Сход с верхнего решета частично проваливается сквозь отверстия удлинителя и поступает в нижний колосовой шнек 18, а затем элеватором 21 и верхним колосовым шнеком подаётся к отбойному битеру 11, а битером – в барабан для повторного обмолота.

5. Основные неисправности и методы их устранения.

Бункер и выгрузное устройство.

Регулируют предохранительные муфты верхнего вала транспортера

наклонной камеры и шнека. Передаваемый крутящий момент должен быть не менее 100 Нм. Храповую муфту выгрузного шнека бункера включают на полную высоту зуба. При этом зазор между торцами ее зубьев должен быть не менее 5 мм. Ремень привода верхнего вала плавающего транспортера и цепи привода битеров и шнека надевают, регулируют и обкатывают механизмы на пониженных, а затем на нормальных оборотах в течении 20 мин. Механизмы должны вращаться свободно, без стука. Повышенный нагрев подшипников не допускается.

Балансировка барабана.

В процессе ремонта барабана может появиться их неуравновешенность. Она

вызывает изменением положения бичей, установкой балансировочных пластин не на свои места, наличием зазоров подшипников, увеличение прогиба вала. При статистической балансировки барабана на стенде под гайки болтов крепления бича, повторно занявшего при вращении верхнее положения, подкладывают шайбы. Уравновешивающее грузы располагают равномерно на всей длине или симметрично от торцов барабана и выравнивают массу противоположных бичей. При правильной установке и соответствующей массе грузов барабан считается статистически уравновешенным, если он после вращения останавливается в различных положениях. Шкивы балансируют отдельно во время ремонта. Золотник копнителя не возвращается в исходное положение: при этом поток масла переливается из нагнетающей магистрали в сливную через предохранительный клапан. Нужно провернуть золотник копнителя и устранить причины, мешающие возвращению золотника в исходное положение.