1.2. Анализ реализации генерального плана 1985 года

Предыдущий генеральный план города Альметьевска был разработан институтом «Татаргражданпроектом» в 1985 году. Проект генерального плана города Альметьевска был разработан из условия увеличения численности населения города к концу расчетного срока (2005 г) до 180 тыс. человек. Промышленная и коммунально – складская зоны получают дальнейшее развитие в южном направлении. Территории южной промышленной зоны рассматривались как для расширения существующих предприятий города, так и для размещения новых. Производственные объекты: база АРНУ, ЛПДС – 1, ЛПДС – 2 на расчетный срок предлагались к выносу. По площадке ЛПДС – 1 в настоящее время демонтированы нефтенасосные станции и технологические нефтепроводы. Производственные объекты и склады демонтажу не подлежат и используются по своему назначению. По площадке ЛПДС – 2 все производственные объекты демонтированы и переданы на баланс АПТЖХ (письмо от 21.06.0 ОАО « Северо – западные магистральные нефтепроводы »). По генеральному плану развитие селитебной территории предлагалось в западном и юго – западном направлениях.

Генеральный план города Альметьевска.

В настоящее время застроен микрорайон 4 «В», ведется капитальное строительство на свободных территориях в микрорайоне 1 «В» («Западные ворота»), 2 «В» («Яшлек»). На территории предлагаемого жилого микрорайона 1 «Г» расположено новое городское кладбище, которое своим местоположением ограничило территориальное развитие города в северо – западном направлении. Постановление администрации Альметьевского района и города Альметьевск от 31 декабря 2005 года приняло решение о консервации мусульманского кладбища в западной части города Альметьевск. Территории, расположенные юго – западнее, вдоль автомагистралиЧистополь - Альметьевск и граничащие с микрорайонами 2 «В» («Яшлек») в перспективе были определены как территории нового жилого района, организация которого была бы возможна после выноса инженерных коммуникаций и ликвидации действующих инженерных скважин. В настоящее время эта территория обозначена как зона «Д» («Дуслык»), на которой ведется коттеджное строительство. Однако, не был учтен факт близкого размещения сибиреязвенного скотомогильника (СЗЗ – 1000 м). Территории севернее улицы Советская в пойме реки Степной Зай, после проведения ряда инженерных мероприятий, предлагалось использовать под жилые функции. Данные территории используются под коммунально – складские объекты. На территории общественного центра сформирована главная площадь города. Площадь оформлена зданиями администрации города, управления НГДУ «Альметьевнефть», драматического театра. Рекреационная территория получает дальнейшее развитие вдоль долины реки Бегашка. Благоустроена территория каскада прудов, правобережье реки вдоль улицы Белоглазова застроено спортивными объектами, объектами делового назначения, построена мечеть. По проекту не удалось реализовать выход парковой зоны в северном направлении к городскому водохранилищу и лесопарковую зону в пойме реки Степной Зай. Генеральный план предусматривал организацию на водохранилище водноспортивного комплекса, в состав которого должны были войти станция проката гребных лодок, станция водномоторного и парусного спорта, городской пляж. Северный берег водохранилища благоустроен, построен майдан – место проведения национального праздника «Cабан-туй». В настоящее время построена значительная часть участка федеральной дороги Казань - Чистополь - Оренбург, которая проходит юго-западнее и южнее г. Альметьевска. По проекту Генерального плана ветка автодороги должна была закольцеваться с дорогой ведущей на г. Бугульму в районе н.п. Абдрахманово. Для исключения транзитных перевозок пассажиров по центральной части города предлагалось строительство нового автовокзала в районе Южной промышленной зоны с кратчайшим выходом на объездную дорогу. Также было предложение по расширению станций ППЖТ – Промышленная и Альметьевск со строительством новых отправочных и погрузочно – разгрузочных путей, строительство железнодорожного вокзала на станции Калейкино, организация пригородного пассажирского движения (электричка) с устройством остановочных платформ. Все вышеперечисленные мероприятия по внешнему транспорту не реализованы.