
- •Предисловие
- •1.Теоретические основы эргономики
- •1.1. Объективные причины возникновения эргономики
- •1.2. Основные цели и задачи, структура эргономики
- •1.3. Эргономическая система "человек – машина – среда"
- •1.4. Эргономика и дизайн
- •1.5. Два направления развития эргономики
- •2.Физиология труда
- •2.1. Производительность труда
- •2.2. Оптимальная производительность труда и ее колебания
- •2.3. Физиологические предпосылки целесообразной организации труда
- •2.4.Статическая работа
- •2.5. Основные принципы использования статической работы
- •2.6. Режим работы и отдыха
- •3.Психофизиологические характеристики деятельности оператора
- •3.1. Общие сведения об анализаторах
- •3.2. Зрительный анализатор
- •3.2.1. Пространственные характеристики зрительного анализатора
- •3.2.2. Энергетические характеристики
- •3.2.3. Цветоощущение
- •3.3 Слуховой анализатор
- •3.4. Тактильные и кинестетические анализаторы
- •3.5. Память и мышление
- •4.Классификация деятельности в системе "ч–м–с"
- •4.1. Классификация систем "ч–м–с"
- •4.2. Этапы и временные параметры операторской деятельности
- •Тц Тлим,
- •4.3. Количественная оценка информации
- •4.4. Критерии напряжённости работы оператора
- •5.Эргономические требования к средствам отображения информации
- •5.1. Общие положения. Информационные модели
- •«Коналог»
- •5.2. Стрелочные (шкальные) сои
- •5.3. Сои экранного типа на электронно-лучевых трубках
- •5.4. Жидкокристаллические (жки) сои
- •5.5. Мнемосхемы
- •5.6. Способы кодирование зрительной информации
- •5.7. Компоновка сои на информационной панели
- •6.Антропологическое соответствие техники человеку
- •6.1. Антропометрические данные
- •6.2. Методы построения моторных полей
- •7.Эргономические принципы построения рабочих мест
- •7.1. Эргономические требования к рабочим местам
- •7.2. Положение тела во время работы
- •7.2. Работа стоя
- •7.3. Работа сидя
- •7.4. Рабочее сиденье
- •7.5.Определение оптимальных параметров и формы рабочих мест
- •8.Рабочие движения
- •8.1. Организация движений
- •8.2. Скорость и точность движений
- •8.3. Рабочий ритм
- •8.4. Скорость работы
- •9.Физическое напряжение
- •9.1. Рабочая нагрузка
- •9.2. Мышечная сила
- •9.3. Манипулирование с грузами
- •9.4. Подъем и переноска грузов
- •10.Ручные приспособления и захватные части инструментов
- •11.Органы управления
- •11.1. Рычаги
- •11.2. Кривошипные рукоятки
- •11.3. Ручные колеса
- •11.4. Поворотные кнопки
- •11.5. Рычажные переключатели
- •11.6. Нажимные кнопки
- •11.7. Перекидные рычажные переключатели
- •11.8. Педали
- •Приложение 1.
- •Психическая нагрузка
- •1. Органы зрения
- •2. Органы слуха
- •3. Другие органы чувств
- •4. Приборы, средства сигнализации
- •Методы работы Физическая нагрузка
- •Психическая нагрузка
- •Окружающая среда Микроклимат
- •3. Другие вредные факторы
- •Организация труда
- •Рабочая и полная нагрузка
- •Производительность системы
- •Приложение 2. Человек в цифрах Антропометрия
- •Психофизиология
- •Литература
- •Оглавление
1.4. Эргономика и дизайн
Современные требования к технике сделали весьма актуальной проблему эстетического совершенствования технических изделий. В противном случае, изделие не отвечающее этим требованиям, а также удобству обслуживания, не может считаться совершенным, и тем более конкурентоспособным на рынке сбыта. Необходимость решения этих проблем обусловили появление в начале XX века новой области проектной деятельности - дизайна или как его называли в начале "промышленное искусство".
Существует несколько общеизвестных определений дизайна, как нового вида общественной деятельности, данных ему на семинарах и конференциях. Из этих определений следует, что дизайн – это творческая деятельность, целью которой является формирование гармоничной предметной среды наиболее полно удовлетворяющей материальные и духовные потребности человека. Характерная тенденция дизайна – это стремление проектировать не только отдельные вещи, но и целостные комплексы, изменяющие и гармонизирующие окружающую нас предметную среду.
Творческим методом дизайна является художественное конструирование – новый метод проектирования, позволяющий создавать промышленные изделия, обладающие высокими функциональными показателями, удобными при использовании, имеющими гармоничную целостную форму, высокие эстетические качества.
Из этих определений следует, что художественное и инженерное конструирование должны составлять взаимодополняющие стороны единого процесса – проектирование современных высококачественных изделий. Оптимальные параметры, компоновка функциональных узлов, удобные рабочие места и внешний облик изделия рождаются только при совместном творчестве конструктора, дизайнера, эргономиста.
Таким образом, эргономика, дизайн, художественное конструирование, возникнув на базе современного производства, превратились в настоящее время в самостоятельную и специфическую область профессиональной деятельности.
Эргономика является естественно – научной основой дизайна, так как вооружает его знанием законов формирования и протекания человеческой деятельности. В свою очередь дизайн обогащает эргономическую проблематику, включая её в более широкий социально – культурный контекст. Прогресс самой эргономики существенно стимулируется практикой дизайна, охватывающего всё более широкие и сложные области современной техники. Используя достижения эргономики, дизайн осуществляет проектирование изделий, которые наряду с красивым внешним видом, отличаются повышенным удобством, надёжностью и безопасностью эксплуатации.
Как уже отмечалось, сотрудничество дизайнера и эргономиста взаимообусловлено: эргономист не в силах целиком заменить дизайнера по той причине, что он не занимается такими фундаментальными для дизайна вопросами, как эстетические аспекты проектирования, в свою очередь дизайнер не в состоянии обойтись без эргономиста при решении сложных проблем взаимодействия человека и техники. Чтобы контакт между этими специалистами был достаточно плодотворен, дизайнеру необходимо иметь представление о круге основных проблем, принципов и понятий, с которыми приходится иметь дело эргономисту. Наиболее эффективным содружество дизайнера и эргономиста будет в тех случаях, когда их деятельность начинается с совместного глубокого и всестороннего анализа общей задачи по созданию системы ЧМС, когда тщательному рассмотрению подвергаются, не только художественно – конструкторские особенности будущей системы, но и те конкретные действия и операции, которые должен выполнять человек. Целью этого анализа является: правильное распределение функций между человеком и машиной; детальное описание задач человека и назначения машины; разработка взаимосвязанных эргономических критериев и эстетических требований.
Все промышленные изделия должны запускаться в серийное производство только после экспериментальной оценки опытного образца с точки зрения соответствия новой конструкции требованиям эргономики и технической эстетики.