8Общая классификация портовых перегрузочных машин. Примеры типов машин в группах.

Морской (причальный) фронт предназначен для обработки судов и оснащен, как правило, специализированными причальными контейнерными перегружателями — ПКК . ПКП

— машина на рельсовом ходу, оборудованная автоматическим грузозахватным устройством для контейнеров — спредером; для удобства работы оператора кабина управления устанавливается на грузовой тележке; система управления механизмами насыщена элементами автоматизации и обеспечения безопасности работы

9Перечислите и укажите назначение и возможные грузозахватные устройства основных машин универсального перегрузочного комплекса порта.

Все грузозахватные устройства по назначению можно разделить на универсальные(крюки и грузовые петли) и специализированные для штучных и насыпных грузов (поддерживающие, затяжные, зажимные и перетягивающие захваты,подвешиваемые к крюкам кранов).  Крюки и петли служат для присоединения к ним стропов, строповых подвесок и других грузозахватных приспособлений.

10Типы и технология работы машин периодического и непрерывного действия, их достоинства и недостатки.

Машины непрерывного действия характеризуются непрерывным перемещением груза, которое выполняется либо сплошным потоком либо отдельными единицами, но также непрерывно. МНТ как правило предназначены для транспортировки навалочно-насыпных грузов; их основные параметры и характеристики во многом определяются свойствами транспортируемого груза. Различают две группы машин непрерывного транспорта: 1. С гибким тяговым органом 2. Без гибкого тягового органа

Ленточные конвейеры являются наиболее распространенным средством непрерывного транспортирования различных насыпных и штучных грузов в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и других областях народного хозяйства.

Недостатки МНТ: Производительность конвейера или любой другой МНТ зависит от технических параметров, но и от свойств перемещаемого груза. Подобная узкая специализация МНТ и является их основным недостатком.

Достоинства МНТ: простота конструкций, меньшая (по сравнению с ГПМ) удельная энерго- и металлоёмкость, возможность транспортировки груза по пространственной трассе практически любой длины и профиля (путём комплектования механизированной линии из набора машин различных типов), высокие надёжность и ремонтопригодность.

11Классификация грузоподъемных машин. Примеры типов машин в группах. Области их использования.

Мостовые краны применяются на судостроительных и судоремонтных заводах, портовых мастерских, базах снабжения, а также на портовых тыловых и прикордонных складах навалочных и некоторых других грузов. Пролётное строение ("мост") оборудовано механизмом передвижения и перемещается по подкрановым рельсам, проложенным на стенах крытых производственных зданий и эстакаде открытого склада. Большинство МК оборудовано одной (иногда - двумя) передвижными грузовыми тележками, на которых устанавливают однолебёдочный (крюковый МК) или двухлебёдочный (грейферный МК) механизм подъёма иногда грузовые тележки оборудуют поворотной стрелой или другими специальными устройствами (металлургические МК). Грузоподъёмность МК - от 5 до 250 т, проёлт - до 60 м; высота подъёма определяется высотой прокладки подкрановых путей и величиной требуемого вертикального перемещения груза и достигает 50 м. Чаще всего МП используют для обслуживания открытых складов навалочных грузов (при грузоподъёмности до 50 т они обеспечивают производительность до 1800 т/ч

Козловые краны -применяют на открытых складах генеральных грузов, крупно- и среднетоннажных контейнеров, длинномерных грузов, а также на сборочных стапелях судостроительных заводов ; Грузоподъёмность КК общего назначения - от 3,6 до 8 м, высота подъёма - до 10 м.