Технология, организация и управление производственными процессами на транспорте

Рекомендуемая литература

Основная литература

1. Николин В.И., Витвицкий Е.Е., Мочалин С.М. Грузовые автомобильные перевозки. - Омск: Изд-во «Вариант-Сибирь», 2005- 312с.

Дополнительная литература

1. Вельможин А.В., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Теория транспортных процессов и систем.-М.:Транспорт, 1998.-167с.

2. Николин В.И., Терентьев А.В., Рихтер М.Г. Справочник по коммерческой эксплуатации грузовых автомобилей.-Омск: Омское книжное издательство, 1991.-112 с.

3. Методические указания по оформлению дипломных, курсовых проектов и работ / Сост. Е.О. Чебакова.-Омск: Изд-во СибАДИ, 1998.-55 с.

4. Николин В.И., Мочалин С.М., Витвицкий Е.Е., Николин И.В.; Под ред. проф. В.И. Николина. Проектирование автотранспортных систем доставки грузов. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2001. – 184 с.

Общие понятия о транспортном процессе, технология транспортного процесса

Как и всякая отрасль материального производства, транспорт имеет свой производственный процесс. Производственным процессом автомобильного транспорта является перемещение грузов и пассажиров. Особенность транспорта заключается в том, что он не перерабатывает сырья и не создает вещественных продуктов. На транспорте производственный процесс и продукция этого процесса совпадают во времени и в пространстве. В результате выполнения транспортного процесса грузы перемещаются на определенные расстояния, при этом оказывается транспортная услуга и выполняется транспортная работа:

(1)

где: Р – транспортная работа;

Q – количество перевозимого груза, т;

L_г – расстояние перевозки, км.

Повышение эффективности автомобильных перевозок грузов связано с техническим усовершенствованием подвижного состава и ПР средств, внедрением прогрессивной технологии и совершенствованием организации перевозки грузов и пассажиров. Технические усовершенствования позволяют увеличить скорость движения ПС, сократить простои под ПР операциями, увеличить объем партии перевозимого груза и т.д. Задача технологии – сократить продолжительность и трудоемкость перевозки грузов и пассажиров за счет уменьшения числа выполняемых операций и этапов процесса перевозки, т.е. очистить процесс от ненужных операций, сделать его целенаправленнее.

Технология процесса перевозки – это способ реализации конкретного перевозочного процесса путем расчленения его на систему последовательных взаимосвязанных этапов и операций, которые имеют целью достижение высокой эффективности перевозок.

В практике перевозки грузов используются различные технологические схемы. Вместе с тем, для каждой из них характерно сочетание ряда типовых технологических операций на предприятиях грузоотправителей, в пунктах погрузки, на транспорте, в пунктах разгрузки и у получателей грузов. Типовые технологические схемы перевозки грузов с участием автомобильного транспорта классифицируются следующим образом:

- прямые автомобильные сообщения;

- смешанные автомобильные сообщения;

- смешанные автомобильно-железнодорожные сообщения;

- смешанные автомобильно-водные сообщения;

- смешанные автомобильно-воздушные сообщения.

При прямом автомобильном сообщении автомобильный транспорт является единым перевозчиком. Эта технологическая схема применяется для доставки грузов получателям, находящимся в районе производства продукции, а также при междугородных и даже международных перевозках. В данном случае транспортировка грузов производится «от двери до двери» без промежуточных перегрузок и хранения. Преимущества этой технологической схемы заключаются в сокращении времени перевозки грузов и снижении потерь от повреждения и порчи грузов во время их перегрузки и промежуточного хранения.

При смешанном автомобильном сообщении автомобильный транспорт является также единым перевозчиком. Схема охватывает перевозки грузов автомобильным транспортом с различными вариантами перегрузки груза от места их отправления до места потребления:

• груз перегружают с автомобиля на склад, а затем, после кратковременного хранения, его грузят на другой автомобиль;

• груз на стыках участков перегружают с одного автомобиля на другой;

• полуприцеп с грузом на стыке участков сменяют.

Одним из основных направлений совершенствования этой технологической схемы перевозки грузов является терминализация – создание вокруг крупных городов сети узловых грузообразующих и гpvзопоглощающих пунктов (грузовых автостанций или терминалов). При этом технологический процесс перевозки грузов разделяется на три самостоятельные фазы:

• завоз грузов из города на терминалы, формирование крупных отправок и развоз получателям;

• расформирование на терминалах крупных отправок, хранение и подсортировка по направлениям перевозки мелких партий грузов:

• перемещение грузов между терминалами различных городов.

При смешанном автомобильно-железнодорожном сообщении основным перевозчиком является железнодорожный транспорт. Автомобильный транспорт осуществляет вывоз грузов со складов отправителей и подвоз грузов с железнодорожных станций получателям. Все технологические операции по погрузке и выгрузке грузов, перевозимых автомобилями и подвижным составом железнодорожного транспорта, выполняются силами и средствами железнодорожных станций.

При смешанных автомобильно-водном, автомобильно-воздушном и автомобильно-железнодорожном сообщениях автомобильный транспорт осуществляет функции вывоза грузов со складов отправителей и подвоза их получателям.

Совершенствование процесса перевозки грузов связано с совершенствованием технологии. Для этого служба эксплуатации автотранспортных предприятий должна постоянно накапливать информацию обо всем новом, прогрессивном, что появляется в перевозочном процессе, если даже это нововведение не предполагается широко использовать в ближайшее время (например, роботы на погрузочных работах).

К наиболее прогрессивным технологическим разработкам организации перевозок грузов относятся контейнерные перевозки, перевозки грузов укрупненными местами-пакетами, комбинированные перевозки и перевозки с использованием автомобилей-самопогрузчиков.