18Классификация портальных кранов по конструктивному исполнению, схемы конструкций, достоинства и недостатки типов конструкций.

Портальный кран — передвижная стреловая полнопово ротная грузоподъёмная машина, смонтированная на портале, именно поэтому этот тип крана называют "порталь ным". Портал является ба зовой металлоконструкцией, которая оборудована ходовыми тележками и механизмом передвижения и обеспечивает проход под ней железнодорожных вагонов. Разновидностью портальных кранов являются полулорлтальные краны, базовая метал локонструкция которых имеет «Г»-образную форму; две опоры "морской" стороны полупортала перемеща ются по проложенному на причале рельсу, а две противоположные — по рельсу.При проектировании колея крана принимается в зависимости от числа железнодорожных путей, размещаемых между подкрановыми: обычно принимают т. н. "двухпутный" или "трехпутный" портал . База крана обычно равна шлее двухпутного портала. Краны с постоянной грузовой характеристикой и горизонтальной траекторией перемещения груза оборудованы стрело выми системами "с криволинейным хоботом и гибкой оттяжкой, с прямым хоботом и жесткой оттяжкой, с прямой стрелой и уравнительным полиспастом".

19Портальные краны с прямой стрелой: схема конструкции, параметры, достоинства и недостатки.

Портальный кран разработан с одной прямой стрелой, что обеспечивает большой рабочий диапазон, высокую скорость работы, а также эффективную загрузку и разгрузку. Благодаря оптимизации конструкции при помощи компьютерных технологий, кран имеет небольшую лобную поверхность, устойчивую базу, высокую надежность, высокие рабочие характеристики и длительный срок службы.Загруженный портальный кран может осуществлять горизонтальные перемещения, изменение вылета стрелы и вращение. Механизмы подъема, вращения и изменения вылета стрелы могут быть использованы отдельно или совместно. При умеренной скорости изменения вылета стрелы и небольшой ударной нагрузки, оборудование показывает высокую надежность и длительный срок службы.Все электрические, механические и другие механизмы поставляются от известных отечественных или иностранных производителей. Для безопасной работы все эти механизмы оснащены предохранительными устройствами. Кроме того, кран может быть оснащен крюком или грейфером и другими подвесными приспособлениями для подъема контейнеров.

20Портальные краны с шарнирно-сочлененной стрелой: схема конструкции, параметры, достоинства и недостатки.

Портальные краны имеют грузоподъемность до 50 тонн и более. Конструктивные особенности: - ходовая часть балансированная с уменьшенной нагрузкой на подкрановые пути и с регулированием установки катков - стрела шарнирно-сочлененная с минимизацией раскачивания груза благодаря горизонтальному пути его перемещения - грузовая лебедка бесступенчатое регулирование, с одним барабаном для крюка и вторым для грейфера - опорно-поворотное устройство с централизованной системой смазки - система менеджмента программируемый логистический контроллер (PLC), частотные преобразователи, Эксплуатационные преимущества высокая производительность, экономичность, надежность благодаря проверенному качеству комплектующих от ведущих российских и западных фирм, высокая точность позиционирования, плавный ход механизмов крана перемещающих грузы, большой диапазон регулирования скоростей. Краны находят широкое применение для всех климатических условий, в том числе, в регионах Крайнего Севера, Сибири, Заполярья с температурами эксплуатации до -45С, и используются также в регионах с континентальным климатом. Портальные краны являются универсальными и поставляются на рельсовом и резиновом ходу. Наибольшую распространенность краны имеют в морских и речных портах, на грузовых терминалах и судоверфях, в нефтегазовой, лесной, угольной и других отраслях, где осуществляют перевалку различных грузов с помощью крюков, грейферов, магнитных захватов, траверс, спредеров и др.

20. Портальные краны с шарнирно-сочлененной стрелой: схема конструкции, параметры, достоинства и недостатки. 20.В портовых кранах применяют прямую стрелу и шарнирно-сочлененную стреловую систему,состоящую из стрелы,хобота и оттяжки. Часто такую систему называют шарнирно-сочлененной стрелой. Оттяжка может быть гибкой в виде одного или двух параллельных канатов или жесткой в виде балки коробчатого сечения или решетчатой конструкции.Геометрические размеры стрелы,хобота и оттяжки должны быть такими,чтобы обеспечить возможность перемещения груза на заданную высоту и заданные максимальный и минимальный вылеты стрелы.Из опыта создания шарнирно –сочлененных стрел с гибкой оттяжкой известно,что разница нагрузок на механизм изменения вылета стрелы при профилированном и непрофилированном хоботах невелика.  Хобот,соединенный со стрелой шарнирно,может перемещаться относительно стрелы в ее плоскости и в плоскости,перпендикулярной стреле.В последнем случае на стрелу снижаются нагрузки из-за раскачивания груза на гибкой подвеске в плоскости,перпендикулярной стреле.

Кран универсального использования оптимальное решение для интенсивной перевалки сыпучих грузов. Поворотный кран с шарнирно-сочлененной стрелой · Минимальная длина раскачивания способствует точности позиционирования груза · Обладает возможностью горизонтального перемещения груза · Высокая производительность при работе с навалочными грузами, контейнерами и металлоломом 21Грейферы: назначение, схема конструкции, параметры.

Грейферы представляют собой ковши с челюстями, которые врезаются в кучу материала и автоматически зачерпывают его. По принципу работы грейферы можно разделить на одно- и двухканатные и электромоторные. По числу челюстей они бывают двух- и многочелюстными. Одноканатные грейферы применяют на перегрузке небольших количеств груза. Они не требуют специальных лебедок и могут быть подвешены к крюку любого подъемного механизма.

Более производительны двухканатные грейферы, который вист на двух канатах: поддерживающем и замыкающем.Четырехканатные грейферы выгодно отличаются от двухканатных. Они обладают большей устойчивостью против закручивания канатов, имеют канаты меньших диаметров, а следовательно, блоки и барабаны меньших размеров. Наряду с этим длина поддерживающих и замыкающих канатов у четырехканатных грейферов вдвое больше, чем у двухканатных. Это приводит к большей длине барабанов и большим размерам лебедок. Число блоков полиспаста в четырехкратном грейфере также больше, чем в двухканатном. В настоящее время четырехканатные грейферы широко распространены в практике работы.

Электромоторный грейфер имеет механизм замыкания, сантированный на самом грейфере. Механизм замыкания состоит из электромотора, редуктора и тяг. Грейфер может быть подвешен, как и одноканатный, к крюку любого крана. Обычно эклетромоторные грейферы используют на магнитных кранах.