
- •1 Исследование рычажного механизма
- •1.1 Структурный анализ механизма
- •1.2 Кинематический анализ механизма
- •Построение планов положений механизма
- •Построение планов скоростей
- •2.2.3 Построение плана ускорений
- •1.2.4 Построение кинематических диаграмм
- •1.3 Кинематическое исследование механизма
- •1.3.1 Расчет сил тяжести и инерционных нагрузок
- •1.3.2 Определение реакций в кинематических парах
- •1.3.3 Рычаг Жуковского
- •1.3.4 Определение средней мощности на валу кривошипа
- •2 Проектирование привода общего положения
- •2.1Выбор электродвигателя и энергокинематический расчет
- •2.2 Расчет клиноременной передачи
- •2.3 Выбор материала для зубчатых колёс
- •2.4 Определение допускаемых напряжений
- •2.5 Расчет зубчатых колес
- •2.6 Предварительный расчет валов
- •2.7 Определение конструктивных размеров колес и корпуса редуктора
- •2.8 Первый этап компоновки редуктора
- •2.9 Проверка долговечности подшипников
- •2.10 Второй этап компоновки редуктора
- •2.11 Проверка шпоночных соединений
- •2.12 Уточнение расчетов валов
- •2.13 Смазка узлов редуктора
- •2.14 Вычерчивание редуктора и деталей
- •2.15 Сборка редукторов
- •2.16 Использование эвм при проектировании
- •Заключение
- •Список использованных источников
1 Исследование рычажного механизма
1.1 Структурный анализ механизма
Задачами структурного анализа механизма являются: определение степени подвижности механизма, выделение структурных групп, определение их класса и порядка, а также класса механизма (результаты оформляются в виде таблицы), составление формулы строения механизма.
Рисунок 1.1 – Структурная схема механизма
В рычажных механизмах в зависимости от вида движения различают следующие звенья:
кривошип - вращающееся звено, которое может совершать полный оборот вокруг неподвижной оси;
шатун - звено, образующее кинематические пары с подвижными звеньями;
коромысло - вращающееся звено, которое совершает неполный оборот вокруг неподвижной оси и составляет с другими звеньями только вращательные кинематические пары;
ползун - звено, образующее поступательную пару со стойкой;
кулиса - звено, вращающееся вокруг неподвижной оси и образующее с другими подвижными звеньями поступательную пару; стойка - неподвижное звено.
Кинематической парой называется подвижное соединение двух соприкасающихся звеньев, которые классифицируются по виду движения, количеству возможных независимых движений и характеру соприкасания звеньев.
Подвижность - это количество независимых движений, задаваемых механизму с тем, чтобы все его звенья двигались синхронно. Она вычисляется по известной формуле П. Л. Чебышева:
W = 3n – 2p5 = 3∙3 – 2∙4 = 1
Следовательно, достаточно одному из звеньев задать движение, чтобы механизм приобрел определенность движения.
Структурной группой (группой Ассура) называется кинематическая цепь с нулевой степенью подвижности относительно тех звеньев, с которыми входят в кинематические пары ее свободные элементы, не распадающаяся на более простые цепи, удовлетворяющие этому условию.
Отсоединим группы Ассура от механизма, начиная с последнего звена, и изобразим их отдельно. Определим класс и порядок групп.
Рисунок 1.2 - Группы Асура и ведущее звено механизма
Классы групп выше 2-го определяются количеством кинематических пар, образующих замкнутый контур, порядок группы - числом свободных кинематических пар, к которым могут быть дополнительно присоединены звенья. Выделенные группы относятся ко 2-му классу 2-го порядка.
После отсоединения группы от механизма подвижность последнего не должна изменяться. В результате выделения структурных групп остаются ведущие звенья, которые, по Ассуру, относятся к механизмам 1-го класса.
Класс всего механизма определяется наивысшим из классов структурных групп, входящих в его состав. Следовательно, рассматриваемый механизм 2-го класса.
Формула строения механизма составляется как последовательная запись кинематических пар с указанием номеров отсоединяемых звеньев. Применительно к исследуемому механизму формула запишется так:
В
01
[B12
B23
П30]
где В - вращательная кинематическая пара;
П - поступательная кинематическая пара.
Результаты структурного анализа заносятся в таблицу 1.1.
1.2 Кинематический анализ механизма
При кинематическом исследовании решаются следующие задачи: определение траекторий движения точек и звеньев механизма, вычисление линейных скоростей и ускорений звеньев. При этом действие нагрузок не учитывается. Используются следующие методы: графический, аналитический, графоаналитический, экспериментальный. Курсовой проект выполняется двумя методами: графическим (построение планов положений и кинематических диаграмм) и графоаналитическим (построение планов скоростей и ускорений).