ГОУВПО «Мордовский государственный университет

имени Н.П.Огарёва»

Институт механики и энергетики

Кафедра основ конструирования механизмов и машин

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ

на тему: «Проектирование привода механизма станка для правки и резки проводов»

Автор курсового проекта______________________________ М. Г. Кулаев

^{подпись, дата}

Специальность: 104106 – «Энергообеспечение предприятий»

Обозначение курсового проекта: КП – 02069964 – 140106 – 82 – 11

Руководитель проекта ________________________________ П.Н. Пяткин

^{подпись, дата}

Проект защищен_______________ Оценка__________________

Саранск 2011

Содержание

Введение………………………………………………………………….5

1 Исследование рычажного механизма ……………………………………...6

1.1 Структурный анализ механизма………………………………………….6

1.1.1. Степень подвижности механизма………………………………………6

1.1.2. Строение механизма…………………………………………………….6

1.2. Кинематический анализ механизма………………………………………7

1.2.1. Построение планов положений механизма…………………………….7

1.2.2. Построение планов скоростей…………………………………………. 8

1.2.3. Построение планов ускорений………………………………………….10

1.2.4. Построение кинематических диаграмм………………………………..11

1.3. Кинематическое исследование механизма………………………………13

1.3.1. Расчет сил тяжести и инерционных нагрузок…………………………13

1.3.2. Определение реакций в кинематических парах……………………….14

1.3.3. Рычаг Жуковского……………………………………………………….16

1.3.4. Определение средней мощности на валу кривошипа…………………16

2. Проектирование привода общего назначения……………………………..16

2.1. Выбор электрического двигателя…………………………………………17

2.2. Энергокинематический расчет привода…………………………………17

2.3. Выбор материала для зубчатых колес…………………………………….18

2.4. Определение допускаемых напряжений………………………………….19

2.5. Расчет зубчатых колес……………………………………………………..20

2.6. Предварительный расчет валов……………………………………….......23

2.7. Определение конструктивных размеров зубчатых колес и корпуса…...25

2.8. Первый этап компановки редуктора……………………………………...25

2.9. Проверка долговечности подшипников………………………………….26

2.10. Выбор и проверочный расчет шпонок………………………………….30

2.11. Проверочный расчет валов………………………………………………31

Заключение……………………………………………………………………..36

Список использованной литературы………………………………………….37

Введение

Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины. Кинематическая схема привода может включать по схеме редуктора, открытые передачи, цепные и ременные передачи. Указанные механизмы являются наиболее распространенной тематикой курсового проектирования.

Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. Механизмы для повышения угловой скорости, выполняемые в виде отдельных агрегатов называются ускорителями или мультипликаторами.

Редуктор состоит из корпуса, в котором помещают элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. В отдельных случаях в корпусе редуктора размещают так же устройства для смазывания зацепления и подшипников или устройства для охлаждения.

Редуктор проектируют либо для привода определенной машины, либо по заданной нагрузке и передаточному числу без указания конкретного назначения. Второй случай характерен для специализированных заводов, на которых организованно серийное производство.

Редукторы классифицируют по следующим признакам: типу передачи; числу ступеней; типу зубчатых колес; относительному расположению валов редуктора в пространстве; особенностям кинематической схемы.

Возможности получения больших передаточных чисел при малых габаритах обеспечивают планетарные и волновые редукторы.