
- •Проектирование и расчёт рельсовой колеи
- •Проектирование конструкции обыкновенного одиночного стрелочного перевода
- •Проектирование и расчёт рельсовой колеи
- •Устройство рельсовой колеи в прямых участках пути
- •Устройство рельсовой колеи в кривых участках пути
- •1.3. Ширина рельсовой колеи в кривых
- •Определение возвышения наружного рельса
- •Проектирование переходных кривых
- •Расчет числа и порядка укладки укороченных рельсов в кривой
- •Проектирование конструкции обыкновенного одиночного стрелочного перевода
- •2.1. Основные положения
- •2.2. Определение размеров крестовины
- •2.3. Определение радиуса остряка и переводной кривой.
- •2.5.1. Определение основных и осевых размеров стрелочного перевода
- •2.5.2. Определение координат переводной кривой
- •2.6 Определение длин рельсов, входящих в стрелочный перевод
- •2.7. Компоновка эпюры стрелочного перевода
- •Литература
2.3. Определение радиуса остряка и переводной кривой.
Длина прямой вставки определяется конструкцией крестовины.
Минимальная
ее величина может быть принята как:
,
где h – длина переднего вылета крестовины;
длина
накладки;
конструктивный
запас в длине переднего вылета крестовины,
обеспечивающий установку накладок (не
менее 10 – 15 мм).
мм
Следовательно
при К
м
и
следует задавать
375 м.
При
этом скорость на боковое направление
стрелочного перевода составит
км/ч.
Значение радиуса R переводной кривой определим из формулы:
,
где Sо — ширина колеи в прямом участке пути, равная 1520мм;
начальный угол остряка;
начальный радиус остряка;
угол крестовины;
угол в расчетном сечении;
Угол
в расчетном сечении
определим из выражения:
,
где b – расчетное сечение.
При этом величина R определяется с точностью до 1 мм, поэтому все величины подставляются в формулу с максимальной точностью.
2.4. Определение размеров стрелки
2.4.1. Расчет длины остряка
Наибольшее распространение в РФ получили стрелки с криволинейными остряками секущего типа. Такие стрелки применяются с корневым креплением вкладышно-накладочного типа и креплением, выполненным в виде гибкого остряка. Длина гибких остряков требуется больше, так как перевод стрелки осуществляется за счет изгиба части остряка.
На рис.8 представлена схема взаимного расположения рабочих граней рамного рельса и криволинейного остряка. На схеме приняты следующие обозначения:
lp.p. - длина рамного рельса;
m1 - передний вылет рамного рельса;
m2 - задний вылет рамного рельса;
l'0 - проекция криволинейного остряка на рабочую грань рамного рельса (длина прямого остряка);
R0 - радиус остряка от расчетного сечения;
R - радиус переходной кривой;
b - расчетное сечение;
uп - расстояние от рабочей грани рамного рельса до рабочей грани остряка в его корне;
β - стрелочный угол;
βн - начальный угол остряка;
βв - угол в расчетном сечении;
l - длина остряка по дуге;
α1 и α2 - углы на дугах l1 и l2.
Расчетное сечение определяется из следующего выражения:
b = R0cosβн - R0cosβв. (4.1)
Так как расчетным сечением обычно задаются (в нашем случае b=48 мм), то из последнего выражения находим угол в расчетном сечении: α1 = βв - βн; α2 = β - βв.
Определим стрелочный угол:
Рис. 8 Схема взаимного расположения рабочих граней рамного рельса и криволинейного остряка.
где R - радиус переводной кривой.
Длина остряка определяется как сумма длин дуг l1 и l2:
(4.2)
(4.3)
Длина
остряка по дуге:
(4.4)
Величину
проекций криволинейного остряка
находим
путем проектирования радиусов
и
на направление рабочей грани рамного
рельса:
;
2.4.2. Расчет длины рамного рельса.
где
-
длина переднего вылета рамного рельса;
-
проекция криволинейного остряка на
направление рабочей грани рамного
рельса;
-
длина заднего вылета рамного рельса;
Определим передний и задний вылет
рамного рельса из условий раскладки
брусьев:
=
4,36/2 = 2,18 м;
Рис. 9 Схема для расчета длин рамного рельса
где с - стыковой пролет, принимается в зависимости от типа верхнего строения пути
n1 - число ящиков в переднем вылете рамного рельса m1, принимаемое от 3 до 9;
n2 - число ящиков в заднем вылете рамного рельса m1, принимаемое от 2 до 10;
δ - стыковой зазор, равный 8 - 10 мм;
m0 - забег остряка за ось флюгарочного бруса, принимается равным 41 мм - половине ширины стрелочной подушки;
а - ширина ящиков под передним и задним вылетами рамного рельса, принимается в пределах 500 - 550 мм.
аф - флюгарочный пролет, берется в пределах 600...700 мм;
N - число пролетов под остряком;
а1 - расстояние между осями брусьев под остяком;
2.5. Определение размеров стрелочного перевода