8. Проверка наличия сан. Гигиенических средств в санузлах. Билет № 13

1.Каким работникам не разрешается исполнять обязанности работника ж/д транспорта.

. В соответствии с пунктом 3 статьи 25 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" лица, принимаемые на работу, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, и работники, выполняющие такую работу и (или) подвергающиеся воздействию вредных и опасных производственных факторов, проходят за счет средств работодателей обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры. Работники, производственная деятельность которых связана с движением поездов , должны проходить аттестацию, предусматривающую проверку знаний правил технической эксплуатации железных дорог, инструкции по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте. Работники, не прошедшие аттестаций, не допускаются к выполнению определенных в настоящем пункте работ.

Не допускается исполнение обязанностей работниками железнодорожного транспорта, находящимися в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения. Лица, обнаруженные в таком состоянии, немедленно отстраняются от работы.

2. Прокат колесной пары при скорости движения 120-140 км/ч

Не более 5 мм - у пассажирских вагонов, скоростных поездов.

3. Сокращенное опробование тормозов

Сокращенное опробование с проверкой состояния тормозной магистрали по действию тормозов у двух хвостовых вагонов производится:

после прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на железнодорожной станции было произведено полное опробование автотормозов от стационарного устройства или локомотива;

при смене направления движения поезда с головы на хвост, если не меняется локомотив;

после смены локомотивных бригад, когда локомотив от поезда не отцепляется;

после всякого разъединения рукавов в составе поезда, перекрытия концевого крана в составе, после соединения рукавов вследствие прицепки железнодорожного подвижного состава (в последнем случае с проверкой действия тормоза на каждом прицепленном вагоне);

в пассажирских поездах после стоянки поезда более 20 минут, при падении давления в главных резервуарах ниже 0,539 МПа (5,5 кгс/см2), при смене кабины управления или после передачи управления машинисту второго локомотива на перегоне после остановки поезда в связи с невозможностью дальнейшего управления движением поезда из головной кабины;

Сокращенное опробование электропневматических тормозов производится в пунктах смены локомотива, локомотивных бригад, после прицепки вагонов с проверкой действия тормоза на каждом прицепленном вагоне, а также после прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на железнодорожной станции было произведено полное опробование электропневматических тормозов от стационарного устройства или локомотива.

При обслуживании локомотивов пассажирских поездов одним машинистом на железнодорожных станциях, где не предусмотрены осмотрщики вагонов, и на перегонах к сокращенному опробованию тормозов привлекаются: начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда и проводники пассажирских (головного, хвостового) вагонов по указанию машиниста, передаваемому по радиосвязи.

После полного опробования тормозов в поезде, а также после сокращенного, осмотрщик вагонов вручает машинисту ведущего локомотива справку формы ВУ-45, об обеспеченности поезда тормозами и исправном их действии. В справке формы ВУ-45 на поезд указывается и номер хвостового вагона.

В случае, если при сокращенном опробовании автотормозов не сработают тормоза двух хвостовых вагонов, работник, на которого возложено опробование автотормозов, обязан принять меры, чтобы не допустить отправление поезда.

4. Ограждение поезда при скорости движения не более 160 км/ч

Ограждение поезда при скорости движения не более 160 км/ч на руководящих спусках 0,006 - 0,01 - 1700 м.

5.Каким шаблоном измеряются браки колесных пар

- Абсолютным шаблоном /прокат,ползун, навар/

- Специальным шаблоном для измерения вертикального подреза гребня

6. Ползун от 1 до 2 мм

с 1мм до 2 мм – скорость до 100 км/ч до ближайшего ПТО;

7. Значение сигнала один длинный три коротких.

Общая тревога, в случаях:

- при обнаружении на пути неисправности, угрожающей безопасности движения,

- при остановке поезда в снежном заносе, крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь.

8. Внеплановый инструктаж

Проводится

в случаях :

1) - имевшего места нарушений требований охраны труда , травмирования

- изменений производственных процессов

- случаев допущенных событий (браков) по безопасности движения.

В срок не позднее 3-х суток после имевшего место нарушения требований безопасности, поступления телеграфного указания из вышестоящих организаций.

2)- при перерыве в работе более 30 дней, для работников, связанных с безопасностью движения.