45. Промышленные предприятия водного транспорта: задачи и специфика деятельности.

Предприятие-обособленная производственно-хозяйственная единица, обладающая правами юридич.лица, занимающаяся производством и реализацией продукции , выполнением работ и оказанием услуг в целях удовлетворения общественных потребностей и получения прибыли.

Задачи предприятия: обеспечение отраслей продукцией, получение дохода владельцем, обеспечение персонала ЗП и норм.условиями труда,решение социальных вопросов,охрана окружающей среды,недопущение сбоев в работе. Задачи предприятия определяются : интересами владельца, размерами капитала, ситуацией внутри предприятия, внешней средой.

Основные функции предприятия: изготовление продукции, продажа и поставка продукции потребителям, послепродажное обслуживание продукции, МТО производства, упр-е и организация труда персонала, уплата налогов и платежей, соблюдение законов, стандартов, нормативов.

На внутреннем водном транспорте выделяют 4 типа производственных предприятий:

судоходная компания, порт, промышленное предприятие, предприятие путевого хозяйства.

Из 4 типов предприятия путевого хозяйства – унитарное (стратегические объекты).

К основным задачам промышленных предприятий транспорта относят выполнение по заказам судоходных компаний следующих видов работ: техническое обслуживание флота, проведение операций по зимнему отстою, судо-и машиноремонт, судо-и машиностроение.

Особенности промышленности водного транспорта: 1) крупные габаритные размеры продукции2)необходимость специализированного оборудования мест выполнения работ 3)значительная длительность работ4)наличие 2 фронтов работ: в цехах и на судах5)склонность к единичному и мелкосерийному типам производств6)сезонность загрузки предприятия7)необходимость выполнения ряда дополнительных операций (очистка, мойка, консервация)

Организации основной функцией которых является производственная деятельность получили название промышленных предприятий. Промышленность водного транспорта включает в себя промышленное предприятие к основным задачам которых относят выполнение следующих видов работ: 1. Проведение ремонтно – профилактических работ подвижного состава (флота) и перегрузочной техники; 2. Организация зимнего ремонта и зимнего отстоя судов; 3. Судостроение и машиностроение; 4. Не профильные прочие работы и услуги; техническое обслуживание рабочего ядра флота. По виду выполняемых работ предприятия промышленности речного транспорта делятся на: 1. СРЗ – комплекс цехов основного и вспомогательного производства возможно наличие дока или слипа выполняются все виды ремонта изготовление сменных и запасных частей техническое и хозяйственное обслуживание судов; 2. СРМЗ (судоремонтный механический завод) – комплекс цехов и участков основного вспомогательного и обслуживающего производства выполняются все виды ремонта технического и хозяйственного обслуживания флота. Наличие крупных цехов по изготовлению сменно- запасных частей и специализированного машино – ремонта; 3. ССРЗ (судостроительный судоремонтный завод) – комплекс цехов и участков основного и вспомогательного производства. Выполняются основные виды судо-корпусных работ. Имеются судо-корпусные и судо-ремонтные цеха; 4. СРМ (судоремонтные мастерские) – комплекс участков цехов основного и вспомогательного производства. Отсутствуют и доки и слипы выполняется средний и текущий ремонты флота; 5. РЭБ (ремонто-эксплуатационная база) – в определённой степени аналог СРЗ но с большей специализацией по техническому и хозяйственному обслуживанию флота; 6. Судостроительная верфь – комплекс цехов и участков предназначенных для строительства и модернизации флота; 7. Машиностроительный завод – специализированное промышленное предприятие с ориентацией на производство конструкций движительно-рулевого комплекса и изготовление к ним сменно-запасных частей К особенностям деятельности промышленных предприятий водного транспорта можно отнести: а) разнообразие видов работ; б)разнообразие объектов работ; в) сезонность работы; г) наличие нескольких фронтов работ. Промышленные предприятия оказывают влияние на работу флота по 3 направлениям: 1. Стоимость постройки флота и ремонта ведет к излишней стоимости эксплуатации через амортизационные отчисления и стоимость ремонта; 2. Время ремонтных работ – ограничивает период эксплуатации флота что влечёт к увеличению доли const расходов в себестоимости транспортной продукции; 3. Качество постройки и ремонта – ведет как к излишней продолжительности эксплуатационного периода так и может вызвать дополнительные издержки связанные с ремонтом и обслуживанием флота. Поскольку транспортные и пром-ные пред-тия в большинстве своем будут преобразованы в АО то отношения между ними будут строятся на договорной основе. При этом промышленные предприятия за соответствующее вознаграждение берет на себя ответственность за ремонт обслуживание и отстой флота а судоходная компания обязуется вовремя организовывать соответствующие доплаты и оказывать всемерную помощь промышленным предприятиям при выполнении ими всех обязанностей. Учитывая широкую географическую разобщенность промышленных предприятий большинство крупных судоходных компаний пошло по пути создания представительств на каждом крупном промышленном предприятии (в АО «Волго - флот» эти представительства называются БТОФ). Представительства судоходных компаний создаются с соответствующим штатом и имеют полномочия по контролю за ходом работ и приему порученных заданий промышленных предприятий. Лишь после положительного решения руководством представительств о сроках и качестве проведенных соответствующими промышленными пред-ми работ принимается решение об оплате.