-х екземплярах за двома підписами.

Перевезення залізничним транспортом навантажених і порожніх спеціальних контейнерів виконуються відповідно до планів перевезень або по пред'явленню. Спеціалізовані великовантажні контейнери: рефрижераторні (ізотермічні), танки - контейнери (контейнери - цистерни), хопера - контейнери повинні відповідати вимогам Міжнародного стандарту ІСО.

На них повинні бути нанесені такі трафарети:

• код власника і номер контейнера;

• код країни;

• маса брутто і маса тари контейнера;

• табличка допуску контейнера в експлуатацію за умовами безпеки відповідно до Держстандарту - 25588-83;

• табличка допуску контейнера до перевезення вантажів за митними печатками і пломбами відповідно до Держстандарту 25588-83;

- дата періодичного планового ремонту.

На спеціальні контейнера повинні бути нанесені такі написи і знаки:

• умовне і (коротке) найменування організацій, підприємств, установ, міністерства, інших центральних органів виконавчої влади, яким належить контейнер;

• номер контейнера;

• маса тари і маса брутто в кг;

• внутрішній об'єм;

• місце, місяць і рік виготовлення;

• місце місяць і рік останнього капітального ремонту.

19.2 Прийом до перевезення вантажів у спеціальних і спеціалізованих контейнерах робиться за масою і пломбами або ЗПП вантажовідправників.

Правильність навантаження, розміщення й кріплення контейнерів на відкритому рухомому складі здійснюється відповідно до ТУ з наступною перевіркою агентами комерційними станції.

19.3 Відповідно до рознарядки одержаної від порту у натурному листі вагони із контейнерами подаються на фронт вивантаження, де робиться здача контейнерів у присутності агента комерційного станції і працівника порту, ОРВ ПКТО. Після прийому контейнерів на кожний вивантажений вагон складається список номерів контейнерів у двох екземплярах із записами прийомоздавальників вантажу порту і станції.

Після прийому контейнерів, складання агентом комерційним передатного опису ГУ-41 у 2-х екземплярах і складання списку номерів зданих порту контейнерів в передатному описі портом ставиться календарний штемпель, дата прийому контейнерів і один екземпляр опису здається порту через змінного помічника начальника складу під розпис у спеціальній книзі.

19.4 Прийом контейнерів станцією Одеса-Порт від порту здійснюється на фронті навантаження перед початком вантажних операцій у присутності агента комерційного станції і працівника порту. Після огляду правильності завантаження контейнерів у вагоні, на кожний вагон або групу вагонів із контейнерами, портом складається передатний опис ІНУ-10 у двох екземплярах за підписом працівника ДП «ОМТП» і агента комерційного станції, разом із накладною передається в товарну контору. У товарній конторі на передатних описах проставляється календарний штемпель, дата прийому контейнерів і один екземпляр повертається в порт через експедитора порту.

Здача і прийом навантажених контейнерів, що прибули через кордон і відправляємих за межі України, здійснюється після огляду представниками Державного митного комітету і при наявності митної декларації.

19.5 Перевезення експортних і імпортних вантажів через морські порти в контейнерах залізниці і морських масою брутто 20 т, 40т здійснюються на умовах рівночисленного обміну в портах перевалки. Контейнери, які обмінюються, повинні задовольняти вимогам ІСО. Станція і ДП «ОМТП» можуть використовувати зазначені контейнери незалежно від їх належності для перевезення вантажів як у внутрішньому сполученні, так і з перевалкою на інший вид транспорту.

19.6 Установлено перелік пунктів, відкритих для роботи з контейнерами масою брутто 20 т, 40 т і напрямки, у яких можуть здійснюватися перевезення в зазначених контейнерах. Зміни в зазначеному переліку публікуються встановленим порядком.

Прийом і перевезення від вантажовідправників експортних вантажів у контейнерах масою брутто 20 т., 40 т із перевалкою в морських портах, здійснюється по планам перевезень на підставі заявок вантажовідправників.

Передача великовагових контейнерів у пунктах перевалки з одного виду транспорту на інший, здійснюється в межах добових норм обміну контейнерами, встановлених залізницею і портом.

19.7 Станція і ДП «ОМТП» не вправі відмовлятися від взаємного прийому контейнерів, і в кількості не перевищуючу добову заявку обміну контейнерами. При наявності у сторін завантажених або порожніх контейнерів і передач у кількості, що перевищує добову заявку контейнерів, згущення передачі і розміри згущення, а також час обліку переданих контейнерів, установлюється за узгодженням між начальниками станції і порту.

Передача навантажених і порожніх контейнерів у портах перевалки здійснюється по передатним описам форми ІНУ-10к , форми ГУ-41 з записом номерів переданих контейнерів.

19.8 На передатних описах форми ІНУ-10к , форми ГУ-42 на передані і прийняті контейнери проставляється штамп, що підтверджує технічну справність контейнера по зовнішньому огляду.

Сторони керуються Статутом залізниць, Правилами перевезень і ін., діючими Положеннями, Угодами про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМДС).

19.9 Агентом комерційним ведеться пономерний облік контейнерів, переданих та прийнятих від ДП «ОМТП» вагою брутто 20т, 40т.

Щодоби на 17:00 складається звіт форми КЕО-3 по навантаженню і вивантаженню контейнерів і дані по телефону передається агентом комерційним в Управління залізниці у відділ обліку контейнерних перевезень і в Одеську дирекцію залізничних перевезень.

Працівники товарної контори також до 17:00 оформлюють передаточну поїзну відомість, Макет -120. Після передачі передаточної поїзної відомості запрошується довідка «4778». Зібрана інформація агентом комерційним вводиться в систему АСК ВП УЗ.

Щомісяця ДСМ складається звіти форми КЕО-1 і КЕО-3 про контейнерні перевезення, КЕО-2 про відправлення вантажених контейнерів по станції призначення. Звіти направляються у відділ комерційної і вантажної роботи ДН‑1 до 5 числа кожного місяця.

19.10 Прийом контейнерів від порту у вагони здійснює агент комерційний станції у змінного помічника складу порту при наявності комплекту документів. Попередньо дані про контейнери перевіряються в АБД ПК запитом 5380, а наявність їх у ДСПВ запитом 4778. У процесі навантаження складається список контейнерів по номерам, після закінчення навантаження документи проходять митне оформлення.

Після оформлення в митниці пакет документів із передатним описом форми ІНУ-10К (3 примірники) передають агенту комерційному станції.

Один примірник перевізного документа передається у товарну контору для оформлення погодженої поїзної передатної відомості (ППВ).

На підставі отриманих і складених документів агентом комерційним узагальнюються дані за добу по прийому контейнерів на станції для передачі 120-го макету і контролю всієї переданої інформації з переробки контейнерів.

Кількість контейнерів у 120-ому макеті і сумарна кількість контейнерів у всіх ППВ за добу повинні збігатися, також як і їхній стан (завантажений, порожній).

19.11 Після прибуття поїзда на станцію і надходження документів у товарну контору, агент комерційний в ЕОМ виконує введення усіх даних по контейнерах у заготівку передатної відомості.

При здачі контейнерів ДП «ОМТП» агент комерційний станції по переробці контейнерів оформляє передатну відомість форми ГУ-41 (три примірники) і вводить їх в книгу вивантаження вагонів форми ГУ-44.

Передатні описи форми ГУ-41 по здачі з номерами контейнерів передаються в товарну контору з іншими перевізними документами оператору СТЦ, що у свою чергу встановленим порядком передає їх агенту комерційному у товарну контору.

На підставі отриманих і складених документів агентом комерційним узагальнюються дані по прийому і здачі контейнерів по станції.

Кількість контейнерів у 120-ому макеті і сумарна кількість контейнерів у всіх ППВ за добу повинні збігатися, також як і їх стан (завантажений, порожній).

Після обробки документів кожного состава (на приймання і на здачу) здійснюється контрольний запит довідки 4778. Довідка 4778 звіряється з 120 макетом. Якщо в довідці 4778 є розбіжності в кількості контейнерів за зазначений період або по їх стану (завантажений, порожній), необхідно спільно зі змінним інженером відділу АСТДЦ ІОЦ з'ясувати причину розбіжності даних і забезпечити повноту і достовірність інформації.

Після перевірки 120-го макету і ППВ агентом комерційним передається 120 макет в ІОЦ по каналам зв'язку до 17:30. Передача ППВ здійснюється до 17:00 за поточну добу.

Роздрукований 120-ий макет і усі ППВ із нульовими квитанціями підшиваються в спеціальну папку.

Довідка 5160 для контролю береться з АСОУП після 18:10.

Якщо номер контейнера не відповідає міжнародним стандартам ІSО, то контейнера оформляються як не контейнерні відправки.

У випадку якщо в 120-му макеті була передана невірна інформація, агент комерційний станції до 20:00 спільно зі змінним інженером виробничого відділу ІОЦ вживає заходи для перерахунку ДО-1.

У випадку виявлення помилки переданої інформації по 120-му макету після 20:00 агентом комерційним складається телеграма на адресу М, НЧ, ІОЦ за підписом ДС для корегування інформації.

В усіх випадках виявлення помилок у переданих даних по ППВ з'ясовується причина допущених помилок, вони виправляються і цим забезпечується повнота переданої інформації з переробки контейнерів на станції.

Агент комерційний по контейнерним перевезенням здійснює щодобовий збір необхідної і достовірної інформації з переробки контейнерів прибуваючих і відправлених із станції і підготовку 120-го макету для подальшого вводу в АСОУП.

Постійний контроль за своєчасним, якісним збором необхідної інформації з переробки контейнерів на станції, підготовку макетів для вводу їх в АСОУП і достовірність переданої інформації здійснюють: ЗТК, ДСЗМ.

19.12 Для контролю справного стану контейнерів і схоронності вантажів усі контейнери підлягають огляду технічного стану, як у завантаженому, так і в порожньому стані по прибуттю, при передачі або прийомі від ДП «ОМТП» та перед відправленням.

Контейнери та трафарети на них повинні відповідати вимогам стандартів ІСО.

Придатність контейнера в комерційному відношенні для завантаження даного вантажу визначається відправником.

19.13 На коліях контейнерного терміналу ДП «ОМТП» може виконуватися завантаження контейнерів для подальшого формування прискореного контейнерного поїзда.

До складу контейнерного поїзда можуть включатися універсальні контейнери парка "Укрзалізниці" і Росії, а також власні (приватні) універсальні і спеціалізовані, рефрижераторні контейнери на спеціалізованих платформах, сформованих у зчепи.

Попередня інформація на завантаження контейнерів передається за добу до відправлення поїзда з записом відправника вантажу, буквеного індексу контейнера, його номера і довжини у футах, кількості контейнерів, одержувача вантажу і його поштову адресу, заплановану дату прибуття.

Пред'явлення порожніх вагонів ОРВ для технічного обслуговування під навантаження здійснюється на коліях контейнерного терміналу агентом комерційним станції з записом результатів огляду у журналі форми ВУ-14 результатів огляду про придатність вагонів для руху по СНД і у графі 11 ставить свій підпис.

Для правильного нарахування провізних платежів при перевезенні вантажів у контейнерному поїзді у правому верхньому куту перевізних документів СМДС проставляється відмітка «контейнерний поїзд …».

Перевезення вантажів в універсальних і спеціалізованих контейнерах, включаючи рефрижераторні, здійснюється відповідно з положеннями СМДС та іншими нормативними актами.

Контейнерний поїзд формується зі спеціальних залізничних платформ і обладнаного критого вагону для проїзду команди, яка супроводжує вантаж у контейнерах.

Для формування контейнерних поїздів може встановлюватися мінімальний состав поїзда. Для формування повносоставного поїзда допускається включення другого вантажного чи порожнього составу, слідуючого у попутному напрямку, при умовах додержання графіка руху прискореного контейнерного поїзда.

Рефрижераторні великовантажні контейнери (без навісних дизель - генераторів) перевозяться на спеціалізованих платформах, в сформованих в зчепи постійного складу без розчеплення на усьому шляху слідування відповідно з узгодженими умовами перевезення вантажів у великовагових контейнерах на спеціалізованих платформах у міжнародному сполученні.

Допускається формування двогрупного контейнерного поїзда.

Повідомлення про навантаження і відправлення поїзда передається протягом однієї години після відправлення поїзда по формі: номер поїзда, його індекс, кількість вагонів, дата і час відправлення поїзда, кількість контейнерів, найменування вантажу у контейнерах.

Для контейнерних поїздів може встановлюватися періодичність курсування або по пред'явленню достатньої кількості контейнерів для формування поїзда.

Організація роботи з контейнерними поїздами

19.14 При наявності контейнерів і необхідності їх відправлення у складі контейнерного поїзда, ДН-1 передає наказ на станцію, в якому вказується дата, час відправлення контейнерного поїзда зі станції, кількість контейнерів (їх типорозмір) по кожному відправнику (експедитору), станції призначення контейнерів і час відправлення вагонів зі станції.

При наявності достатньої кількості вагонів під навантаження агент комерційний пред᾿являє їх ОРВ для визначення їх придатності для перевезення вантажів у складі контейнерного поїзда, з відміткою в журналі форми ВУ-14, а в комерційному відношенні вагони оглядає відправник вантажу.

При відсутності на станції достатньої кількості вагонів, зі станції передається заявка в ДН-1 на довіз необхідної кількості придатних для навантаження платформ. Після прибуття платформ та їх добірки станція забезпечує їх подачу на місце навантаження.

Порт забезпечує навантаження контейнерів для контейнерного поїзда відповідно до технологічного часу на навантаження контейнерів.

Оформлення перевізних документів СМГС на контейнерні відправки, документів для проходження прикордонного, митного, карантинного, санітарного, ветеринарного та інших видів контролю здійснюється експедиторами або вантажовідправниками.

Після одержання перевізних документів та закінчення навантаження, станція забезпечує формування контейнерного поїзда. Робота по формуванню контейнерного поїзда здійснюється відповідно до встановленої технології роботи станції.

Працівники товарної контори повинні при прийомі до перевезення забезпечити проставлення в правому верхньому куті перевізних документів СМГС відповідних штемпелів.

Відправлення контейнернгого поїзда здійснюється на станцію Одеса-Застава І згідно встановленого графіка або діючих вказівок.