
- •Общие сведенья.
- •Технические характеристики станка.
- •Конструкция станка
- •Панель управления
- •Проточка внутренней поверхности элемента вращения (кольца)
- •Процесс радиальной обработки наружной поверхности
- •10. 0 Техническое обслуживание
- •10.1 Периодическое техническое обслуживание. Первое пто-1.
- •10.2 Периодическое техническое обслуживание. Второе пто-2.
- •10.3 Капитальный ремонт
10.1 Периодическое техническое обслуживание. Первое пто-1.
Это обслуживание производится оператором после каждых 1000 часов работы станка.
Все работы по обслуживанию и текущему ремонту выполняются персоналом, который прошел специальное обучение по работе с данным типом шлифовального станка.
При проведении ПТО-1 следует выполнять все работы по ЕТО и, кроме того:
а) осмотреть механизмы взаимоперпендикулярных подач суппорта:
- смазать скользящие поверхности "ласточкиных хвостов"
- убрать излишний скользящих плоскостей при помощи регулировочных винтов (1) и (2)
b) Осмотр и обслуживание шпинделя
- смазать шпиндель через масленку (1)
с) Проверить состояние электропроводки
10.2 Периодическое техническое обслуживание. Второе пто-2.
Это обслуживание производится оператором после каждых 3000 часов работы станка.
При проведении ПТО-2 следует провести все работы ЕТО и ПТО-1 и, кроме того:
а) Проверить, и в случае необходимости заменить изношенные детали станка;
b) Проверить, и в случае необходимости заменить элементы электрической части.
10.3 Капитальный ремонт
Это обслуживание производится оператором после каждых 15 000 часов работы станка
Необходимо провести следующие работы:
- При отключенном напряжении удалить пыль и загрязнения с электропроводки и блока управления шлифовального станка;
- Оценить состояние электрической проводки, в случае необходимости – заменить;
- Зачистить соединения и контакты;
- Проверить соединения винтовые электродвигателя;
- Проверить состояние подшипников и в случае необходимости заменить;
- Проверить состояние шпинделя, случае необходимости заменить.
Электрическая схема подключения станка
M – электродвигатель с тормозом.
WG – выключатель главный
H – лампа галогенная местного освещения
Z – преобразователь напряжения для питания освещения
Wt – выключатель термический в обмотке двигателя.