Методы исследования свойств грузов.

ЭТАЛОННЫЙ ОТВЕТ

Существует три метода исследования:

1) Органолептический

2) Лабораторный

3) Натурный

1. Органолептический метод - им исследуется в основном сель­скохозяйственная продукция, так как он основан на исследовании орга­нами чувств человека.

2. Лабораторный метод - используется для тех грузов ,которые можно взять на анализ, в частности, наливные грузы.

Но этот способ не всегда удовлетворяет т.к. надо брать какую-то часть от груза.

3. Натурный метод - применяется редко. Этот тип называют ви­зуальный метод. Груз отправляют пакетами и во время перевозки нужно вести запись о состоянии пакета.

ЗАДАНИЕ N-10

Транспортная характеристика мешковых грузов.

ЭТАЛОННЫЙ ОТВЕТ

Мешковые грузы - это грузы перевозимые в мешках, кипах ,тю­ках.

Мешки - мягкая тара для перевозки грузов. Бывают: тканые (льняные, жгутовые), бумажные, полиэтиленовые мешки.

В тканых перевозят зерновые, сахар, кофе и другие. Бумажные биту­мированные мешки предназначены для упаковки гигроскопических сы­пучих материалов, минеральных удобрений и ядохимикатов. Полиэти­леновые используются для упаковки, транспортирования и хранения сыпучей химической продукции массой , 50 кг.

1. В мешках перевозят руды и рудные концентраты (массой 40-75 кг) и т.д. Руды погрузочный объем 1 м³/т.

В мешках перевозят плавкие, естественные или искусствен­ные вещества : воск, нафталин и т.д. (массой 50 кг). Такие гру­зы требуется хранить вдали от источников тепла.

При перевозке на дальние расстояния с участием нескольких видов транспорта и с неоднократной перевалкой груза к мешковой упаковке предъявляют повышенные требования (двойное дно, двойные мешки ,мешки повышенной прочности). Мешковые грузы следует хра­нить в сухих чистых складах, отдельно от грузов ,имеющих специфи­ческие запахи.

2. Грузы, перевозимые в кипах.

В кипах перевозят хлопок, шерсть ,паклю ,пеньку ,вату ,мешковину и другие.

Кипа - плотно спрессованная масса материала. Ценные грузы обшивают упаковочной тканью, а затем стягивают металлической лен­той. Кипа имеет правильную геометрическую форму, чаще всего па­раллелепипеда. Грузы в кипах бывают твердопрессованные ( хлопок ) и слабопрессованные ( каучук ).

3. Грузы, перевозимые в тюках.

В тюках обычно перевозят ткани, одежду и т.п.

ЗАДАНИЕ N-11

Транспортная характеристика изделий машиностроения.

ЭТАЛОННЫЙ ОТВЕТ

По условиям транспортирования и перегрузок изделия машиност­роения делятся на группы :

1) Колесная и гусеничная техника;

2) Тяжеловесное упакованное и неупакованное оборудование;

3) Крупногабаритные и длинномерные металлоконструкции.

Эти группы отличаются разнообразием форм ,массы ,размеров и свойств.

Особенностью упаковки колесной и гусеничной техники является большой объем работ по креплению техники на подвижном составе. Эта техника предназначена для работы на открытом воздухе, поэтому перевозят ее и хранят в открытом виде. Упаковывают только отдель­ные детали, подверженные атмосферным воздействиям.

Большую часть продукции машиностроения перевозят в упакован­ном виде - это оборудование для химической, металлургической и других отраслей промышленности : деревообрабатывающие станки, ме­таллообрабатывающие станки, кузнечно-прессовое оборудование, электросварочные агрегаты. Эти изделия упаковывают и предохраня­ют от атмосферных воздействий.

Транспортной тарой служат плотные деревянные ящики, под дни­щем которых должны быть прочные деревянные или металлические по­лозья ,для удобства перегрузки.

ЗАДАНИЕ N-12

Транспортная характеристика скоропортящихся грузов.

ЭТАЛОННЫЙ ОТВЕТ

К скоропортящимся грузам относятся продукты сельского хо­зяйства, животноводства , рыба , фрукты и т.д.

Упаковка скоропортящихся грузов должна соответствовать стандартам, при экспортно-импортных перевозках - условиям п­родажи грузов, оговоренным владельцем и грузополучателем.

Мясо в тушах упаковывают в материал из легкой ткани (мар­ли, бязи) или полимерную пленку.

Плодоовощные грузы перевозят в ящиках (картофель, мор­ковь, свеклу, лук, чеснок, яблоки, груши, апельсины, лимоны, мандарины и другие); в полуящиках (цитрусовые, ананасы); в ящиках-клетках (капусту, арбузы, дыни); в лотках (помидоры, сливы, абрикосы, персики, виноград). Прочие скоропортящиеся грузы перевозят в бочках различного типа.

Грузы делят на 4-е класса по режиму перевозки: заморожен­ные, (-6 ^оС и ниже), охлажденные (-5 - 1^оС), охлаждаемые (0 +15 ^оС), вентилируемые. Скоропортящиеся грузы должны складиро­ваться в грузовых помещениях при обеспечении неподвижности штабелей груза вне зависимости от условий транспортирования, поддержание заданного режима перевозки, максимальное использо­вание грузоподъемности транспортного средств, сохранении це­лостности тары, обеспечение условий для быстрой и качественной выгрузки.

При перевозке плодоовощных грузов на рефрижераторных транспортных средствах, штабель груза формируют либо с приме­нением прокладок под нижним ярусом и между ярусами груза ,либо сплошной укладкой.

Для каждой классификации скоропортящихся грузов существу­ет допустимая длительность транспортировки.

При формировании штабеля, для создания лучших условий вентиляции ,через каждый ярус груза устанавливают прокладки.

Сохранность скоропортящихся грузов достигается при соблю­дении температурно-влажностных режимов, рекомендуемых при пе­ревозке и хранении этих грузов на складах.

ЗАДАНИЕ N-13