6. Значения сигнала серия коротких гудков.

Воздушная тревога

7.Значение светофора два желтых , верхний мигающий.

Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и назначения их), следующие:

один зеленый огонь

"Разрешается движение с установленной скоростью"

один желтый мигающий огонь

"Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью";

один желтый огонь

"Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт";

два желтых огня, из них верхний мигающий,

"Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт";

два желтых огня

"Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу";

один красный огонь

"Стой! Запрещается проезжать сигнал".

8. Какие травмы не принимаются к учету, как травмы на производстве.

Расследуются в установленном порядке и по решению комиссии (государственного инспектора труда, самостоятельно проводившего расследование) могут квалифицироваться как несчастные случаи не связанные с производством:

• смерть вследствие общего заболевания или самоубийства, подтвержденная в установленном порядке медицинской организацией, органами следствия или судом;

• смерть или повреждение здоровья, единственной причиной которых явилось по заключению медицинской организацией алкогольное, наркотическое или иное токсическое опьянение (отравление) работника (по заключению учреждения здравоохранения), не связанное с нарушениями технологического процесса, в котором используются токсические вещества;

• несчастный случай, происшедший при совершении пострадавшим действий, квалифицированных правоохранительными органами как уголовно наказуемое деяние.

9. Действия проводника при высоком зарядном токе.

При большом зарядном токе АБ, не понижающемся с течением времени , обесточить вагон аварийной кнопкой. Вызвать ПЭМ.

10. Производство влажной уборки вагона.

СТО РЖД

Билет № 4

1. Дата утверждения ПТЭ эксплуатации ж/д РФ.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ от 21 декабря 2010 г. N 286

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ

ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Министр

И.Е.ЛЕВИТИН

2. В каких случаях проводник имеет право покинуть место ограждения поезда

- По сигналу машиниста вызова с ограждения - Сигнал три длинных, два коротких.

- При передаче ограждения другому работнику

- Помощь с хвоста оказана - подошел пожарный поезд, восстановительный поезд или вспомогательный локомотив.

3. Разница высот автосцепки

Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается не более:

в грузовом поезде - 100 мм;

между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда - 110 мм;

в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/ч, - 70 мм;

в пассажирском поезде, следующем со скоростью 121 - 140 км/ч, - 50 мм;

между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда - 100 мм;

Автосцепка пассажирских вагонов должна иметь ограничители вертикальных перемещений.

4. Срок годности петард, периодичность проверок.

• В хвостовой сумке находятся 6 петард. Петарды хранятся в в контейнере с актом о сроке изготовления и проверки ( срок годности 10 лет, проверка – 1 раз в 4 года)

5.Натяжение пружины ТРКП

100+-5 мм

6.Значение сигнала один длинный

Оповестительный , а также отправиться поезду.

7.Значение светофора два желтых.

"Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу";

8. Периодичность сдачи экзаменов по охране труда

1 раз в два года

9. Действия при утечке тока на корпус вагона

Аварийная кнопка, вызов ПЭМ

10. Влажная уборка сан.узлов, тамбуров.