9. Конструювання корпусних деталей і зубчастих коліс.

9.1. Основні розміри корпусних деталей.

Корпус редуктора служить для розміщення і координації деталей передачі, і їхнього захисту від забруднення, організації змащення. Корпус вертикального циліндричного редуктора має два роз’єми, що визначає ще одну частину корпуса – середню.

1) Товщина стінок корпуса і ребер жорсткості:

d = 0,025a_wт + 3 = 0,025·100 + 3 = 5,5 мм d/6 мм

Приймаємо d = 8 мм

d₁ = 8 мм – товщина стінок кришки корпуса редуктора

2) Діаметр фундаментних болтів [4]:

d₁ = 0,04 a_wт + 10 = 0,04·100 + 10 = 14 мм Приймаємо d₁ = 14 мм

Діаметр стяжних болтів у підшипників:

d₂/0,75 d₁ = 0,75·14 = 10,5 мм Приймаємо d₂ = 10 мм

Діаметр болтів, що з'єднують фланці основи корпуса, середньої частини корпуса і кришки:d₃/0,6 d₂= 0,6·12 = 9,6 мм Приймаємо d₃ = 10 мм

Діаметри гвинтів, що з'єднують кришки підшипникових вузлів (за табл.10.20[3]):

d₄ = 8 мм для підшипника №308, d₄ = 6 мм для підшипників №305

Діаметр гвинтів, що з'єднують кришку оглядового люка(табл.10.17[3]):

d₅ = 6 мм

3)Конструктивні елементи фланців визначаємо за табл. 10.18.[3].

Таблиця 9.1. Конструктивні елементи фланців.

Елемент фланця	Діаметр гвинта (болта) d
	М6		М8		М10		М12		М14
	гвинт	болт	гвинт	болт	гвинт	болт	гвинт	болт	гвинт	болт
K	13	16	18	22	22	27	26	32	31	38
C	6	7	9	10	11	12	13	14	16	17
d0	7		9		11		14		16

K – ширина фланця

С – координата осі отвору під гвинт (болт)

d₀ – діаметр отвору під гвинт (болт)

а) Фундаментний фланець основи корпуса призначений для кріплення редуктора до фундаментної плити (рами). Опорна поверхня фланця виконується у вигляді двох довгих паралельно розташованих пластин (рис.9.1.)

B₁ = 150 мм – відстань між місцями кріплення

L₁ = 240 мм – відстань між місцями кріплення

b₁ = 2,4d₀₁ + 1,5d = 2,4·16 + 1,5·8 = 50,4 мм

Приймаємо b₁ = 50 мм

h₁ = 2,4d = 2,4·8 = 19,2 – висота

Приймаємо h₁ = 20 мм

б) Висота з’єднаних фланців корпуса редуктора:

h = 1,5d = 1,5·8 = 12 мм

9.2. Конструювання зубчастих коліс.

Рис. 9.1.Опорна поверхня

фундаментального фланця

Рис. 9.2. геометричні параметри

зубчастих коліс

У редукторах зубчасті колеса виготовляють з поковок. Маточину коліс циліндричних редукторів розташовують симетрично щодо обода (рис. 9.2.).

Для забезпечення нормальної роботи редуктора зубчасті колеса повинні бути

встановлені без перекосів. Ця умова забезпечується за умови l_ст/d≥0,8.

Конструкцію зубчастих коліс визначаємо за табл. 10.2.[3]:

Колесо на проміжному валі:

l_ст = 0,8d = 0,8·36 = 28,8 мм Приймаємо довжину маточини l_ст = 28 мм

d_ст = 1,55d = 1,55·36 = 55,8 мм, Приймаємо зовнішній діаметр маточини d_ст = 56 мм

δ_ст = 0,3d = 0,3·36 = 10,8 мм – товщина маточини

S = 2,2m + 0,05b₂ = 2,2·1 + 0,05·20 = 3,2 мм – товщина обода

С = 0,5(S + δ_ст) = 0,5(3,2 + 10,8) = 7 мм – товщина диска

R = 5 мм , γ = 7°

Колесо на тихохідному валі:

l_ст = 0,8d = 0,8·48 = 38,4 мм Приймаємо l_ст = 40 мм

d_ст = 1,55d = 1,55·48 = 74,4 мм Приймаємо d_ст = 75 мм

δ_ст = 0,3d = 0,3·36 = 14,4 мм

S = 2,2m + 0,05b₂ = 2,2·1,5 + 0,05·32 = 4,9 мм Приймаємо S = 5 мм

С = 0,5(S + δ_ст) = 0,5(4,9 + 14,4) =9,65 мм Приймаємо С = 10 мм

R = 5 мм , γ = 7°