Глава 1.
Технологическая часть.
1.1.Обоснование необходимости решения рассматриваемой проблемы.
Рассматриваемый участок магистрального газопровода в моей дипломной работе, входит в состав ООО “Севергазпром”.
ООО "Севергазпром" - одно из крупнейших предприятий газовой отрасли России, входит в состав ОАО "Газпром". Основными видами деятельности Общества являются - добыча, переработка и транспорт природного газа и газового конденсата, нефти.
Принципиальные подходы и технические решения по реконструкции объектов транспорта газа объектов ООО "Севергазпром" базируются на Концепции научно-технической политики ОАО "Газпром" до 2015 г., которая в области магистрального транспорта газа предусматривает:
- оснащение компрессорных станций газотурбинными агрегатами нового поколения с КПД 34-36%, а затем 37-45%;
- применение газопроводных труб с заводской трехслойной антикоррозийной изоляцией и внутренним гладкостным покрытием;
- разработка и внедрение индустриальных методов ремонта линейной части магистральных газопроводов, в том числе без прекращения подачи газа;
- снижение выбросов вредных веществ в атмосферу за счет модернизации действующего парка газоперекачивающих агрегатов (ГПА) и использование на компрессорных станциях газотурбинных агрегатов нового поколения с концентрацией оксидов азота на выхлопе не более 150, а в ближайшей перспективе - не более 50 мг/м3.
В соответствии с базовыми показателями концепции развития ОАО "Газпром" до 2010 г. основной задачей Общества является обеспечение газом потребителей России и выполнение контрактных обязательств по поставкам на экспорт - как существенный источник валютных средств для государства и инвестиционной деятельности.
Система же магистральных газопроводов в зоне деятельности ООО "Севергазпром" в последние годы все более формируется как экспортный коридор, позволяющий по кратчайшему расстоянию транспортировать газ с северных месторождений Тюменской области в район Грязовца, Торжка и далее в Санкт-Петербург, Финляндию, Польшу, Германию.
1.2.Объем транспортируемого газа.
Строительство участка магистрального газопровода Грязовец-Выборг обусловлено включением его в проект Ямал-Европа для подачи газа из Надым-Пуртазовского региона на экспорт. Сырьевой базой газопровода являются следующие месторождения природного газа: Уренгойское, Юбилейное, Ямсовейское и Заполярное.
Объем транспортируемого
газа составляет 112,9
,
из них 85,6
-
по существующим газопроводам, 27,3
- по магистральным газопроводам
СРТО-Торжок. Сброс газа газа в существующие
газопроводы Грязовец-Санкт-Петербург,
Грязовец-МОК в 2005 г. составил 27,3
из условия полной загрузки газопровода.
1.3. Характеристика трассы и природно-климатическая характеристика района строительства газопровода.
Трасса газопровода Грязовец-Выборг общей протяженностью 583 км находится в Вологодской и Ленинградской области и проходит по равнинно-холмистой местности. Начальной точкой трассы на участке газопровода является км 168,3, а конечной — км 752,3. Средняя температура самого теплого месяца года 20 - 23оС выше нуля. Средняя температура самого холодного месяца года 9-14оС ниже нуля. Годовое количество осадков достигает 300-400мм. Максимальное количество осадков выпадает в середине осени (сентябрь - октябрь). Средняя скорость ветра 4-6м/сек. Зима начинается в конце октября и заканчивается в середине марта (продолжительность более 4-х месяцев). Толщина снежного покрова в основном незначительна.
Район строительства имеет достаточно развитую сеть железных и автомобильных дорог с твердым покрытием. Среднее удаление точек трассы от железных дорог составляет 30-35 км.
Строительство магистрального газопровода в данном районе можно вести в течение всего года.
Трасса газопровода пересекает естественные и искусственные препятствия, в том числе:
— железных дорог 3 шт.
— автодорог 6 шт.
— балок 3 шт.
— рек с шириной зеркала воды более 25 м 1 шт.
— рек с шириной зеркала воды менее 25 м 5 шт.
— ручьев 3 шт.
— кабелей связи 11 шт.
— ВЛ (от 0,4КВ до 110КВ) 10 шт.
1.4. Конструктивное решение по линейной части.
Из характеристики района строительства, на основании данных топографических, инженерно-геологических, аэрофотосъемочных, геофизических и гидрометеорологических изысканий, с учетом развитой дорожной сети, густой заселенности района строительства, наличия на трассе большой протяженности сельскохозяйственных угодий, отсутствия вечномерзлых грунтов, выбираем подземный способ прокладки газопровода.
Этот способ:
а) позволяет восстановить и в дальнейшем использовать земли в полосе отвода;
б) обеспечивает стабильный температурный режим транспортируемого газа;
в) обеспечивает максимальную механизацию земляных работ;
г) более надежно, чем при наземном и подземном способах прокладки, обеспечивает закрепление газопровода в проектном положении;
д) не нарушает естественного состояния грунтовой поверхности и водотока на ней.