4.6. Обработка пути ноп

Станция С работает с путем необщего пользования завода на основе ЕТП (еди­ного технологического процесса). Порядок уборки и подачи вагонов в ад­рес завода определяется договором на эксплуатацию пути необщего пользования. В данном примере принят вариант обработки вагонов по наличию, т. е. по мере прибытия и поступления на путь накопления два раза в сутки. Если учесть, что в адрес подъездного пути ежесуточно поступает 20 вагона, то в каждой подаче будет в среднем 20:2=10 ваго­нов. Подача осуществляется через парк отправления с осмотром вагонов и включением автотормозов. Продолжительность обработки группы вагонов определяется технологическим процессом ПТО и принимается не менее 10 мин. Локомотив станции подает груженые и убирает порожние вагоны. Маневровые операции внутри цехов осуществляет собственный локомотив завода. Порядок подачи-уборки приведен в п. 2.7.

Таблица 8 - продолжительность обработки пути НОП

Наименование операций и полурейсов	Длина полу­рейса, м	Число ваго­нов	Скорость следова­ния, км/ч	Продолжитель-ность, мин	Примечание
Сцепление вагонов на 16-м пути	-	10	-	10	1 мин. на вагон
Перестановка в парк отправления	2010	10	-	8,8	Табл. П.2.4
Осмотр вагонов, проба тормозов, получение документации	-	10	-	10	По нормам ПТО
Следование на путь НОП	7200	10	30	14,4	По расчету
Прием и сдача вагонов	-	10	-	10	1 мин. на вагон
Следование с пути НОП в парк прибытия	3120	10	30	6,24	По расчету
Осаживание порож­них вагонов на 15 путь	1870	10	-	8	Табл. П.2.4
Следование локомо­тива по свободному пути на вытяжку	2190	-	-	8,71	Табл. П.2.4
Общая продолжительность				76,15	-

Таким образом, продолжительность обработки подъездного пути ок­ругленно можно принять равной 77 мин и подразделить на следующие элементы, мин:

Сцепление и перестановка в парк отправления, проба тормозов	29
Следование на завод	15
Приемосдаточные операции на заводе	10
Уборка вагонов с завода	23
Итог	77