1. Понятие стоимости и себестоимости продукции (работ, услуг)
Стоимость определяется кол-вом общественно необходимого раб. времени для пр-ва прод-та, затраты совокупного живого и овеществленного труда.(старого и нового). В условиях товарного пр-ва затраты общественного труда выражаются в стоимостной форме и образуют ст-ть произведенного прод-та:
W = C+V+m
C – потребляемые ср-ва пр-ва-затраты прошлого труда(старая ст-ть или аморт-ия)
V – ст-ть, создаваемая необход-ым трудом-затраты живого труда (з/п)
m – ст-ть, создаваемая приба-вочным трудом (прибыль)
В прцессе кругооборота производств фондов часть стоимости выступает в форме С/С:
1. с/с это стоимостная оценка используемая в процессе производства продукции, работ услуг, природных ресурсов, материальных, трудовых и др.видов ресурсов на ее производство и реализацию
2. с/с это тукцщие затраты имеющ на капитальн характер, отраж процесс простого воспроизводства на предприятие.
3. с/с иэто издержки предприятия на производство и реализацию (С+V)
В количеств. отношении с/с прод-ии несколько отличается от соответств-щей части ст-ти (C+V):
1) в состав с/с включ-ся отчисления на соц нужды, кот. По своей сути явл. Частью прибавочного труда (часть m)
2) в составе с/с затраты на сырье, мат-лы, э/э и т.д. учтены не по с/с их пр-ва, а по цене их приобретения
3) темпы роста з/п и производ-ти труда обычно не совпадают
В пром-ти под с/с прод. Чаще всего понимают текущие расходы, приход-ся на весь V выпускаемой прд-ции.
Сед=расходы/V выпускаемой прод-ции.
Факторы определяющ уровень c/c
1. внешние (цены и тарифы на использ ресурсы, мин з/п (МРОТ), налоги и отчисления)
2. Внутренние ( эффеективность использ. натуральных ресурсов и ЛС предприятия, объем производства и реализац продукц)
С/с прод-ии – комплексный пок-ль, отражающий эффект-ть всей производств. деят-ти.
2. Себестоимость перевозок на железнодорожном тр-те
Тр-т вляется условием обращения продуктов как Т и позволяет реализовать потребителям ценность и их пунктах потребления. Расходуемый на транспортировку прод-ии живой и овеществленный труд прибавляется к труду, затраченному на производство продукции, а трансп. изд-ки входят составной частью в совокупные изд-ки пр-ва прод-ии.(транспортные слагаемые).
Трансп-е затраты оказывают существ-ое влияние на ур-нь цен в пунктах потребления и конкурентоспособность прод-ции, особенно при пере-возке на большие расстояния "дешевых грузов" (уголь, руда, лес).
Величина трансп-х изд-к имеет большое значение при решении ряда задач:
- для решения различн народо-хоз задач а именно оптимального размещения предприятия
-установления наивыгоднейших зон, распростр-ия прод-ии;
- установлении цены на продукцию и при проведении технико-эк. расчетов, связ-х с исп-ем различ видов тр-та;
С/С перевозок учитывают при разработке плана форм-ия поездов, оценке кач-ва экспл уатацю.работы ж.д., установ-лении тарифов на перевозку, определении права на расходы и лимита финансирования, при анализе производственно – фин. деят-ти, сравнении вариантов различ технич решений и др.
На ж.д. и др. видах тр-та с/с – это тек. (эксплуатац) затраты, приходящиеся на ед перевозок. С/с рассч-ся по показателям:
- С 10 привед. т-км
- С 10 т-км
- С 10 пасс-км
С 10 т.км=Э груз*10/∑Pl
С 10 пасс.км=Э пассж*10/∑al
∑Pl+∑al-грузооборот приведенный
∑Pl – грузооборот (тарифные (для сети и для дороги) или экспл-ые (для отделения дороги)
∑al – пассажирооборот
Э – эксплуатац расходы
Снижение С/С- важнейшее условие повышения эффективности общ-го труда.