2.2. Актуализация опорных знаний: блиц-опрос, аукцион, кроссворд -10 мин

(Якубов Т.А) Ну что ж начнем!

Прежде чем приступить к объяснению нового материала, давайте, как всегда повторим пройденный материал. А сегодня он представлен в форме блиц-опроса аукциона и кроссворда Блиц-опрос - это, когда я задаю вопрос, вы стараетесь быстро ответить на вопрос. Аукцион - это, когда есть номинальная стоимость ответа, например, я задаю вопрос и говорю стоимость вопроса. Отвечающий приносит своей бригаде дополнительные баллы. И затем вы решаете кроссворд, с этим вы знакомы.

Выставление баллов в оценочную таблицу (Курчиев Ш.У).

2.3. Изучение нового материала -10 мин (Курчиев Ш.У)

Ходовая часть автомобиля состоит из рамы, подвески, осей (мостов) и колёс.

Рама автомобиля служит для установки кузова, кабины, двигателя, коробки передач и других механизмов и узлов. У большинства легковых автомобилей и автобусов раму заменяет кузов, который в этом случае представляет собой прочную и жёсткую несущую систему. Подвеска автомобиля выполняет упругую связь рамы или несущего кузова с осями (мостами). При помощи подвески осуществляется передача сил, действующих на колёса, раме (кузову), смягчаются динамические

нагрузки, колебаниям придаётся желаемый характер, что обеспечивает необходимую плавность хода и устойчивостьавтомобиля при движении. Долгое время на автомобилях применялась подвеска в виде листовых рессор, затем в качестве упругого элемента стали использовать также витые пружины,торсионы, пневматические или гидропневматические элементы. Для быстрого гашения колебаний в систему подвески вводятся амортизаторы (обычно гидравлические рычажные и телескопические), а для уменьшения крена на поворотах — стабилизаторы поперечной устойчивости. Широко распространена независимая подвеска колёс (рис. 1), при которой каждоеколесо подвешено к раме отдельно, так что изменение положения одного из них не вызывает перемещения другого.

Первый и второй этап маршрута мы прошли, приступим к третьему.

Сейчас, ребята, вы попробуете выступить в роли учителя. Проделаете туже работу, которую делает преподаватель, готовясь к уроку. Преподаватель, готовясь к уроку перелопачивает массу литературы, в нашем случае технической, ищет наглядные пособия и старается донести до учеников знания. Единственное, что вам в помощь я приготовил это карточки, остальное на ваше усмотрение.

Вам дано определенное время 10 мин, за которое вы готовите свою часть нового материала. Затем поочередно представляете.

Потом перекрестными вопросами мы закрепим новый материал. И посмотрим, что у нас вышло: справились вы с заданием или нет. И не забывайте, что чем больше баллов наберет ваша бригада, тем лучше результат в итоге.

2.4. Закрепление нового материала - 7 мин (перекрестный опрос обучающихся )

1. Какие неисправности передней подвески легковых автомобилей влияют на углы установки колес?

2. Какова цель и методы диагностирования шкворневых соединений и подшипников ступиц колес?

3. Диагностические параметры и технические условия при проверке шкворневых соединений и подшипников ступиц колес автомобиля.

4.Как правильно выполнить замену ступичного подшипника? 5.Как выпресовать сайлентблок не снимая рычага?

6.Как правильно распределить нагрузку на авто при установке новых рычагов так, чтобы не повредить сайлентблоки?

7.Как отличить стук в шаровой опоре от стука в ступичном подшипнике?

(Курчиев Ш.У)