ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по учебной дисциплине «Управление эксплуатационной работой»

ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕРАБОТКИ ВАГОНОПОТОКОВ НА СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ

Выполнил работу студент

группы УПП-906

Колобов Дмитрий

Николаевич

Проверил преподаватель:

Мокеичева

Ирина Алексаедровна

Санкт-Петербург

2012

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ 4

1.1. Техническая оснащенность станции 4

1.2.План формирования поездов 5

1.3. Расписание движения поездов 6

1.4 Объем работы станции 6

2. ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ ПОЕЗДОВ И ВАГОНОВ 11

2.1. Специализация путей станции 11

2.2. Обработка транзитных поездов 13

2.3 Обработка составов в парке прибытия 16

2.4. Организация работы механизированной горки 18

2.5 Формирование составов 22

2.6. Обработка поездов местного формирования 22

2.7. Обработка местных вагонов 25

2.8. Работа СТЦ 25

2.9. Планирование поездообразования 26

3. ВЕДОМОСТЬ РАЗЛОЖЕНИЯ СОСТАВОВ ПОЕЗДОВ, ПРИБЫВАЮЩИХ В РАСФОРМИРОВАНИЕ 28

4. РАСЧЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ НА МАНЕВРОВУЮ РАБОТУ 30

4.1. Норма времени на расформирование составов на горке. 30

4.2. Норма времени на формирование одногруппного поезда. 30

4.3. Формирование сборных поездов 30

4.4. Норма времени на перестановку составов 32

4.5. Обработка места общего пользования 33

4.6. Обработка пути НОП 38

4.7. Расчетная потребность в маневровых средствах 39

5. СУТОЧНЫЙ ПЛАН-ГРАФИК 41

5.1. Расчетные данные 41

6. ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СТАНЦИИ 43

6.1. Перечень основных показателей 43

6.2. Простой транзитного вагона без переработки 43

6.3. Простой транзитного вагона с переработкой 44

6.4. Простой местного вагона 52

6.5. Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию (грузовой простой) 58

6.6. Коэффициент сдвоенных операций. 58

6.7. Норма рабочего парка вагонов 58

6.8. Вагонооборот 58

6.9. Коэффициент загрузки локомотивов 59

7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕРАБОТКИ ВАГОНОВ 60

7.1. Объем работы станции за месяц 60

7.2. Расходы по обработке вагонопотоков 61

7.3. Калькуляция себестоимости 62

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 64

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 66

1. Краткая характеристика станции

К данным, характеризующим работу каждой станции, относятся: схема станции, расписание движения поездов всех категорий, план формирования поездов, объем местной работы и др.

1.1. Техническая оснащенность станции

Станция С является односторонней сортировочной станцией с последовательным расположением парков прибытия, сортировочного и отправления. Она расположена в пункте слияния трех линий: однопутных Е – С, И – С и двухпутной А – С. В парке прибытия имеется шесть путей для приема поездов в расформировании с направлений А, Е, И. Сортировочный парк состоит из четырех пучков по четыре пути в каждом. Между парком прибытия и сортировочным расположена двухпутная механизированная сортировочная горка. Парк отправления состоит из восьми путей, предназначенных для отправления поездов своего формирования на все направления и обработки транзитных поездов. Пути отправления соединены с сортировочным парком двумя вытяжными путями.

На станции расположены локомотивное депо и пункт технического осмотра и ремонта вагонов, пост военизированной охраны. К парку отправления примыкает место необщего пользования, а к парку прибытия путь необщего пользования завода.

Для обслуживания пассажиров станция располагает пассажирским зданием и двумя пассажирскими платформами. Пассажирское здание расположено со стороны жилого массива города.

1.2.План формирования поездов

Поезда формируются по назначениям плана формирования, который задается станции. План формирования для станции С приведен в табл. 1. Согласно этому плану станция формирует на три направления (А, Е, И) поезда 12 назначений. При среднем составе поезда 62 вагона имеем 29 поездов в сутки, причем 24 поезда в направлении А (7 назначений), 3 поезда в направлении Е (3 назначения) и 2 поезда в направлении И (2 назначения).

Таблица 1 -план формирования для станции С

Станция назначения	Назначение групп вагонов	Род поездов	Поток
			поездов	вагонов
В направлении А
А1	Станция А1 и далее, одногруппный	Сквозной	5	310
А2	Станция А2 и далее, одногруппный	Сквозной	4	248
А	Станция А и далее до А1 и А2 исключительно, одногруппный	Сквозной	4	248
Б	Станция Б и далее до А исключительно, одногруппный	Сквозной	5	310
В	Станция В и далее до Б исключительно, одногруппный	Сквозной	4	248
Г	Станция Г и далее до В исключительно, одногруппный	Участковый	1	62
Г	На станции участка С–Г, исключая Г, многогруппный	Сборный	1	62
Итого			24	1488
В направлении Е
Е	Станция Е и далее, одногруппный	Сквозной	1	62
Д	Станция Д и далее до Е, исключительно, одногруппный	Участковый	1	62
Д	На станции участка С–Д, исключая Д, многогруппный	Сборный	1	62
Итого			3	186
В направлении И
И	Станция Ии далее, одногруппный	Участковый	1	62
И	На станции участка С–И, исключая И, многогруппный	Сборный	1	62
Итого			2	124
Всего			29	1798