4.7. Расчетная потребность в маневровых средствах

Ориентировочная потребность в маневровых локомотивах, занятых на формировании поездов и обслуживании пунктов местной работы стан­ции, определяется по формуле:

(16)

где - суммарная затрата локомотиво-минут в течение суток;

- продолжительность экипировки маневрового локомотива, мин;

- затрата времени на смену бригад, мин;

- технологические перерывы, мин.

Продолжительность экипировки принята 120 мин, смена бригад производится два раза в сутки, продолжительность смены - 20 мин, технологические перерывы - 90 мин.

Таблица 9 - подсчет суммарной затраты локомотиво-минут

Наименование маневровых работ	Продолжительность, мин	Число операций	Итого локомативами
Формирование одногруппных поездов	19	23	437
Формирование сборных поездов	53	3	159
Перестановка составов	23	26	598
Обработка грузового двора:
Подача груженых вагонов	35	2	70
Перестановка порожних	36	2	72
Уборка груженых	24	2	48
Обработка подъездного пути	107	2	214
Итого	-	-	1598

Потребное число маневровых локомотивов:

Принимается для работы по формированию поездов и обработке пунктов местной работы два локомотива. Всего на станции в данном мере должны работать три локомотива: один на горке и два в хвост горловине сортировочного парка.

5. Суточный план-график

5.1. Расчетные данные

Суточный план-график является технологическим документом, определяющим основные параметры работы станции. На плане-графике показываются:

• занятие путей парков прибытия и отправления;

• работа горки, вытяжных путей, маневровых локомотивов;

• график подхода поездов в расформирование, отправления поездов своего формирования, транзитных и пассажирских поездов;

• накопление вагонов на путях сортировочного парка;

• работа с местными вагонами.

Суточный план-график работы станции должен быть замкнутым, число поездов и вагонов на 18 ч (остаток) должно быть переходящим. Для этого расчетные вагонопотоки должны быть кратными целому числу поездов. На основании суточного плана-графика определяются основные технические показатели и нормативы работы станции.

Суточный план-график составляется на основе следующих данных:

а) графика движения поездов (расписания движения пассажирских, проследования транзитных, прибытия поездов в расформирование, от­правления поездов своего формирования);

б) разложения составов поездов, поступающих в расформирование;

в) технологических норм на обработку составов и вагонов;

г) нормативов на маневровую работу (расформирование на горке, формирование одногруппных, сборных, перестановка готовых составов, обслуживание пунктов местной работы).

Для построения суточного плана-графика затраты времени на от­дельные маневровые элементы округляются до величин, удобных для изо­бражения на графике. Округление производится в большую или меньшую сторону в пределах общей продолжительности данной операции. С учетом этого затраты времени для данного примера даны в таблице 10.

Таблица 10 – затраты времени на основные операции

Наименование операций и элементов	Норма времени, мин
Расформирование на горке:
Заезд	6
надвиг и роспуск	11
осаживание после трех составов	12
Формирование составов:
Одногруппных	19
Сборных	53
перестановка в парк отправления	23
Подача на грузовой двор:
Подформирование	11
следование на путь выгрузки	8
расстановка вагонов	10
холостой рейс обратно	6
Перестановка на грузовом дворе:
холостой рейс на МОП	6
перестановка порожних	25
холостой рейс обратно	6
Уборка вагонов с грузового двора:
холостой рейс на МОП	6
сборка вагонов на МОП	10
следование в парк	8
Обслуживание подъездного пути:
сцепление и перестановка вагонов в парк отправления	39
подача на завод	15
приемосдаточные операции на заводе	30
уборка с завода	23