
- •1 Исследование рычажного механизма
- •1.1 Структурный анализ механизма
- •1.2 Кинематический анализ механизма
- •Построение планов положений механизма
- •Построение планов скоростей
- •2.2.3 Построение плана ускорений
- •1.2.4 Построение кинематических диаграмм
- •1.3 Кинематическое исследование механизма
- •1.3.1 Расчет сил тяжести и инерционных нагрузок
- •1.3.2 Определение реакций в кинематических парах
- •1.3.3 Рычаг Жуковского
- •1.3.4 Определение средней мощности на валу кривошипа
- •2 Проектирование привода общего положения
- •2.1Выбор электродвигателя и энергокинематический расчет
- •2.2 Расчет клиноременной передачи
- •2.3 Выбор материала для зубчатых колёс
- •2.4 Определение допускаемых напряжений
- •2.5 Расчет зубчатых колес
- •2.6 Предварительный расчет валов
- •2.7 Определение конструктивных размеров колес и корпуса редуктора
- •2.8 Первый этап компоновки редуктора
- •2.9 Проверка долговечности подшипников
- •2.10 Второй этап компоновки редуктора
- •2.11 Проверка шпоночных соединений
- •2.12 Уточнение расчетов валов
- •2.13 Смазка узлов редуктора
- •2.14 Вычерчивание редуктора и деталей
- •2.15 Сборка редукторов
- •2.16 Использование эвм при проектировании
- •Заключение
- •Список использованных источников
2.2.3 Построение плана ускорений
Ускорение точки В равно:
aB = aBn + aBt
aBt = ε∙lAB, aBt = 0, т.к ε1= 0
aB = aBn = ω12∙lAB= 102 ∙0,11 = 11 м/с2
μа
= аВ/рв
= 11 /80 = 0,1375
Для определения ускорения точки С составим два векторных уравнения:
aC = aB +аСВ = аnСВ+ atCB;
aC= aCo+ aCoC;
anCB = ω22 ∙ lCB = 0Ч0,11 = 0 м/с2
Значение
ω2
возьмем
из табл. 1.2. Ускорение
параллельно
звену ВС и
направлено к точке В. На плане это
ускорение определяется вектором длиной:
Тангенциальное
ускорение точки С
относительно В вычисляется как
Решим систему уравнений графически.
Линейные ускорения точек С, и S2 равны:
Отрезки πС и πS измерим на плане ускорений в миллиметрах.
Угловое ускорение 2-го звена равно:
1.2.4 Построение кинематических диаграмм
Кинематическими диаграммами называют графики зависимости перемещения S, скорости V и ускорения а одной из точек механизма от угла поворота кривошипа ф или времени t В проекте эти диаграммы строятся для точки С и ползуна 3.
Построение
начнем с диаграммы перемещения и системы
координат. На
оси абсцисс отложим 12 равных отрезков
произвольной величины (1 -
2, 2 - 3, 12 - 13), которые в масштабе
μt
означают
время поворота кривошипа
на угол
.
Для рассматриваемого варианта длина
l
отрезка 1
- 13, выражающего время t
одного
оборота кривошипа, равна мм.
Время t
определим
как
масштаб
времени
По
оси ординат отложим перемещения
ползуна
С в масштабе μS
=μl
=
0,002м/мм.
Для этого в каждом положении механизма
измерим C1C2,
C1C3
– C1C12
и
отложим их на соответствующих
ординатах: 1 - 1', 2 - 2', 7 - 7’
диаграммы
S(t).
Соединив
точки 1', 2' - 12' плавной кривой, получим
кинематическую диаграмму
перемещения ползуна.
Графически отдифференцировав эту кривую в определенной последовательности методом хорд, получим диаграмму изменения скорости V(t).
1. Под диаграммой S(t) построим оси координат 1V и 1t, влево от начала оси абсцисс отложим отрезок произвольной длины.
Из точки K1 проведем лучи K1l, K12 – K112 параллельно хордам 1 - 2', 2 - 3', 3 - 4' кривой S(Y). Эти лучи отсекут на оси ординат отрезки 1 - 1’, 1 - 2', 1 - 3'…, пропорциональные средней скорости Vc, на соответствующих участках диаграммы.
Из середины соответствующих участков отложим ординаты и получим точки 1", 2", 3" и т. д. Соединив эти точки плавной кривой, получим диаграмму скоростей V(t).
Аналогично отдифференцировав диаграмму V(t), построим диаграмму ускорений ползуна a(t).
Масштабы полученных диаграмм v(t) и а(t) рассчитаем по формулам
Пользуясь диаграммами, определим скорость и ускорение точки С в 3-м положении, а результаты сравним со значениями, рассчитанными по методу планов.
Метод диаграмм:
Метод планов:
=
1,17 м/с;
= 4,78 м/с2.
Разница расчётов составляет:
Ошибки при решении инженерных задач графоаналитическими методами не должны превышать ±5 %. Таким образом, будет достигнута необходимая точность кинематического анализа.
Отдельно взятый план скоростей (ускорений) позволяет определить скорости (ускорения) всех точек и звеньев механизма в заданном его положении. Кинематические диаграммы дают возможность проследить изменение параметров за один оборот кривошипа, но только для одной точки механизма. Эти два метода дополняют друг друга.