2. Порядок определения допускаемой скорости движения по стрелочному переводам, уложенных в кривых участках пути, по условию не превышения допускаемого непогашенного ускорения и безотказности работы.

Исходные данные: для определения наибольшей допускаемой скорости движения по прямому и боковому направлению стрелочного перевода, уложенного в кривую по одной из схем 1-3, необходимо знать величину возвышения наружного рельса кривой и величины радиуса:

1. - в кривой главного пути;

2. - сопрягающих кривых перед стрелкой и за крестовиной, радиусы которых обычно равны;

3. - кривой по основному направлению стрелочного направления;

4. - криволинейного остряка;

5. - переходной кривой;

6. - закрестовинной кривой.

Если стрелочные переводы уложены в соответствии с имеющими эпюрами и кладки переводах на кривых, упомянутые радиусы могут быть взяты из этих эпюр, за исключением радиуса , которые определяются по данным натурного обмера. В другом случаи все величины упомянутых радиусов должны быть получены методом натурного обмера. Хорду делают длиной 10 м., точка через 2 м., и при величине изгиба в мм. Измеряют середины хорды, определяют R кривой.

; (1)

где - средняя величина стрел изгиба данной круговой кривой, мм.

2.1. Определение допустимых скоростей по одностороннему стрелочному переводу

По исходным данным установим следующие параметры:

- наименьший радиус кривой по основному направлению стрелочного перевода, как наименьший из величин и , м;

- наименьший радиус кривой по боковому направлению стрелочного перевода, как наименьший из величин .

По основному направлению наибольшая допустимая скорость по основному направлению стрелочного перевода определяется по формуле:

в кривых, для которых м

; (2)

в кривых ;

. (3)

Наибольшую допускаемую скорость движения по боковому (ответвлённому) направлению стрелочного перевода определяют в от величины по формуле (2) или (3), подставляя в них величину вместо .

R, м	200	400	600	800	1200	1500	2000	2500	3000
V, км/ч	40	57	69	80	91	98	108	117	124

2.2. Определение допускаемых скоростей движения по одностороннему стрелочному переводу при наличии возвышения наружного рельса кривой

При наличии возвышения наружного рельса кривой h методика установления допустимой скорости по основному и ответвленному направлению стрелочного перевода сохраняется такой же, как и в предыдущем случае (без возвышения наружного рельса кривой), но при этом в формулу (1) вводят коррективы на наличие возвышений, и расчет ведут по формуле (4):

; (2)

Формула (3) остаётся без изменения.

h=	1,5	мм
R, м	200	400	600	800	1200	1500	2000	2500	3000
V, км/ч	40	57	70	81	99	111	128	143	156
h=	11,5	мм
R, м	200	400	600	800	1200	1500	2000	2500	3000
V, км/ч	42	60	73	85	104	116	134	149	164
h=	21,5	мм
R, м	200	400	600	800	1200	1500	2000	2500	3000
V, км/ч	44	62	76	88	108	121	139	156	171
h=	31,5	мм
R, м	200	400	600	800	1200	1500	2000	2500	3000
V, км/ч	46	65	79	92	112	126	145	162	178
h=	41,5	мм
R, м	200	400	600	800	1200	1500	2000	2500	3000
V, км/ч	48	67	82	95	116	130	150	168	184
h=	51,5	мм
R, м	200	400	600	800	1200	1500	2000	2500	3000
V, км/ч	49	70	85	98	120	135	156	174	191
h=	61,5	мм
R, м	200	400	600	800	1200	1500	2000	2500	3000
V, км/ч	51	72	88	102	124	139	161	180	197