6. При каких обстоятельствах ограничение может быть отменено?

Тоннажное ограничение

Согласно Чилийскому закону нет никого определенного ограничения как, например, это содержалось в ст. 4 Конвенции 1976. Для начала согласно ст. 885 Кодекса Торговли обязательство владельца для его личных актов подлежит общим правилам обязательств содержащимся в Чилийском, Гражданском кодексе. Во-вторых, ст. 891 Кодекса Торговли устанавливает, что ограничение обязательства судовладельца возможно подает петицию его штатом в случаях установленных законом если доказано, что потеря происходящая от их действия или бездействия совершённая с намереньем вызвать такую потерю или и сознанием, что такая потеря должна вероятно возникнуть. Кроме того ст. 903 Торгового кодекса заявляет что: когда действия направлены против капитана или членов команды такие лица ограничивают свои обязательства если доказано, что потеря происходящая от их действия или бездействия совершённая с намерением вызвать такую потерю или со знанием, что такая потеря вероятно возникла бы. Если капитан или член команды в тоже время владелец или оператор судна ограничение должно быть применено к нем у как к капитану или члену команды судна который совершил ошибку.

Ограничение гражданско-правовой ответственности для повреждения от разрыва углеводородов и других опасных веществ

Разрыв углеводородов суднами не доставляющими нефть оптом в виде грузов и флеш или разлив других опасных веществ выгода упускается если аварию вызвал дефект или пренебрежения владельца или оператора судна.

Ограничение в связи с заключением контракта доставки товара море

Перевозчик теряет свое право ограничить обязательство если проверено, что потеря повреждения или задержка в доставке возникли от:

- намеренное повреждение перевозчиком (действие или бездействие) его штатом или агентами;

- иск или неудача перевозчика его агентом совершенное со знанием, что такая потеря повреждение или задержка вероятно произошли бы.

7. Какой орган выполняет функции государственного портового контроля?

Такая ответственность определяется в соответствии с Навигационным законом и дополнительными правилами, а также соответствующими международными соглашениями.

8. Какие санкции может налагать инспектор государственного портового контроля?

Если иностранные паруса судов без передачи офицерам портового государственного контроля назначенный по морскому полномочию ее капитану владельцу или судовому агенту возможно есть совместно или в отдельности ответственный за количество вплоть до одного миллиона чилийских золотых песо (приблизительно 5 мил. долларов).

9. При каких условиях классификационное общество может быть привлечено к ответственности?

Главный источник обязательства классификационного общества находится в контракте с судовладельцем и судостроителем. Если такой контракт подлежит Чилийскому закону отказ подчинится соответственным обязательством будет подразумевать ответственность.

10. Какие международные протоколы действуют в отношении столкновения, спасания, загрязнения?

Столкновение

Ст. ст. 1116 и далее Торгового кодекса установили главные правила применимые к столкновениям. Также применяется Чилийский Навигационный закон и Правила (1972) столкновений.

Спасение

Спасение регулирует книга 3 заглавие 6 делят на параграфы 5 из Торгового кодекса именованного «Услуги оказанные судну» (ст. ст. 1128 и далее). Эти правила основаны на морском международном комитете, призывном международном соглашении (Монреаль 1981) и Лондонской международной конвенции о спасении 1989.

Загрязнение

Разрыв углеводородов от судов перевозящих нефть оптом так как груз регулируется CLC 1992. Разрыв углеводородов от судов не перевозящих нефть оптом так как груз и разрыв других опасных веществ подпадает под условие CLC 1969 и дополнительные нормы сформулированные Чилийским Навигационным законом.