- •Когда переходит право собственности от судостроителя к судовладельцу? Могут ли стороны договориться об изменении момента перехода права собственности?
- •Какие суда в установленном законом порядке регистрируются под флагом Вашей страны?
- •Каковы требования для создания компании?
- •Возможна ли двойная регистрация либо рефлагирование и какова процедура?
- •Кто ведет реестр залогов по судну и какую информацию он содержит?
- •Какова процедура ограничения ответственности?
- •При каких обстоятельствах ограничение может быть отменено?
- •Существует ли стандартное национальная форма соглашения о спасании и применяется ллойдовская? Кто может осуществлять спасание?
- •Какая международная конвенция об аресте судов признается вашей юрисдикцией?
- •Что такое ошибочный арест?
- •Каким судам подведомственны морские споры?
- •Есть ли национальный морской арбитраж?
Каким судам подведомственны морские споры?
Ст. 1203 Торгового кодекса устанавливает общий принцип решения любого морского спора в том числе те которые имеют отношение к морскому страхованию подлежат обязательному арбитражу. Короче говоря все морские споры должны быть разрешены арбитром. Однако в определенных случаях сформулированных такой же статьей обычные гражданские суды возможно рассматривают морские споры в том числе если партии взаимно согласны на это и требования имеющие отношение к нефтяному загрязнению, регулирующемуся навигационным законом.
Есть ли национальный морской арбитраж?
Чили имеет пару известных арбитражных центров с группой морских арбитров специализирующихся на морском арбитраже, а именно арбитраж Сантьяго и Центр Посредничества торговой палаты Сантьяго, а также арбитраж и Центр Посредничества VALPARAISO пятой палаты региона торговли и производства.