Защитное заземление

Для защиты от поражения электрическим током при повреждении изоляции должно быть применено, по крайней мере: заземление, зануление, защитное отключение. Основным являются заземление и зануление. Для цеха получения водорода на основании ПУЭ п. 1.7.33 и п. 1.7.46 заземлению и занулению подлежат следующие части: корпуса электродвигателей, каркасы распределительных щитов, щитов управления, металлические оболочки проводов и кабелей, лотки, короба, каналы, а также другие металлические конструкции, на которых устанавливается электрооборудование. Сопротивление заземляющего устройства, к которым присоединены выводы источника однофазного тока, в любое время года должно быть не более 40 метров при линейном напряжении 380 В источника трёхфазного тока. Согласно ПУЭ п. 1.7.71, заземлители должны быть связаны с магистральными заземлителями не менее чем двумя проводниками, присоединённые к заземлителю в разных местах. В качестве заземлителя рекомендую применять медные изолированные провода с сечением 1,5 мм²., проложенным от светильника до ближайшего группового щитка.

Расчёт силовой сети

Согласно п. 7.3.94 ПУЭ проводники силовых, осветительных и вторичных цепей во взрывоопасной зоне класса В-I должны быть защищены от перегрузок и коротких замыканий.

Рабочий ток: 1 двигатель I_н.д. = 4,3 А; КПТ=6,0

2 двигатель I_н.д. = 4,3 А; КПТ=6,0

3 двигатель I_н.д. = 19,9А; КПТ=7,0

4 двигатель I_н.д. = 19,9 А; КПТ=7,0

5 двигатель I_н.д. = 4,8А; КПТ=6,5

6 двигатель I_н.д. = 4,8 А; КПТ=6,5

(Приложение №2 уч. М.Т. Мыльникова «Общая профилактика в электроустановках»)

Пусковой ток: I_п = I_{н.д. *} КПТ

1 двигатель I_п = 4,3 _* 6= 25,8 А;

2 двигатель I_п = 4,3 _* 6 = 25,8 А;

3 двигатель I_п = 21,5 _* 7 = 150,5 А;

4 двигатель I_п = 21,5 _* 7 = 150,5А;

5 двигатель I_п = 4,8 _* 6,5 = 31,2А;

6 двигатель I_п = 4,8 _* 6,5 = 31,2 А;

Аппарат защиты от коротких замыканий:

Плавкий предохранитель I_н.вст. > I_п / 2,5

1 двигатель I_н.вст. > 25,8 / 2,5 = 10,32 А;

2 двигатель I_н.вст. > 25,8 / 2,5 = 10,32 А;

3 двигатель I_н.вст. > 150,5 / 2,5 = 60,2 А;

4 двигатель I_н.вст. > 150,5 / 2,5 = 60,2 А;

5 двигатель I_н.вст. > 31,2 / 2,5 = 12,48 А;

6 двигатель I_н.вст. > 31,2 / 2,5 = 12,48 А

Тип предохранителя (табл. 6, стр. 118, уч. М.Т. Мыльникова «Общая профилактика в электроустановках»):

1 двигатель I_н.вст. = 10 А;  предохранитель ПР–2

2 двигатель I_н.вст. = 10 А;  предохранитель ПР–2

3 двигатель I_н.вст. = 60 А;  предохранитель ПР–2

4 двигатель I_н.вст. = 60 А;  предохранитель ПР–2

5 двигатель I_н.вст. = 20 А;  предохранитель ПР–2

6 двигатель I_н.вст. = 20 А;  предохранитель ПР–2

Допустимый ток I_д > 1,25 _* I_н.д.

1 двигатель I_д > 1,25 _* 4,3 = 5,4 А;

2 двигатель I_д > 1,25 _* 4,3 = 5,4 А;

3 двигатель I_д > 1,25 _* 21,5 = 26,9 А;

4 двигатель I_д > 1,25 _* 21,5 = 26,9 А;

5 двигатель I_д > 1,25 _* 6,6 = 8,3 А;

6 двигатель I_д > 1,25 _* 6,6 = 8,3 А;

Согласно табл. 1.3.6 ПУЭ выбираем сечение проводников:

1 двигатель S₁ = 1,5 мм²

2 двигатель S₂ = 1,5 мм²

3 двигатель S₃ = 2,5 мм²

4 двигатель S₄ = 2,5 мм²

5 двигатель S₅ = 1,5 мм²

6 двигатель S₆ = 1,5 мм²

Защита от перегрузок: I_н.теп. = (11,2) I_н.д.

1 двигатель I_н.теп. = (11,2) 4,3 = 4,3  5,2 А;

2 двигатель I_н.теп. = (11,2) 4,3 = 4,3  5,2 А;

3 двигатель I_н.теп. = (11,2) 21,5 = 21,5  25,8 А;

4 двигатель I_н.теп. = (11,2) 21,5 = 21,5  25,8 А;

5 двигатель I_н.теп. = (11,2) 6,6 = 6,6  7,9 А;

6 двигатель I_н.теп. = (11,2) 6,6 = 6,6  7,9

Магнитный пускатель ПМЕ-222

1 двигатель – тепловое реле ТРН – 6,25; I_н.теп. = 5 А;

2 двигатель – тепловое реле ТРН – 6,25; I_н.теп. = 5 А;

Магнитный пускатель ПА-322

3 двигатель – тепловое реле ТРН – 40; I_н.теп. = 32 А;

4 двигатель – тепловое реле ТРН – 40; I_н.теп. = 32 А;

Магнитный пускатель ПМЕ-222

5 двигатель – тепловое реле ТРН – 7,87; I_н.теп. = 6,3 А;

6 двигатель – тепловое реле ТРН – 7,87; I_н.теп. = 6,3 А;