
- •Введение
- •Основные задачи расчета
- •Глава 1. Тягово-скоростные свойства автомобиля
- •1.1. Расчет сил тяги и сопротивления движению
- •1.2. Построение тяговой характеристики
- •1.3. Построение динамической характеристики
- •Характеристика ускорений
- •Графики разгона с переключением передач
- •1.6. Движение накатом
- •1.6.2. Время и путь выбега
- •1.7. Показатели тягово-скоростных свойств автомобиля
- •1.7.1. Максимальная скорость движения
- •1.7.2. Время разгона на участках пути 400 и 1000 м
- •1.7.3. Время разгона до заданной скорости
- •1.7.4. Скорость движения на затяжных подъемах
- •1.7.5. Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем
- •1.7.6. Максимальная сила тяги на крюке
- •Издательство “ Нефтегазовый университет” Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования “Тюменский государственный нефтегазовый университет”
- •625036, Тюмень, Володарского, 38
- •625036, Тюмень, Володарского, 38
Характеристика ускорений
Характеристика разгона - это зависимость, характеризующая процесс разгона во времени или по пути и служащая для оценки приемистости автомобиля.
Для ее построения вначале строят характеристику ускорений автомобиля.
Характеристика ускорений - это совокупность кривых, характеризующих ускорения автомобиля (j, м/с2) при различных скоростях движения на разных передачах.
При выполнении курсовой работы указанные зависимости строятся для случая работы двигателя при заданной подаче топлива и загрузке автомобиля. Значения ускорений определяют исходя из ранее построенной динамической характеристики. При этом величины ускорений рассчитывают по формуле:
,
(1.22)
где g = 9,8 м/с2 - ускорение свободного падения;
-
коэффициент учета вращающихся масс
автомобиля при включении i-ой передачи.
Значения вычисляют по формуле:
,
(1.23)
где Jд, Jк, Jтр - соответственно моменты инерции двигателя (а также связанных с ним деталей), колес и трансмиссии, кгм2;
Мн, М - соответственно полная масса автомобиля при номинальной и заданной загрузке, кг.
Численные значения моментов инерции вращающихся масс различных марок и моделей автомобилей приведены в табл.1.6.
При отсутствии информации о моментах инерции вращающихся масс данного автомобиля в качестве показателей инерции его вращающихся элементов можно принять соответствующие значения того автомобиля, который конструктивно наиболее близок к рассматриваемому, либо считать, что величины ускорений рассчитываются для тех же условий, что и значения динамического фактора.
Таблица 1.6
Моменты инерции вращающихся масс автомобиля, кгм2
N n/n |
Марка и модель автомобиля |
Двигатель |
Ведущие колеса и трансмиссия |
Ведомые колеса |
|
1.Легковые автомобили: |
|||||
1 |
ЗАЗ-968 |
0,12 |
1,40 |
1,10 |
|
2 |
ЛуАЗ-969А |
0,12 |
3,08 |
- |
|
3 |
ВАЗ-2101 |
0,13 |
1,42 |
1,10 |
|
4 |
ВАЗ-2103, 2106 |
0,13 |
1,34 |
1,10 |
|
5 |
ВАЗ-2121 |
0,13 |
9,47 |
- |
|
6 |
"Москвич"-412,2140 |
0,16 |
1,55 |
1,02 |
|
7 |
ГАЗ-24 |
0,32 |
2,52 |
2,44 |
|
8 |
УАЗ-469 |
0,37 |
13,0 |
- |
Продолжение табл.1.6
2. Автобусы: |
||||
9 |
РАФ-2203 |
0,32 |
3,80 |
2,40 |
10 |
УАЗ-452В |
0,37 |
13,0 |
- |
11 |
КАВЗ-685, ПАЗ |
0,52 |
35,6 |
21,2 |
12 |
ЛАЗ-695Н |
1,01 |
67,8 |
33,5 |
13 |
ЛАЗ-695Е |
1,01 |
75,4 |
36,0 |
14 |
ЛАЗ-699Н |
1,77 |
67,8 |
33,5 |
3. Грузовые автомобили: |
||||
15 |
Иж-2715 |
0,16 |
2,10 |
2,01 |
16 |
УАЗ-451ДМ |
0,37 |
6,50 |
5,94 |
17 |
ГАЗ-53А |
0,52 |
35,6 |
18,0 |
18 |
ГАЗ-66 |
0,52 |
66,0 |
33,5 |
19 |
ЗИЛ-130 |
1,01 |
49,6 |
23,3 |
20 |
ЗИЛ-131 |
1,01 |
154,0 |
43,9 |
21 |
УрАЛ-377 |
1,77 |
134,0 |
67,8 |
22 |
УрАЛ-375Д |
1,77 |
202,0 |
67,8 |
,
.
П
олученные
для различных передач значения ускорения
сводят в
Рис. 1.4. Характеристика ускорений
таблицу, подобную таблице 1.5. Общий вид характеристики ускорений представлен на рис.1.4. Полученные графики ускорений дают наглядное представление о возможностях автомобиля увеличить скорость движения и могут быть использованы для построения графика разгона автомобиля с переключением передач.