БЕЛГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (НИУ «БелГУ»)

ФИЛОЛОГИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ

КАФЕДРА РУССКОГО ЯЗЫКАИ МЕТОДИКИ ПРЕПОДАВАНИЯ

Реферат

Титаник. «Репортаж» с того света

Выполнила:

студентка факультета РГФ

гр. 031208

Ткаченко Оксана Васильевна

Проверил:

доцент кафедры русского языка

и методики преподавания

Жиленкова Ирина Ивановна

Белгород 2013

Содержание

Введение………………………………………………………………………...3

Основная часть………………………………………………………………....3

1)Пренебрежение всеми правилами безопасности……………………......3

2)Мистический факт………………………………………………….….......4

3)«Предсказания»…………………………………………………..….…….7

4)Теракт вселенского масштаба…………………………………...………..8

Заключение………………………………………………………………….…..9 Список литературы…………………………………………………………....10

Введение

Гибель всем известного Титаника – это крупнейшая катастрофа XX. Она таит в себе много загадок. С одной стороны, всем известна причина трагедии, но с другой стороны, существуют некоторый факты, который противоречат официальной версии гибели лайнера. Пришло время узнать то, что долгое время так тщательно скрывалось от общества.

С того времени, как франко-американская экспедиция 1985 году обнаружила останки Титаника, интерес к давней трагедии не только не угас, но, напротив, постоянно возрастает. Внимательное рассмотрение результатов двух официальных расследований — американского и британского, а также некоторых дополнительных материалов, появляется ощущение, что эти расследования так и не были доведены до конца. Так и нет ответов на такие вопросы как: Поступали ли перед столкновением три проигнорированных помощником предупреждения из «Вороньего гнезда» на капитанский мостик? Почему капитан Смит решил увеличить ход корабля, идя на встречу продвинувшемуся далеко на юг обширному ледяному полю, о наличии которого его предупреждали несколько раз, как до рейса, так и во время плавания? Почему «таинственный корабль», который проходил мимо тонущего судна, имея возможность спасти всех, так и не сделал этого? Спасся лишь каждый третий.

В ту злополучную ночь, когда произошла катастрофа, некоторые пассажиры лайнера, оказавшиеся в числе нескольких сот счастливчиков, которым удалось сесть в шлюпки и отплыть подальше от тонущего судна, описывали очень странное явление.

Из показаний пассажирки «Титаника» Анна Уайт:

«Я находилась в спасательной шлюпке №6. Ровно в час сорок (на мне были часы) я увидела около кормовой части лайнера большой светящийся объект. Мужчины сказали, что это огни другого судна, «Карпатии», которое сможет нас спасти. Мы радостно закричали и велели матросам грести как можно быстрее. Около десяти шлюпок стало плыть на этот свет. Однако через полчаса огни погасли... Оказалось, никакого судна поблизости нет, а «Карпатия» подошла только через час».

Многие очевидцы описывали странные огни, наблюдавшиеся рядом с местом крушения корабля. Эти показания были засекречены. Судебная комиссия, расследовавшая обстоятельства гибели Титаника, постановила – лайнер погиб от столкновения с айсбергом. Документы, не укладывавшиеся в эту версию, были отброшены или спрятаны под грифом «секретно»

Что же это было на самом деле: случайная катастрофа или хорошо спланированный теракт?

Пренебрежение всеми правилами безопасности

Когда корабль выходил из Белфаста, в «вороньем гнезде» Титаника еще были бинокли. Как это ни странно, самый роскошный в мире лайнер отправился в свой необыкновенно разрекламированный рейс через Атлантику — причем в самый холодный сезон — всего с пятью биноклями, из которых, согласно свидетельству, все находились на капитанском мостике. Бинокли, что знает каждый, позволяют на большом расстоянии точно узнать, что представляет собой объект, который невооруженным глазом можно только едва заметить.

«Воронье  гнездо» было открыто всем ветрам, и, даже если воздух был не подвижен в ночь катастрофы, движение корабля со скоростью 22 узла означало, что впередсмотрящему постоянно дул в лицо морозный ветер со скоростью 25 статутных миль в час. Также более чем странным выглядит тот факт, что пожар, загоревшийся еще в Белфасте, горел целую неделю — в Саутхемптоне, где было наиболее удобно, не говоря уже, благоразумно, погасить его, пока судно стоит в порту. Морис Кларк, морской инспектор, в чьи обязанности входили осмотры и инспекции, за три свои посещения корабля так ничего и не заметил.

Если  исходить из показаний нескольких спасшихся  во время кораблекрушения, то можно  предположить, то корабль пытался  побить рекорд скорости, за самое быстрое  пересечение Атлантики, поэтому  главный упор в этом рейсе был  сделан на скорость, а не на безопасность, хотя на корабле знали о ледовых предупреждениях.

Самой удивительной из всех загадок саги о Титанике является то, что капитан  Смит, командуя таким большим лайнером, стал ускорять ход, покинув ирландские воды, хотя знал, что Атлантика буквально кишит айсбергами. По всей видимости, такой человек, как Смит, не мог отказать себе в удовольствии побить результат Олимпика. О растущей опасности было широко известно, и недостатка в предупреждениях не было — это было доказано во время британского расследования. Только 14 апреля радисты получили, по крайней мере, 6 предупреждений.

Но этому  ужасному катастрофическому факту  есть свое объяснение. "Титаник" был  снабжен спасательными средствами согласно действовавшим в те годы нормам обеспечения безопасности. Согласно британским правилам, каждое судно валовой регистровой вместимостью свыше 10 тысяч тонн должно было иметь на борту 16 шлюпок общим объемом 156 кубических метров и такое количество плотов и плавучих приборов, которое соответствует 75 процентам объема спасательных шлюпок. Для "Титаника" объем спасательных средств должен был составить, таким образом, 274 кубических метра, что было достаточно для размещения 962 человек. Фактически шлюпки могли вместить лишь 30 процентов общего количества людей, на которое был рассчитан лайнер.