- •Пояснительная записка
- •Задание
- •Реферат
- •Условные обозначения
- •Содержание
- •Введение
- •1.4 Определение крутящих моментов на валах
- •2. Расчет зубчатых передач привода
- •2.1 Выбор материала зубчатых колес и обоснование термической обработки
- •2.2 Определение допускаемых контактных напряжений
- •2.3 Определение допускаемых напряжений изгиба
- •2.4 Расчет быстроходной конической передачи
- •2.4.1 Определение основных параметров конической зубчатой передачи с прямым зубом
- •2.4.2 Определение модуля и числа зубьев
- •2.4.3 Проверочный расчет передачи на контактную прочность
- •2.4.4 Проверочный расчет передачи на усталость по изгибу
- •2.4.5 Проверочный расчет передачи на статическую прочность при перегрузках
- •2.4.6 Определение геометрических размеров передачи
- •2.5.4 Проверочный расчет передачи на усталость по изгибу
- •2.5.5 Проверочный расчет передачи на статическую прочность при перегрузках
- •2.5.6 Определение геометрических размеров передачи
- •4.3 Расчет долговечности подшипников качения
- •4.3.1 Расчет долговечности подшипников входного вала:
- •4.3.2 Расчет долговечности подшипников промежуточного вала:
- •4.3.3 Расчет долговечности подшипников выходного вала:
- •4.4 Расчет диаметров валов на статическую прочность в опасных сечениях
- •Входной вал:
- •Промежуточный вал:
- •Выходной вал:
- •4.5 Проверочный расчет валов на выносливость
- •Входной вал
- •Промежуточный вал
- •Выходной вал
- •4.6 Расчет шлицевых соединений
- •5. Расчет резьбовых соединений
- •6. Выбор, расчет и описание системы смазки и уплотнения.
- •7. Порядок сборки, разборки и регулировки зазоров в зацеплении и подшипников качения
- •Заключение
- •Список использованных источников
6. Выбор, расчет и описание системы смазки и уплотнения.
Для уменьшения потерь мощности на трение и снижения интенсивности износа трущихся поверхностей, а также предохранения их от заедания, задиров, коррозии и лучшего отвода теплоты детали редуктора должны иметь смазку.
В спроектированном редукторе система смазки проточная, рециркуляционная. В рамках курсового проекта рассмотрен подвод масла через корпус. Используем масло марки ИМП-10. Масло подается через форсунки под давлением 4 атм. Смазываются все пары редуктора:
Для подшипников, установленных на выходном валу, спроектирована подача масла через форсунку, и струя СОЖ попадает на тела качения.
Для системы входного вала используется свежая СОЖ (подаваемая через форсунки и каналы), а также СОЖ из планетарной передачи.
В спроектированном редукторе предусмотрена система отвода отработанной СОЖ для её охлаждения и очистки.
Для избежания выброса масла из корпуса редуктора через уплотнения и стыки в верхней точке корпуса установлен суфлер-отдушина.
Манжетные уплотнения на входном и выходном валах предотвращают утечку масла из корпуса редуктора и препятствуют попаданию в него пыли и влаги извне.
7. Порядок сборки, разборки и регулировки зазоров в зацеплении и подшипников качения
Регулирование осевой игры подшипников качения, а также положения шестерни на входном валу обеспечивают перемещением наружных колец подшипников набором металлических прокладок, установленных между стаканом и крышкой на входном валу.
Регулирование положения шестерни промежуточного вала осуществляется прокладками между ступицей и буртом вала.
Заключение
В данном курсовом проекте рассчитан и спроектирован главный редуктор вертолета. Определены его габариты. Произведен кинематический, прочностной и энергетический расчеты механизма. Спроектирована система смазки и уплотнения.
Список использованных источников
Курсовое проектирование по деталям машин для авиационных специальностей ; метод. Указания /Сост . Е.П. Жильников, А.М. Циприн, М.И. Курушин,; под ред. Д.Е. Чегодаева; Куйбышев. авиац. ин-т. Куйбышев, 1990. 19 с.
Алгоритмизированный расчет зубчатых передач привода: Метод. указания /Сост. Д.С. Кондир, М.И. Курушин, В.Н. Васин и др.; Куйбышев. авиац. ин-т. Куйбышев, 1984. 30с.
ТММ в авиастроении: Учеб. Пособие/ В.М. Ястребов, М.Ф. Кричевер, А.П. Савинов; Самар. гос. аэрокосмич. ун-т. Самара, 1993. 77с.