4.3. Ремонт корпуса передньої бабки

Якщо знос отворів в корпусі передньої бабки під підшипники кочення шпинделя є відносно великим і не може бути скомпенсованим відповідним регулюванням підшипників, тоді відновлення отворів здійснюється шляхом розточування та подальшого запресування або установлення в них на клею втулок, що служать базовими елементами для підшипників.

При використанні першого способу ремонт корпуса передньої бабки проводять у такій послідовності.

1. За допомогою шабера проводять зачищення задирок на поверхнях 8, 10 (рис. 4.5, а) корпуса передньої бабки 3 та в отворах 1, 4 під підшипники.

2. Виконують розточування зношених отворів 1, 4 для подальшого запресування в них втулок. З цією метою корпус передньої бабки 3 закріплюють на столі 9 горизонтально-розточувального верстата. Вивірення точності установлення здійснюють по необроблених поверхнях отворів 1, 4 за допомогою індикаторів 2 і 5, закріплених на оправці 7, що, в свою чергу, вставлена в отвір шпинделя 6 горизонтально-розточувального верстата (вісь шпинделя має бути паралельною поверхням 8, 10) – допустиме відхилення 0,05 мм на довжині корпуса бабки, точність установлення 0,01 мм. При розточуванні отворів 1, 4 враховують, що в нутрішній діаметр втулки повинен дорівнювати зовнішньому діаметру підшипника, що в неї запресовується мінус припуск на розточування, тоді як зовнішній діаметр втулки має бути рівним внутрішньому діаметру плюс 15 - 16 мм. Допустиме радіальне биття – 0,01 мм на довжині 300 мм.

3. Виготовлені втулки 1 (рис. 4.5, б) запресовують у корпус ремонтованої бабки. Далі виконують розточування внутрішніх діаметрів та підрізку торців втулок для запресування в них підшипників (допуск радіального биття 0,01 мм).

4. Корпус передньої бабки установлюють на відремонтовані напрямні станини і здійснюють вивірення паралельності поверхонь 8, 10 (див. рис. 4.5, а), при необхідності забезпечуючи її обробкою шабруванням. Після завершення монтажу підшипників та шпинделя в конічний отвір останнього вставляють контрольну оправку 1 (рис. 4.5, в) і за допомогою індикатора 3, установленого на стояку 2, перевіряють паралельність осі шпинделя в горизонтальній та вертикальній площинах. Під час перевірки стояк з індикатором пересувають по напрямних станини на всю довжину оправки. За наявності недопустимих відхилень, дефект усувається шабруванням основи корпуса (опорних поверхонь) передньої бабки. Допуск непаралельності вільного кінця оправки до осі шпинделя: у вертикальній площині вісь оправки може розташовуватись тільки вище осі передньої опори (0,02 мм на довжині 300 мм), а у горизонтальній площині - відхилятися тільки у бік різця.

5. Проводять ремонт напрямних передньої бабки, для чого установлюють її на вивірені за рівнем напрямні станини верстата; в конічний отвір шпинделя вставляють контрольну оправку 1 (див. рис. 4.5, в). На каретку супорта або на універсальний місток установлюють стояк 2 з індикатором 3, вимірювальний штифт якого послідовно підводять до верхньої та бокової твірних оправки. Визначають відхилення від паралельності при переміщенні каретки по напрямних станини. Виконують шабрування напрямних з врахуванням одержаних відхилень. Допуск непаралельності у вертикальній площині 0,02 мм, у горизонтальній площині - 0,01 мм на довжині 300 мм. Вільний кінець оправки може відхилятись тільки вверх та у бік різця.