- •Лабораторная работа №4 Определение допускаемых скоростей движения поездов по стрелочным переводам, уложенным в кривых участках пути по условиям безотказной работы
- •1. Допускаемая скорость движения подвижного состава с осевой нагрузкой до 23,5 тс включительно по стрелочным переводам при их расположении в прямом участке пути.
- •2. Порядок определения допускаемой скорости движения по стрелочному переводам, уложенных в кривых участках пути, по условию не превышения допускаемого непогашенного ускорения и безотказности работы.
- •2.1. Определение допустимых скоростей по одностороннему стрелочному переводу
- •2.2. Определение допускаемых скоростей движения по одностороннему стрелочному переводу при наличии возвышения наружного рельса кривой
- •2.3. Определение скорости по разностороннему стрелочному переводу
- •2.4 Определение допускаемых скоростей движения по боковому направлению стрелочного перевода с возвышением наружного рельса кривой
- •2.5. Определение допустимой скорости движения уложенной на спрямленной кривой главного пути
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения»
Кафедра «Железнодорожный путь»
Лабораторная работа №4 Определение допускаемых скоростей движения поездов по стрелочным переводам, уложенным в кривых участках пути по условиям безотказной работы
Вариант №3
Выполнил: студент группы СЖУ-003 Базуева В.В.
Проверил: Гапоненко А.С.
1. Допускаемая скорость движения подвижного состава с осевой нагрузкой до 23,5 тс включительно по стрелочным переводам при их расположении в прямом участке пути.
Таблица 1.
№ п/п |
Тип стрелочного перевода и глухого пересечения. |
Допускаемая наибольшая скорость, км/ч |
|
По прямому направлению |
По боковому направлению |
||
Обыкновенный стрелочный перевод |
|||
1 |
Р65 марки 1/11 с гибкими остряками и крестовиной с гибким подвижным сердечником |
200 |
50/40* |
2 |
Р65 марки 1/11 с гибкими остряками и усиленным поворотным сердечником |
160 |
50/40 |
3 |
- Р65 марка 1/22 с гибкими остряками и крестовиной с поворотным сердечником. |
140 |
120 |
- Р65 марка 1/18 с гибкими остряками и крестовиной с поворотным сердечником или цельнолитой. |
140 |
80 |
|
- Р65 марка 1/11 с гибкими остряками и крестовиной с поворотным сердечником или литым сердечником |
140 |
50/40* |
|
-Р65 марки 1/11 с гибкими остряками, с литым сердечником на ж/б. брусьях. |
140 |
50/40 |
|
4 |
Р65 марки 1/11 с поворотным остряком и литой крестовиной на деревянных брусьях |
120 |
40 |
5 |
Р65 марки 1/9 с поворотными или гибкими остряками и литой крестовиной на деревянных брусьях. |
100 |
40 |
6 |
Р65 марки 1/11, 1/9 с поворотным остряком и литой крестовиной на деревянных брусьях |
80 |
40 |
7 |
- Р50 марки 1/18 с литым сердечником из высокомаргонцовачной стали. |
120 |
80 |
- Р50 марки 1/11 с поворотным остряком и литой крестовиной. |
120
|
40
|
|
- Р50 марки 1/9 с поворотным остряком и литой крестовиной. |
100 |
40 |
|
- Р50 марки 1/11, 1/9 со шкворневым креплением остряка |
60 |
25 |
|
8 |
- Р43 марки 1/11 |
60 |
15 |
- Р43 марки 1/9 |
60 |
10 |
|
Симметричные стрелочные переводы |
|||
9 |
-Р65,50,43 марки 1/11 |
|
70 |
- Р65,50,43 марки 1/9 |
|
50 |
|
-Р65,50,43 марки 1/6 |
|
40 |
|
- горочные Р50 |
|
25 |
|
Перекрестные стрелочные переводы с поворотным остряком и тупой литой крестовиной |
|||
10 |
- Р65,50 марки 1/9 |
70 |
40 |
- Р43 марки 1/9 |
50 |
40 |
|
- легче Р43 марки 1/9 |
40 |
25 |
|
- Р43 и тяжелее марки 1/9 с подвижными сердечниками и тупыми крестовинами |
40 |
25 |
|
Глухие пересечения |
|||
11 |
- колея 1520 мм с 1520 мм, с крестовиной марок 2/9, 2/11 – Р43 |
40 |
|
- для всех типов рельсов под углом 90°,45° |
25 |
|
|
12 |
Колеи 1520 мм с 1435 мм с крестовинами 2/9, 2/11 из рельсов Р38 |
30 |
|