Билет № 5

1. Габарит подвижного состава

Предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном железнодорожном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы.

2. Ширина ж/д колеи на кривых радиусом 299 и менее

при радиусе от 299 м и менее - 1535 мм.

3.Какие знаки и надписи должен иметь пассажирский вагон

Каждая единица железнодорожного подвижного состава должна иметь следующие отличительные четкие знаки и надписи:

технический знак принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации;

наименование владельца железнодорожного подвижного состава;

номер, табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки;

идентификационные номера и приемочные клейма на составных частях в местах, установленных нормами и правилами;

дату и место производства установленных видов ремонта;

массу тары (кроме локомотивов и специального самоходного подвижного состава).

Кроме того, должны быть нанесены следующие надписи:

на локомотивах, мотор-вагонном железнодорожном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе - конструкционная скорость, серия и бортовой номер, наименование места приписки, таблички и надписи об освидетельствовании резервуаров, контрольных приборов и котла;

на пассажирских вагонах - число мест;

на грузовых, почтовых, багажных вагонах - грузоподъемность.

4. Маневры 25 км/ч

25 км/ч — при движении вагонами вперед по свободным путям, а также восстановительных и по­жарных поездов.

5. Служебное торможение

торможение служебное - торможение ступенями любой величины для плавного снижения скорости или остановки поезда в заранее предусмотренном месте, различаемое на служебное и полное служебное торможение;

6. Ограждение хвоста поезда, прибывшего в неполном составе

В случае разрыва на перегоне грузового поезда хвост части поезда, отправляемой на станцию обозначается днем- развернутым желтым флагом у буферного бруса с правой стороны, ночью- желтым огнем фонаря._________ ____________ ____________ . /три длинных один короткий - звуковой сигнал подает машинист локомотива/

7. Значение развернутого рукава гидроколонки.

Стой, запрещается движение

8.Сроки расследования несчастных случаев.

Первичное расследование производит ЛНП немедленно после травмирования члена поездной бригады, с составлением акта. По прибытию поезда в пункт формирования производится комиссионное расследование с представителями ВЧ-7, представителем профсоюза в 3-х суточный срок с составлением акта формы Н-1. Сообщается в прокуратуру и государственную инспекцию по труду.

• Расследование несчастного случая (в том числе группового), в результате которого один или несколько пострадавших получили легкие повреждения здоровья, проводится комиссией в течение 3 дней.

• Расследование несчастного случая (в том числе группового), в результате которого один или несколько пострадавших получили тяжелые повреждения, либо несчастного случая (в том числе группового) со смертельным исходом проводится комиссией в течение 15 дней.

• Несчастный случай, о котором не было своевременно сообщено работодателю или в результате которого нетрудоспособность у пострадавшего наступила не сразу, расследуется комиссией по заявлению пострадавшего или его доверенного лица в течение одного месяца со дня поступления заявления.

При необходимости проведения дополнительной проверки обстоятельств несчастного случая, получения медицинских и иных заключений установленные сроки могут быть продлены председателем комиссии, но не более чем на 15 дней.