3.2.2 Аналитический метод
Плата за ПОВАГОННУЮ ОТПРАВКУ определяется на основе классификатора по следующей формуле:
П=А+В⋅ L, (2)
А – ставка за начально-конечные операции, руб. за грузовой вагон;
L – среднее поясное расстояние, км; L =6503км;
В – ставка за движенческие операции, руб.
Тарифная схема И1:
А=2132 руб.
В=(8,116+0,0338⋅ P)⋅ КL
где, Р – масса груза, 63000 кг
КL – коэффициент, корректирующий стоимость движенческих операций в зависимости от расстояния перевозки;
для расстояния перевозки L≥3000
КL=0,87руб./км;
Таким образом,
Т= 2132+[(8,116+0.0338⋅ 69) ⋅ 0,87] ⋅ 6600,5= 62126 руб.
Тарифная схема В3:
А=1126
В=1,304⋅КL;
Т=1126+1,304 ⋅ 0,87⋅ 6600,5 = 8614 руб.
3.2.3 ЭВМ
Расчет провозной платы на 17.04.2013
Государство: РОССИЯ
Исходные данные
Расчет по Прейскуранту № 10-01 РФ
ТИП ПЕРЕВОЗКИ:ВНУТРИГОСУДАРСТВЕННАЯ
Вид отправки·························· повагонная отправка
Тип вагона······································ полувагон
Принадлежность вагона·························· общий парк
Код груза·········································· 161202
Наименование груза····· Уголь каменный, не поименованный в
алфавите
Тарифный класс груза···································· 1
Масса груза фактическая, кг························· 63000
Станция отправления······················ 274608, Стальная
(Горьковской дороги)
Тарифное расстояние, км······························ 6503
Станция назначения·························· 952709, Тыгда
(Забайкальской дороги)
Количество вагонов······································ 1
Результаты расчета (версия 781 от 29.01.2013)
Масса груза расчетная, кг··························· 69000
Минимальная весовая норма, т······ грузоподъемность вагона
Срок доставки, суток··································· 19
Номер тарифной схемы (инфраструктура)··················· 8
Номер тарифной схемы (использование вагонов)··········· В4
Номер тарифной схемы (порожний пробег)················· 25
Плата за инфраструктуру, руб.···················· 49089,65
Плата за использование вагонов, руб.············· 27211,63
Плата за порожний пробег, руб.··················· 21012,10
Плата с учетом коэффициентов, руб.··············· 97007,00
НДС·············································· 17461,26
Ставка за тонну расчетной массы, руб.············· 1658,96
Ставка за тонну фактической массы, руб.··········· 1816,96
ИТОГО, руб.····································· 114468,26
3.3 Таксировка повагонной отправки общего в вагоне собственном
Алгоритм расчета платы:
1.Тип перевозки: внутригосударственная;
2.Вид отправки: повагонная;
3.Тип вагона: полувагон;
4.Принадлежность: собственный;
5.Грузоподъемность вагона: 69 т;
6.Скорость перевозки: грузовая;
7.Наименование груза: Уголь каменный;
8.Код груза по ЕТСНГ - 161016;
9.Тарифный класс груза - 1 класс;
10.Масса груза фактическая – 63000кг;
11.Минимальная весовая норма загрузки вагона данным грузом – 69000кг;
12.Масса груза расчетная (с учетом МВН) – 69000кг;
13.Тарифное расстояние перевозки 6503 км;
14.Номер тарифной схемы за использование инфраструктуры – 8;
15.Плата за инфраструктуру – 44882руб;
16.Корректировка платы за инфраструктуру с учётом коэффициента (К5), учитывающего дальность перевозки:
К5 = 0,333 ( 44882*0,333=14945,71); (44882+14945,71=59827,71)
17. Корректировка платы за инфраструктуру с учётом поправочного коэффициента (К4) в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии:
К4 = 0,01
Плата за 2000 км 15779
15779*0,03=473,37
59827,71*0,01=598,28
59827,71+598,28=60426 руб.
18.Корректировка платы за инфраструктуру с учётом коэффициента (К3)
К3= 1; 60426 руб.
19.Корректировка платы за инфраструктуру с учётом коэффициента (К1), учитывающего тарифный класс груза, К1= 0,55;
60426*0,55=33234,3 руб.
20.Корректировка платы за инфраструктуру с учётом повышающего коэффициента индексации, Кинд=2,953:
33234,3*2,953=98140,89 руб.;
21.Плата за охрану - отсутствует;
22.Налог на добавленную стоимость (НДС)-18%: 98140,89 *1,18=115806,25 руб.;
23.Итого провозная плата за перевозку - 115806,25 рублей.