
- •Компоновка каркаса здания. Компoновка поперечной рамы.
- •Интенсивность нагрузок.
- •Расчетные нагрузки на поперечную раму. Вес конструкций покрытия.
- •Вес колонны.
- •Вес подкрановой балки с рельсом.
- •Стеновое ограждение с ленточным остеклением.
- •Снеговая нагрузка
- •Ветрвые нагрузки
- •Крановые нагрузки
- •Основные предпосылкии упрощения для статического расчета рамы каркаса
- •2. Расчётные параметры ступенчатой колонны производственного здания
- •2.1. Исходные данные:
- •2.2. Определение расчётных длин колонны:
- •3. Конструирование и расчет верхней части колонны
- •3.1. Подбор сечения верхней части колонны:
- •3.2. Проверка устойчивости в плоскости изгиба
- •3.3. Проверка устойчивости из плоскости изгиба
- •4. Конструирование и расчет нижней части колонны
- •4.1. Компоновка сечения нижней части колонны:
- •Р асчетное сечение колонны представлено на рис.3;
- •4.2. Геометрические характеристики принятого сечения:
- •4.3. Расчет на местную устойчивость:
- •4.4.Расчёт и конструирование базы колонны:
- •4.5Узел сопряжения верхней и нижней частей колонны
- •3.1. Расчет узлов стропильной фермы
- •Расчет узла сопряжения стропильной фермы с колонной
Ветрвые нагрузки
Ветровые нагрузки: в соответствии со СНиП 2.01.07-85 характер распределения ветровой нагрузки по высоте здания представлен на рисунком. От 0 до отметки 10,0 м ветровой напор - равномерно распределённая нагрузка интенсивностью qо. При большей высоте (до отметки парапета dьст) вводится корректирующий коэффициент k (прилож.3 [1]), учитывающий изменение ветрового давления по высоте для различного типа местности. В проекте принимаем тип местности – В. На левую колонну действует активное ветровое давление qь (табл.1) с аэродинамическим коэффициентом с = 0,8; справа пассивное давление (отсос) q´ь с аэродинамическим коэффициентом с = 0,6 (табл 1) Рис.2
|
|
Схема ветровой нагрузки.
а) изменение ветровой нагрузки по высоте;
б)эквивалентная ветровая нагрузка.
Для упрощения расчёта принимается более простая - эквивалентная схема ветровой нагрузки (б). В пределах ℓк ветровая нагрузка заменяется равномерно распределённой, значение которой при шаге рам, равном ℓ, будет для левой стойки рамы (активное давление):
qэь = α·qь·ℓ = 1,04·0,2576·6 =1,607 кН/м,
где qь - расчётное значение интенсивности активного давления ветра (табл.1) с учётом аэродинамического коэффициента с = 0,8;
α - поправочный коэффициент. При ℓк < 15 м α = 1,04. Для правой стойки рамы пассивное давление (отсос) вычисляется аналогично:
qэ´ь = α·q´ь·ℓ = 1,04·0,2·6 = 1,248 кН/м. Оставшуюся часть ветровой нагрузки, заштрихованную на (а) заменяют главным вектором W = Wлев+Wправ, т.е. сосредоточенной силой, приложенной в уровне нижнего пояса фермы. Это объём ветровой нагрузки, распределённой между отметками dф и dьст (а):
Wлев=
(qфь+
qьст)h·
=
(0,2576·0,71+0,2576·0,784)·3,15·
=
3,638 кН,
Wправ= (qф´ ь+ qь´ст)h· =(0,2·0,71+0,2·0,784)·3,15· = 2,722 кН,
W =3,638+2,722=6,36 кН.
здесь h - высота от низа фермы до парапета;
ℓ - шаг рам;
qфь - активное давление ветра на отметке qф
qьст - активное давление ветра на отметке парапета;
q´ф и qь´ст соответственно пассивное давление ветра на этих отметках.
Расчётное значение qф, qь´ст определяется в зависимости от высоты (учитывается коэффициентом k по приложению 3 [1]), аэродинамического коэффициента с (активное или пассивное давление ветра) и ветрового напора qо на отметке до 10 м.
Крановые нагрузки
Крановые нагрузки передаются на раму через подкрановые балки, в виде опорных реакций от двух сближенных кранов при невыгодном для колонны их положении. Это определяется построением линии влияния (табл 2 и 3). Для определения максимального вертикального давления крана на колонну необходимо максимальное давление каждого колеса (расчётное значение его определено в (табл.) умножить на соответствующую ординату линии влияния и результат просуммировать. При этом следует учесть коэффициент сочетаний Ψ= 0,7 для лёгкого режима работы кранов, тогда имеем:
Dmax=Ψ·ΣFmaxki·yi=0,85·(355·1+355·0,8+355·0,15)=588,4 кН.
Минимальное вертикальное давление крана и горизонтальная расчётная нагрузка от поперечного торможения крана вычисляется аналогично:
Dmin=Ψ·ΣFminki·yi=0,85·(268,06·1+268,06·0,8+268,06·0,15)=444,3 кН.
Т=Ψ·ΣТki·yi= 0,7·(6,153·1+6,153·0,8+6,153·0,15)=10,2 кН.
Расчётные значения Fminki и Tk табл.1